路基工程施工方案.doc

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路基工程施工方案

路基工程施工方案

一、路基工程

本施工段路基工程以石方开挖为主，主要工程量为：路基挖土方7422m3,挖石方1286m3;路基填筑利用土石方583399m3;防护工程主要为浆砌片石拱形护坡、挡土墙、实体护面墙、土工格栅喷播植草等。

石质路堑开挖采用浅孔微差松动爆破法为主，用风动凿岩机配合潜孔钻机钻孔，边坡采用预裂爆破，路床面采用密集小型排炮施工,推土机配合挖掘机清碴，自卸汽车运碴。

填方地段采用推土机配合平地机分层摊铺,大型振动压路机压实。

（一)路基填筑1.清理场地

1.1施工前根据设计用地范围,进行公路用地放样,标明用地和拆迁范围。

1.2公路用地内的树木、灌木丛、草皮等在施工前采用人工砍伐或移植,树根全部挖除,并将坑穴填平夯实。砍伐挖除的树木、树根要移植于路基用地之外，进行妥善处理。

1.3路堤基底原状土强度不符合要求时需换填，换填深度不小于30cm，并予以分层压实。

1．4位于路基作业区的坑穴、空洞等应沿其周边开挖成台阶，用原地土或砂性土分层填筑。

1．5路堤基底在清完地表后，应整平压实到规定强度,基底压实度一般不小于96%，当路堤填高小于0.8m时，基底压实度不小于96%。

1．6地面横坡陡于1：5时,原地面应挖成向内倾斜（坡度4%）的台阶，分层夯实,台阶宽度不小于2m,其中挖方一侧,在行车范围之内的宽度不足一块板宽时，应挖够一块板宽,其上路床深度范围之内（路面结构层以下50cm)的原地面土应予挖除换填，并按上路床填方要求施工。

1.7填方地段在清理完地表面并整平压实到规定要求后方可进行填方作业。

2、路基填筑

填土路基采用分段施工方法进行填筑。2.1试验段施工

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选择100m的路基作为施工试验段,通过现场填筑压实工艺试验,确定最适宜的碾压机械、最有效的填层厚度、最经济的压实遍数、最佳的控制含水量以及最合理的施工控制方法等。经试验段施工制定出工艺标准和工艺流程后再全面组织施工。

2.2填料选择及压实度标准

所选择的填土填料必须符合规范要求，并应级配良好、含水量适中,并且土中含有有机质不超过5%,土中的易溶盐含量不得超出允许数量。本工程中所用填土的材料要求及压实度标准见下表

土质填料填料要求及压实对照表

填挖类型

填挖类型

路面底面计起深度范围（cm)

压实度（%）

填料最小强度（CBR)(%)

填料最大粒径（cm)

零填及路堑路床

0~30

≥96

8.0

10

上路堤

80~150

≥94

4.0

15

上路床

0~30

≥96

8.0

10

下路床

30~80

≥96

5.0

10

下路堤

150

≥93

3.0

15

2.3分层填筑

土方路堤按照横断面全宽分层填筑，填土松铺厚度和碾压遍数，经碾压试验并报监理工程师认可后确定，每层松铺厚度不大于30cm，填筑至路床顶面最后一层的压实厚度，不应小于8cm。如原地面不平时,则应从最低处分层填起,先低后高，先两侧后中央卸料。每层填料要均匀一致,不同土质的填料应分层填筑,不能混填，每填一层经碾压符合规定要求后方可填筑上一层。

2．4摊铺整平

卸下的填料用推土机配合平地机分层摊平，边角及小半径曲线地段则由人工配合进行摊铺整平。

2．5振动碾压

a、填土路堤：采用振动压路机碾压，压实作业的施工顺序为：先压路基边缘，后压路基中间，先慢后快,先静后振动的操作规程进行碾压。碾压作业时，

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行间（横向）重迭0.3~0.5m,碾压区段间(纵向）应重迭1m以上，做到无偏压、无死角、无轮迹碾压均匀。每侧应不小于路堤的设计宽度30cm,以保证路基边缘有足够的压实度。压实设备无法压碎的大块硬质材料，被碎后的最大尺寸不超过压实层厚度的2/3。

b、填石路堤：采用18t重型振动压路机分层压实。填石路堤在压实前，用大型推土机摊铺平整，个别不平之处用人工配合石屑找平，再用平地机整平。采取静压一遍,弱振二遍,强振五遍,为最佳组合,压路机的速度宜为3～6km/h。碾压时先压两侧靠路肩部分,后压中央,平行操作，行与行之间，要重迭0.4至0.5m,前后相临地段也要重迭1至1.5m，以保全区段碾压密实路。填筑石料的强度不应小于15MPa，最大粒径不超过压实厚度的2/3。路床顶面以下30cm范围内，填料最大粒径不应大于15cm。

c、土石混填路堤

填料中不得采用倾填法施工,应进行分层填筑，每层摊铺厚度根据压实机械类型和规格确定，不宜超过40cm。当土石混合料中石料含量超过70%时,采用人工铺填，即先铺较大块石料,大面