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大直径混凝土涵洞整体自行式模板台车施工工法

1前言

混凝土排水涵洞因其对内部模板安装、固定的要求比较高，成为

施工中的一个难点。目前比较常用的施工方法为以橡胶充气芯模作为

混凝土涵洞内模+组合钢模板，但钢模板须采用穿墙螺杆，面板及背

楞等需逐件拼装和拆除，作业工序多、加固支撑多、整体外观欠佳；

橡胶充气芯模易受到现浇混凝土向上的浮力作用同时带动涵洞内侧

钢筋笼整体上升，造成轴线偏移以及涵洞内壁平整度差，同时橡胶芯

模在水性脱模剂涂抹过程中难以控制均匀和容易挥发失效。

针对上述既有现状，本工法申报单位通过技术创新，研制了一种

整体自行式模板台车，涵洞整体式内模及外模的使用明显减少了人工

作业强度，且整体式模板台车强度、刚度、稳定性相对很大，施工时

在提高效率、保证安全、确保进度和控制成本等方面有良好效果。本

工法已成功应用于肇庆市鼎湖区后沥涝区综合整治工程（水利建筑、

金属结构及设备安装部分）施工以及肇庆市高要区莲塘围除险加固工

程（施工）等工程中，经济、社会效益显著。

2特点

2.0.1整体自行式模板采用自动化控制，减少人员操作，安全可靠

模板移动、就位及加固过程中，人员只需要在控制台控制相应电

子液压开关，就能实现模板整体式收模、移动、就位等步骤，避免传

统小模板拼装时频繁吊装、搬运等现象，减少了人工参与，大大降低

了安全风险，确保了施工人员安全。

2.0.2整体自行式模板整体移动，减少模板安装时间，节约工期

模板收模、移动、就位过程相当快捷，通常在五小时内即可完成，

大大缩短了模板施工时间，节约了工期。

2.0.3整体自行式模板大大减少了人工投入，经济效益显著

对于大、长涵洞或者施工工序复杂的涵洞，采用整体自行式模板

施工可节约大量的人工，同时工期明显缩短，经济效果显著。

2.0.4整体自行式模板刚度大，一次拼装成型不再拆除，质量易于控

制

模板整体性好，强度、刚度大，到施工结束，模板只经过一次拼

装，不易出现错台、变形等现象，对于质量控制有着良好的效果。

3适用范围

本工法适用于单个涵洞作业面长度大，或者工序复杂，分段截面

相同或相近，尤其适用于基坑较深，施工场地局限，工期紧张等情况。

4工艺原理

预应力涵施工时所需要模板大体分内模和外模，内模采用隧洞衬

砌针梁台车，内模依靠针梁两端的支架起落，支撑内模在针梁上滑动，

从而实现针梁和内模相互交替支撑，以此达到行走的目的。外模为城

门洞型整体模板，其左右侧下部于地面接触部位安装驱动轮，驱动轮

靠电力减速机驱动，驱动轮安装在钢轨上，最终达到模板自由行走的

目的。内模和外模分别带行走系统，模板整体化、机械化水平高，节

约了劳动力的同时也降低了作业工人的施工强度，并且适应大规模施

工，而且为以后类似工程大规模施工时指明方向。

5工艺流程及操作要点

5.1工艺流程

5.1

施工操作流程如图所示。

5.1

图施工操作流程图

5.2操作要点

5.2.1测量放样

1由于针梁台车横向移动范围较小，横向移动主要靠针梁前后大

梁上的横向油缸顶拉来实现台车的横向移动。每次横向移动的范围为

1520cm

～左右。如果需要大距离的横向移动，则需要让针梁台车针

梁及模板交替起落，实现台车横向移动。外模台车主要靠钢轨的定位

实现台车中轴线的调整。台车上的油缸及丝杠也可顶拉模板实现模板

的横向移动。综上所述，无论是针梁台车还是外模台车的横向移动能

力较差，因此在模板拼装前要进行中线定位，确定出拟浇筑结构物的

中线。然后按照结构物中线的位置进行台车拼装，方可减小横向移动

距离。

2测量放样由测量班采用全站仪进行放样，在拟浇筑的第一仓预

应力涵首位部分分别定为出中线即可。

3测量放样前仪