城市道路人行过街设施规划与设计规范.docx

浙江省工程建筑标准

摘要：浙江省工程建筑标准城市道路人行过街设施规划与设计规范PlanningandDesignCriteria...为了正确处理行人与车辆之间的相互干扰,对人行过街设施规划设计进行指导和有效约束,...

关键词：建筑标准浙江省工程建筑标准

类别：建筑施工

浙江省工程建筑标准

城市道路人行过街设施规划与设计规范

PlanningandDesignCriteriaofPedestrianFacilitiesonUrbanStreets

附条文说明

（报批稿）

杭州市综合交通研究中心

同济大学交通运输工程学院

二OO八年十一月

前言

人行过街设施是城市道路交通系统中的一个重要组成部分，其规划设计和建设，不仅关系到行人过街的安全和方便，也关系到车辆的通行效率、城市建设投资与城市景观等因素。但在我国过去的城市交通规划设计和建设管理中，普遍存在以车为本的倾向，导致行人和车辆之间干扰严重、行人过街的安全性得不到保障、交通事故频发、通行效率低下等问题。

为了正确处理行人与车辆之间的相互干扰，对人行过街设施规划设计进行指导和有效约束，根据浙江省建设厅的要求，规范编制组在杭州市区进行了深入的调查研究，在《杭州市人行过街设施建设标准研究报告》的基础上，认真总结实践经验，参考国内外有关先进规范、规程，并在广泛征求意见的基础上，制订了本规范。

本规范的主要技术内容，1.总则；2.术语、符号；3.人行过街设施的类型和通行能力；4.人行过街设施的选型原则；5.人行过街设施的设置条件；6.由条文、条文说明及附录三部分组成。

浙江省建设厅技术归口单位负责管理本规范的主编单位:杭州市综合交通研究中心(地址:杭州市中河中路275-1号，邮编310006，电话0571；同济大学交通运输工程学院（上海市曹安公路4800号，邮编201804)。

本规范主要起草人：陈茜、李克平、徐洪峰、孙剑、郑瑾、钱红波。

本规范主要技术顾问：杨佩昆、陈声洪、朱金坤、邵剑明、王晋生。

由于本规范尚是我国第一本《人行过街设施规划与设计规范》，疏漏在所难免。在使用中发现本规范有不妥之处，恳请将意见函寄、电告杭州市综合交通研究中心。

目次

TOC\o1-2\h\z1 总则 1

2 术语、符号 2

2.1 术语 2

2.2 符号 3

3 人行过街设施的类型和通行能力 5

3.1人行过街设施的类型 5

3.2人行过街设施的通行能力 5

4 人行过街设施的选型原则 7

4.1 人行过街设施规划布局要求 7

4.2 平面过街设施选型原则 7

4.3 立体过街设施选型原则 8

5人行过街设施的设置条件 9

5.1交叉口平面过街设施 9

5.2路段平面过街设施 9

5.3交叉口立体过街设施 10

5.4路段立体过街设施 10

6 人行过街设施的规划设计 11

6.1平面过街设施 11

6.2立体过街设施 16

附录A交叉口行人估计最大等待时间的计算分析 17

附录B机动车流估计消散时间的计算分析 21

附录C行人过街控制方式 23

本规范用词说明 26

引用规范名录 27

条文说明

总则

术语、符号

术语

安全岛一侧的行人信号灯具有相同的灯色显示与独立二次过街相类似，但安全岛上的行人绿灯时间短于道路两侧的绿灯时间，以减少安全岛上的等待行人量。

符号

3.1

3.2

人行过街设施规划布局要求

4.1.1人行过街设施规划布局应符合城市道路网规划、道路类别、非机动车和行人系统规划，并同交叉口的几何特征与间距、人流车流特征、交通组织方式等相协调。

4.1.2人行过街设施型式的选择应根据道路的功能性质、交叉口类型、交通控制方式及地形条件等因素确定；应优先选用平面过街方式，只有在平面过街方式不能满足交通的要求时，才可设置立体过街设施。

4.1.3人行过街设施间距视道路等级、功能定位及行人过街需求而定，以150-3

4.1.4人行过街设施的位置，应与交叉口周围公交站、轨道交通车站、商业大楼等及路段上人流集散点紧密结合，构成系统，保证步行交通的方便及连续性，不应出现步行系统中断。

4.1.5为引导行人安全、便捷过街，人行过街设施附近应设置必要的过街引导设施，过街引导设施可采用硬隔离与软隔离相结合的生态隔离方式。

平面过街设施选型原则

立体过街设施选型原则

5

控制交叉口，应按机动车信号控制方式配置相应的信号控制人行过街横道。

5.1.2在干路与支路相交的停车让行或减速让行标志管制的交叉口，在干路上应设