国际贸易实务第三版第4章教学提示-案例解析-习题解答.docVIP

第四章国际贸易术语

【教学要求】

在国际经济贸易活动中，各方当事人的责任和义务是否划分明确，直接关系到交易能否顺利地进行。本章通过比较三个相关的国际贸易惯例，深入分析《2010通则》中常用的贸易术语，并指出各术语在使用时需要注意的问题。通过本章的学习，要求充分认识贸易术语的含义、作用及相关国际贸易惯例的性质与主要内容，特别是要了解、领会并掌握《2010通则》中主要贸易术语的特点、风险、费用和责任的划分以及适用的运输方式。

【主要内容】

1、贸易术语来源于国际贸易惯例，它是在长期贸易实践的基础上发展起来的。目前国际上较有权威性的惯例主要有：《1932年华沙——牛津规则》、《1990年美国对外贸易定义修订本》及《2010年国际贸易术语解释通则》。

2、《2010通则》是在当今国际贸易中影响最为深远的国际规则，它将贸易术语分为两组，共12种术语：一是适合各种运输方式的术语，包括EXW、FCA、CPT、CIP、DAT、DAP和DDP；二是适合水上运输方式的术语，包括FAS、FOB、CFR和CIF。

3、CIF术语是当今国际贸易中运用最广泛的术语之一，在使用该术语时，尤其应注意象征性交货问题。所谓象征性交货就是指卖方只要在约定日期和地点完成装运，并向买方提交包括物权凭证在内的有关单证，就算完成了交货，而无需保证到货。它与实际到货相对应。CIF就是一种典型的象征性交货，即是一种单据买卖。因此，在国际贸易中，不宜将CIF称为“到岸价”。

4、在FCA术语的使用中，承运人非常重要。按照《2010通则》的解释，承运人指任何人在运输合同中，承诺通过铁路、公路、空运、海运、内河运输或上述运输的联合方式履行运输或由他人履行运输。在FCA术语下，卖方只要将货物在指定地点交给买方指定的承运人，即完成交货；若买方指定承运人以外的人领取货物，则当卖方将货物交给此人时，即视为已履行了交货义务。

5、根据《2010通则》，CIP术语要求卖方负责订立将货物运至指定目的地约定地点的运输合同，同时负责办理货运保险，并支付保险费，但货物自交货地点运往目的地的运输途中的风险则由买方承担。以CIP方式达成的交易，投保是卖方的合同义务。

【重点难点】

本章的重点是《2010年国际贸易术语解释通则》的具体内容及分组特点，难点是FOB、CIF、FCA的具体运用。

第四章国际贸易术语

【案例解析】

1、我国北方A化工进出口公司与美国加利福尼亚B化学制品公司按照FOB大连条件签订了一笔化工原料的买卖合同。A公司在规定的装运期届满前三天将货物装上B公司指派的某新加坡轮船公司的海轮上，且装船前检验时，货物的品质良好，符合合同的规定。货到目的港旧金山，B公司提货后经目的港商检机构检验发现部分货物结块，品质发生变化。经调查确认原因是货物包装不良，在运输途中吸收空气中的水分导致原颗粒状的原料结成硬块。于是，B公司向A公司提起索赔。但A公司认为，货物装船前经检验是合格的，品质变化是在运输途中发生的，也就是装上船之后才发生的，按照国际贸易惯例，其后果应由买方承担，因此，A公司拒绝赔偿。试问，A公司的申辩是否有理？此争议应如何处理?并请说明理由。

答案要点：本案中卖方A公司应承担赔偿责任，其引用国际贸易惯例，以货物装上船风险已转移给买方B公司为由而拒绝赔偿是没有道理的。理由是，虽然货物品质发生变化，导致买方损失的情况是发生在运输途中，即装上船之后，但损失是由于包装不良造成的，这就说明致损的原因是在装船前已经存在了，因此，货物发生损失已带有必然性。这属于卖方履约中的过失，应构成违约。而根据国际贸易惯例对FOB的风险转移的解释，如果途中由于突然发生的意外事件导致货物的损失由买方承担。本案所说的情况显然不属于惯例规定的范围，所以卖方A公司拒赔是没有道理的。

2、我国山东某出口公司按CIF条件与韩国某进口公司签订了一笔初级产品的交易合同。在合同规定的装运期内，卖方备妥了货物，安排好了从装运港到目的港的运输事项。在装船时，卖方考虑到从装运港到目的港距离较近，且风平浪静，不会发生什么意外，因此，没有办理海运货物保险。实际上，货物也安全及时抵达目的港，但卖方所提交的单据中缺少了保险单，买方因市场行情发生了对自己不利的变化，就以卖方所交的单据不全为由，要求拒收货物拒付货款。请问，买方的要求是否合理？此案应如何处理？

答案要点：从交货方式上来看，CIF是一种典型的象征性交货。象征性交货是针对实际交货而言。在象征性交货方式下，卖方是凭单交货，买方是凭单付款。只要卖方如期向买方提交了合同规定的全套合格单据，即使货物在运输途中损坏或灭失，买方也必须履行付款义务。反之，如果卖方提交的单据不符合要求，即使货物完好无损地运达目的港，买方仍有权拒收单据并拒付货款。还需指出，按CIF术语成交，卖方履行其交单义务只是得到