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TJ165型铁路架桥机安全操作规程
1.1.1架桥机操作人员各工作岗位必须要固定专人负责,建立明确的岗位责任制,熟悉《铁路架桥机架梁》(TB10213——99)、架桥机结构、操作要领、故障处理和有关安全管理规定。符合特种作业的人员应办理特种作业人员操作证。
1.1.2架桥机解体运行时的运行条件:
1运输速度限制:区间运动时,限速60公里/小时。
2禁止溜放、禁止通过驼峰溜放编组。
3禁止通过小于9号的道岔。
4架桥机运行途中不得解体。
5在新线运行前,要做好线路的调查工作。
1.1.3解体运输注意事项:
1运行中要安排押运人员,押运人员要加强与乘务检查人员的联系,注意瞭望和检查,保证运输安全。运输中发现异常情况要及时处理,必要时向有关部门报告。
2发运前必须认真检查各部位装载、捆扎、制动、转向架和轮对的技术状况,经铁路货运、车辆部门检查确认良好后方准发运。
3.机臂上两台吊梁小车应靠近机臂转向架,左右吊钩要拉紧,防止运动中摇动滑移。
4.1号和2号车牵引减速箱必须处于空挡位置并锁紧。
5.1号和2号车制动手柄必须处于联挂位置并锁紧。
6.跨装机臂的游车,两车间必须用车钩缓冲停止器锁紧。提钩杆应用铁丝捆住。
7.工作台、栏杆、司机室必须缩回到规定限界内并固定。
1.1.4架桥机组装时对线路的要求:
1.一号车的组装,一般应选择在车站股道或桥头岔线的直线地段进行,直线长度不小于80米,组装地段线路应经过认真整道,并在轮组所在位置适当加固。新铺线路必须经过机车压道。
2.用吊车组装时可在半径较大的区段进行,但不得侵入行车界限。
1.1.5架桥机组装时注意事项:
1.组装时,二号柱连接螺栓及油缸固定节螺栓必须上紧,保证受力均匀,防止悬臂走行时发生螺栓拉断事故。
2.0号柱吊耳与机臂联结螺栓上紧时,各螺栓松紧度必须一致,使其受力均匀。
3.组装完毕后,必须进行一次检查式运转。项目包括:机臂伸缩摆头、拖梁小车、吊梁晓车、轨排小车走行与起吊,架桥机走行、大小闸制动,机械电气仪表工况检验。试运转中注意检查其余各部分,制动系应重点检查。
4.龙门架的组装,应在坡度不大于千分之十和半径不小于1200米的曲线上的线路上组装。在半径较小的曲线上组装时宜将线路拔直60米左右。龙门架距桥头距离以200—500为宜。龙门架左右支腿与路线中心间距应保持相等,误差不超过10毫米。两支腿水平误差不超过4毫米,支腿底面应在整平后夯打坚实。基地上应有两层以上的枕木承压力。龙门架组装后的高度应能使运梁车自由通过,钩底距轨面净高应在4786毫米以上。
5.两个龙架之间的距离应更具桥梁跨度、吊梁时允许悬出度和运转转向架位置适当安排。一座桥梁有几种跨度时,必须按悬出长度的需要调整龙门架位置,严禁用短跨度的吊距起吊长跨度桥梁。
1.1.6架桥前对桥头线路的要求:
1.桥头路基应符合施工规范要求。架梁单位应事先调查了解路基填筑、压道情况及存在的问题,以便提出尽一步采取的措施。
2.线路的压道和桥头线路的加固按《架规》有关规定执行。严禁使用已组装的架桥机压道。
1.1.7遇下列情况之一者,严禁架梁:
1.桥头路基和线路质量不符合规定,未加固或加固未达到预期要求时。
2.架桥机状态不良,电器或机械部分发生故障,以及部件缺少影响架梁安全时。
3.遇到大雨、大雾、大雪或六级风以上恶劣气候严重影响安全作业时。
4.架梁人员未经培训或架梁人员分工不明确,指挥不统一、信号不一致时。
5.夜间无足够照明设备时。
6.架设新型梁,或在特殊的墩台、桥梁上架梁,无明确要求,又未经验算时。
1.1.8架梁作业安全注意事项:
1.在钢轨上准确画出停止车标记,以便准确对位。
2.对位后要立即采取制动措施,保持每平方厘米6公斤以上的风压,并采取铁鞋制动。
3.严禁架桥机采取全伸大臂对位。
4.0号柱安放时要保持垂直,柱下必须垫紧垫实。
5.一号车接近桥位时,应降低走行速度至0.5公里/小时。自行走行地段线路坡度不得超过千分之十六。
6.严禁抱闸启动,以免烧坏电机。
7.工作前对全部电机作间歇式运转,检查其转动方向是否正确,防止制动失灵。
8.起重作业前要先按门铃回应,引起周围作业人员注意,方可进行作业。
9.桥梁运送的悬出长度应符合规定,桥梁应支撑牢固。
10.为防止梁碰撞0号柱,严禁将0号柱停车开关拆去不用。
11.冬季使用液压系统时,要先启动电动机,严禁带负荷启动液压泵,以免烧坏电极。
12.在操作机臂转头油缸时应将手柄间歇搬动,设专人观察一号柱的大销子,防止机臂移动。
13.起吊作业时应由专人负责观察钢丝绳,防止钢丝绳在滑轮中跳槽。
14.架桥机在大坡道上行走、对位、停车时要安排两人在机后持铁鞋行走,制动不足发生溜车事故。
15.各制动电磁铁要经常进行检查,摩擦片不得有油污。
1.1.9其
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