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铁路营业线施工安全知识复习题

（适用于安全员、防护员、带班人员、工班长）

一、填空题

1.施工所用的各种机具设备应定期进行检验，不合格者严禁使用。

2.一切建筑物、设备，在任何情况下均不得侵入铁路的建筑限界。

3.维修天窗内的维修作业属于三级施工。

4.保证施工安全，我们必须坚持：安全第一，以防为主，综合治理的方针。

5.凡有碍行车的施工及故障地点均应设置防护，防护应由指定的、经过考试合格的正式职工担任。

6.火炬的火光是要求列车紧急停车的一种视觉信号。

7.驻站联络员和现场防护员在执行任务时，应佩戴标志，携带通讯设备。

8.自轮运转特种设备进入国铁运行前必须进行过轨技术检查检查。

9.停车信号牌的作用是要求停车。

10.施工单位在有轨道电路的道岔上作业时，工具、材料等不得将轨道电路短路。

11.为防止作业车作业平台侵入未封锁线路的限界，作业平台严禁

向未封锁线路侧旋转。

12.线路施工必须杜绝无计划施工、超范围施工、超量准备。

13.施工人员必须按规定时间要求上道，未下达封锁命令严禁施工人员上道作业。

14.线路改造施工，作业区段必须按规定设置安全警戒绳，提前通告临线车辆运行情况，人员提前下道避车。

15.对防洪控制重点，必须认真落实“雨前雨中雨后”三检制度

和24小时值班制度。

16.在施工地段因施工造成既有设备发生损坏时，施工单位应及时组织抢修，设备管理部门应积极配合，尽快恢复正常使用。

17.在营业线上施工，当遇到危及行车安全时，施工单位应立即采取果断措施，拦停列车，并及时向车站值班员报告。

18.进行点外维修作业必须按规定在车站《行车设备检查登记簿》内进行登销记（影响范围栏填“××专业点外作业），设置驻站联络员和现场防护员，必要时增设远端防护员。

19.参加营业线施工（包括营业线维修）的劳务工必须由具有带班资格的正式职工带领。不准劳务工单独上道作业。

20.劳务工不能担任营业线施工的爆破工、施工安全防护员及带班人员等工种，不准单独使用各类施工作业车辆。

二、单选题

1.施工单位安全生产管理人员发现安全事故隐患，应当及时向（C）和安全生产管理机构报告；对违章指挥、违章操作的，应当立即制止。

a、监理单；b、建设单位；c、项目负责人；d、总监

2.《济南铁路局营业线施工及安全管理实施细则》将营业线施工作业分为（C）等级。

a、一个；b、两个；c、三个；d、五个

3.靠近铁路线路修建各种建筑物及电线路时，须经(A)批准。

a、1.0；b、1.5；c、2.0；d、2.5

19．施工作业登销记过程中出现错误时，一律用（A）抹消，重新填写，禁止随意涂改、撕页、粘贴。登销记内容最后一行内未写满剩余空格时，空格部分用一红直线段填满整行。

a、红直线段；b、黑直线段；c、红曲线段；d、黑曲线段

20．施工作业必须在(A)内登记。

a.《行车设备施工登记簿》；b.《行车设备检查登记簿》；c.《列车通知记录表》；d、《施工日志》

三、判断题

1．每项工序开工前，应按有关规定制定安全操作细则，并向安全负责人交底。（×）

2．站内正线不需要保证能通过超限货物列车。（×）

3．货物站台的高度为1250mm。（×）

4．线间距离是指铁路线路无论在区间、站内，平行的两条线路中心线间所必须保持的最小距离。（√）

5．在线路、道岔上施工，影响信号、通信或接触网设备的正常使用时，必须由信号、通信或接触网工区派员配合进行。（√）

6．营业线施工必须把行车安全放在首位。（×）

7．离岗三个月以上的工人，复工时要重新进行岗位安全教育、培训。（√）

8．施工日志是领导的事，专兼职安全员及班组长没必要做记录。（×）

9．施工前与民工队签订了安全协议，民工出了安全事故一切责任都是他们自己的，与我们没关系。（×）

10．安全管理通常说的“三违”是指：违章作业、违章指挥和违反劳动纪律。（√）

11．自轮运转特种设备防溜作业由现场防护员负责；动车前现场防护员必须确认防溜撤除后，方可动车。（×）

12．道口发生机动车辆熄火，应积极组织人力尽快将车辆移出限界以外，以保证道口安全。（×）

13．天窗点外维修作业时可以利用动车组或速度160km/h及其以上的列车与前一趟列车之间的间隔时间作业。（×）

14．当线路发生故障时，如瞭望困难，遇降雾、暴风、雨、雪、沙天气或夜间，应点燃火炬。（×）

15．驻站联络员要随时与现场防护员保持联系，如联系中断，现场防护员通知施工负责人停止作业即可。（×）

16．接触网基坑不及时回填，主要是影响人员通行安全。（×）

17．在既有线上抢