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项目部既有线施工安全措施

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既有线施工安全措施

为了正确贯彻执行安全方针，保障行车、设备及人身安全，确保安全目标的实现及施工生产顺利进行，特定既有线施工安全措施如下：

一、一般规定

1、有参加施工的人员，必须接受安全教育和培训（含特殊工种），并经考试合格后持证上岗。

2、参加施工人员必须身体健康，无精神病、高血压、心脏病、视力、听力不正常等疾病。

3、凡进入施工现场的施工人员，必须穿工作服、戴安全帽，不得穿带钉鞋、高跟鞋、拖鞋或赤脚。

4、不得在间距小于5米的两线间行走，步行通过桥梁时，应注意来往列车及避车台位置，精力集中，以便及时躲避。

5、在铁路附近行走，不得走铁路中心或轨枕头，不得多人并排行走，来车时及时躲避到安全地点，面向列车运行反方向行走，谨防车上绳索和散落货物伤人。

6、横过铁路时，应执行“一站、二看、三通过”的原则。穿越停留车辆时，应从车辆两端5米以外绕行。

7、严禁在车辆底下和车辆两端、钢轨上，有塌方或落石等危险处所停留休息。

8、严禁钻车、扒车、跳车或从车底下传递料具。

9、施工人员应对所用施工工具、安全用具定期进行检查和检验，标准应符合规定。严禁发放和使用不合格的工具和安全用具。

10、施工前，应首先对所施工的区段进行施工调查，了解地下设施及相关设备的情况；并且，与设备管理单位及时的签定施工安全配合协议，在协议未签定前不得进行施工。

二、施工防护措施

1、凡办理封闭区间的施工，均应在车站办理施工登记手续，设好防护，接到调度命令后，确认时间，凭调度命令进入区间施工；

2、严禁利用列车间隙进行施工，在临近既有线附近的施工作业，必须按规定在车站进行登记；

3、施工防护的基本要求：

3.1凡影响行车的施工地点应设置防护标志。

3.2区间施工时，单线应在施工地点两端，车站、双线应在来车方向的车站设驻站防护员，施工现场设工地防护员。

3.3施工占用线路的作业，必须在封锁时间内进行，并根据线路速度等级，使用停车手信号进行防护。

3.4施工人员听到防护员发出的预报信号后，应做撤离准备。当施工负责人发出停工命令后，应立即撤离妨碍邻线行车的一切障碍物。迅速到安全地点待避。

3.5在线路进行的作业不妨碍行车安全时，可不设防护信号；但应在施工地点两端各500-1000米处列车运行方向（双向在列车运行的正方向）的左侧路肩上，设置作业标防护。

4、防护人员应指定专人并经培训、考试合格的正式职工担任。一经派定不得随意更换；

4．1视觉、听觉或语言有缺陷者不得担任。

4．2防护员缺乏责任心不得担任。防护员不了解作业内容、时间、地点、范围及列车运行等情况，不准开工。

5、施工期间，必须采取有效措施，防止设备侵入铁路建筑限界。

6、施工对行车有影响时，应通过车站值班员与列车调度员办理施工手续；施工对既有信号、连锁、闭塞设备及其他行车设备的正常使用产生影响时，应事先在行车设备检查登记簿内登记，经车站值班员签认，由主管部门配合监护指导。

7、铁路状态及接触网未恢复到允许放行列车的条件，不得撤除防护。施工防护信号的设置与撤除，由施工负责人决定。

8、施工作业中，施工防护用的报话机频道不得与行车频道相同。避免行车干扰。报话机联络时，语言标准、文明。

9、列车通过时，设备、工具等应撤至距钢轨外侧2米以外，施工机械、物料推码应牢固，施工人员应在线路3米以外避让。

10、当线间距小于6.5米的施工地点临线来车时，防护人员应及时通知停止施工作业，机具、物料或人员不得在两线间放置或停留。

11、防护员联系制度

11.1驻站防护员应及时了解车站值班员办理区间闭塞或接到邻站发车及办理自站发车前，开车后等手续以及临时变更情况，确认后应立即向工地防护员发出预报、确报或变更通知。

11.2工地防护员接到驻站防护员发出的预报、确报、变更通知或发现列车接近等情况，应立即按规定用喇叭发出音响信号，通知施工负责人。

11.3工地防护员接到预报、确报信号后应加强警戒，监视来车。工地防护员发现施工地点妨碍行车安全的异常情况或施工地点待避工作尚未完成而列车接近时，工地防护员向列车显示停车手信号，并用喇叭吹连续短声，使列车在施工地点前停车并通知驻站防护员转告值班员。

11.4中间防护员及时准确传递信息。

11.5施工负责人在确认妨碍列车运行的一切障碍物撤除并保证行车安全后，立即通知工地防护员撤除停车手信号，同时通知驻站防护员销记。

11.6防护工作必须建立“施工防护记录簿”制度。驻站防护员每次发出预报、确报或变更通知时，工地防护员应复诵一遍，确认无误后，并在各自的记录簿内记录时间、车次，姓名和通话内容。

12、防护期间的通话应严格执行复诵制度，防止漏听或错听，有效的防治事故的发