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铁路冷藏集装箱运输作业过程控制研究--第1页
文章编号：1004-2024(2012)09-0047-05中图分类号：U295；U169.42文献标识码：B
铁路冷藏集装箱
运输作业过程控制研究
迟骋，孙金帄，魏然
（中国铁道科学研究院运输及经济研究所，北京100081）
摘要：概述我国铁路冷藏运输发展现状，通过比较铁路冷藏集装箱与普通集装箱运输
作业过程的差异，划分作业时间，研究铁路冷藏集装箱试运的相关数据，分析铁路冷藏
集装箱试运作业过程。从各环节基本操作时间和各环节之间的等待时间两个方面，对铁
路冷藏集装箱作业时效性的影响因素进行分析。提出加强相关政策与制度的落实，控制
作业环节时间，逐步建立并完善铁路冷藏集装箱运输服务信息系统等加强铁路冷藏集装
箱作业过程控制的措施与建议。
关键词：铁路；冷藏集装箱；作业过程；控制
铁路冷藏集装箱运输作业过程控制研究--第1页
09/2012
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运
铁路冷藏集装箱运输作业过程控制研究迟骋等
铁路冷藏集装箱运输作业过程控制研究--第2页
1概述
铁路作为中长距离运输的主要运输方式，在冷藏2.2划分作业时间
货物运输中发挥着重要的作用，1991年铁路鲜活易按照铁路冷藏箱运输的作业过程，结合铁路冷藏
腐货物运量达到高峰。但是，随着公路运输的快速崛箱监控系统提供的统计数据(截至2011年3月)，将其
起，以及铁路加冰车、部分机械保温车等老旧车型逐整个作业过程以铁路冷藏箱的位移和环节耗时为主
步淘汰，铁路冷藏载运装备严重不足，余下的B、要参考标准，分为发站端、途中、到站端3个阶段。
B21每个阶段包含的作业时间如下。
、B车型均为五节一组，难以满足鲜活易腐货物
2223
小批量、多样化的市场需求。面对日趋激烈的市场竞（1）发站端作业时间。发站端作业时间包括填
争，铁路冷藏运输量开始下滑，亟待研制满足小批写运单至提空箱时间、发站端短途运输时间(包括空
量、多批次、高品质运输需求的冷藏运输装备。箱出站至客户冷库，以及重箱出冷库至发站的短途运
为提高市场竞争力，铁路部门从20世纪90年输时间)、办理装箱手续时间、等待装箱时间、装箱
代开始试运和研发铁路冷藏集装箱(以下简称冷藏时间、装箱后等待出发时间、重箱进站等待装车时
箱)。我国铁路冷藏箱在种类上经历了活动冷板式、间、重箱装车等待挂运发送时间。
[1]（2）途中作业时间。途中作业时间主要是在途
固定冷板式、机械制冷式和国际标准冷藏箱等阶段，
但由于种种原因致使铁路冷藏箱运输未能真正开展时间，即铁路冷藏箱从发站端发送后至到站端进站前
起来。2007年，中铁集装箱运输有限责任公司开始研的时间。
发45英尺柴电双系统驱动、单箱制冷模式的铁路冷藏（3）到站端作业时间。到站端作业时间主要包
箱，并于2009年11月13日开始将第一批生产的100只括重箱到站等待出站时间、到站端短途运输时间(包
铁路冷藏箱陆续投入运营，在郑州东站的首发试运获
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