人教版高考地理一轮总复习精品课件 第5章 地表形态的塑造 第2讲 构造地貌的形成 (2).ppt

答案1.C2.D解析第1题,冰岛火山喷发频繁,冰川融化,热水潭多,①正确;冰岛纬度高,受西风影响小,温带森林少,②错误;组成冰岛的岩石多为岩浆岩,玄武岩为岩浆岩的一种,为喷出岩,③正确;鱼类化石主要是在沉积岩中,④错误。故选C。第2题,疫情是病毒传播形成的,A错误;火山喷发主要在无人区,骚乱较少,B错误;干旱主要与气候异常有关,C错误;大多数火山被厚厚的冰川覆盖,一旦喷发,冰川将迅速融化,易造成洪水灾害,D正确。考点三山地对交通的影响新教材动向新高考趋势对比老教材,新教材此部分变化不大,可以看出,此部分比较稳定,仍是高考重点1.考查方式及内容:往往以具体的某地交通或某项重点的交通工程为案例,考查山地对交通方式、线路的走向、疏密程度等的影响2.命题视角:考查某区域交通运输方式的选择、地形对某些重大交通工程的影响等,如“对应训练”1~3题考题示例(2018海南卷)阅读图文材料,完成下题。下图示意我国某地区主要交通线和城镇的分布。从地表形态影响的角度,概括甲乙两地间主要交通线的分布特点并简析原因。考题点睛答案分布特点:(主要交通线)基本上沿山麓等高线(河谷平原与山地的过渡地带)分布。原因:南部为山地,北部为河流。沿山麓等高线修建交通线,工程量较小;(沿河谷平原与山地的过渡地带)既避洪水,又减少地质灾害威胁。归纳提升1.山区交通线的选择原则及其原因影响一般原则原因实例方式首选公路运输,其次是铁路运输①山地修建铁路运输干线的成本高、难度大;②建造公路的成本、技术难度较铁路小西藏先有新藏、青藏、滇藏等公路,后有青藏铁路影响一般原则原因实例线路走向①线路选在地势相对和缓的山间盆地和河谷地带;②线路一般呈“之”字形或“8”字状(线路尽量与等高线平行);③避开滑坡、泥石流等地质灾害多发地段;④在适宜的过河点跨过河流;⑤尽量选择两点间最近距离、经过各级居民点;⑥避免占用耕地、避开农田水利设施选线一般应按地形走势来确定线路的走向。原因:①尽量降低建设成本;②降低技术难度;③工程施工要安全;④降低运营成本和提高运营安全性(如果选取最直、最短的线路,就必须开拓较多的山坡,填平沟谷,建造较多的桥梁和隧道)①同蒲铁路沿汾河谷地伸展;②陇海铁路的西段沿渭河平原伸展;③襄渝铁路沿汉水谷地伸展;④成昆铁路沿地形走势曲折伸展影响一般原则原因实例线网密度一般来说,平原、缓丘、山间盆地、河谷等人口稠密、经济发达的地方,线网密度大山区人口主要集中在河谷地带,线路沿河谷修建,可以联系较多的居民点,方便人们的出行,吸引较多的客货流,从而提高营运量,增加经济效益南疆铁路和兰新铁路(新疆段)均沿山麓分布,连接绿洲图解如下:2.地形对交通运输的影响(1)对交通运输线路空间分布和走向的影响如平原地区受地形影响小,交通线一般比较平直,而且受经济因素影响大,为了增加客流量,交通运输线路尽量选择两点间最近距离,经过各级居民点,同时尽量避免占用耕地,避开农田水利设施等。而在山区,人们通常会把线路选在地势相对和缓的山间盆地和河谷地带,而且线路往往迂回前进。(2)对交通运输方式、线路结构的影响主要考虑技术要求、工程量、造价、工期等。如山区修交通线路常常要建桥隧,技术要求、造价等比较高,工程量较大,工期比较长,修建铁路比较困难,而发展公路相对容易。所以,一般情况下山区人们通常优先建造公路,其次才是铁路。对应训练下图示意浙江省某区域的聚落和交通线路分布。该高速公路采用了“沿江不占江、沿山少开山”的工程设计原则。据此完成1~3题。1.该区域交通线路主要沿()A.平原分布 B.河谷分布 C.山脊分布 D.鞍部分布2.该高速公路设计原则主要是考虑()①降低工程造价 ②降低航道干扰③减轻地质灾害的影响 ④减轻冰冻灾害的影响A.①② B.②③ C.③④ D.①④3.与该高速公路相比,图中普通公路()A.交通安全隐患大 B.线路里程更短C.居民使用频率低 D.建成年代更晚答案1.B2.B3.A解析第1题,读图可以看出,该区域的道路主要沿河谷地区分布,河谷地区地势平缓,工程量小,遵循了“沿江不占江、沿山少开山”的工程设计原则,B正确。第2题,读图可知,该高速公路主要建在河岸边,减少了开山毁林,保护了生态环境,减轻了山体滑坡、泥石流等地质灾害的影响,③正确;该高速公路建设难度大,成本高,投资大,①错误;该高速公路主要分布在溪流的边缘处,对航道的干扰很小,②正确;浙江位于亚热带地区,冰冻灾害较少,④错误。选B。第3题,图中普通公路分布在山坡处,需开山,易诱发滑坡、泥石流等地质灾害,A正确;高速公路建设在河岸边,受山脉地势走向影响较