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哈尔滨市哈西地铁联络线土建工程二标段冬季施工方案

冬季施工方案

一、工程概况

学府四道街站位于学府四道街与西宁南路交叉口，车站主体大致呈南

北向垂直于学府四道街。站址北侧为已建的东辉小区的几栋高层住宅，南

侧为规划住宅用地。

学府四道街站：车站为地下三层三跨岛式框架结构，车站主体长153

米，宽19.3米，高18.96米，顶板覆土约3.7米。开挖深度约24米，宽

20.9米。车站主体结构采用明挖顺作法施工。

本区间位于哈尔滨市南岗区，从哈尔滨西客站站起，下穿西站大街、

西宁北路，至学府四道街站，沿线构筑物较少，以空地和简易房为主，近

学府四道街站处近接东辉家园小区，小区楼房以5～7层为主，二者最近净

距约为18.5m。本区间覆土厚度约20m，均采用矿山法施工，两端车站采用

明挖法施工，区间于右DK7+428.441处设置临时施工竖井，于此处向两端

车站方向进行分别掘进。

区间平面设置单曲线，曲线半径为450m，区间为单面坡，最大坡度为

2.8%。区间为单线单洞，线间距约为15m，哈尔滨西客站端设置区间人防段。

二、工程地质

根据钻探揭示及对地层成因、年代的分析，本工点地层主要由全新统

人工堆积层（Q4ml）、第四纪全新统冲积层（Q2all）、上更新统哈尔滨组冲

积洪积地层（Q32al+pll）、中更新统上荒山组湖积地层(Q22l)、中更新统

下荒山组冲积地层（Q2lal）、下更新统东深井组冰水沉积地层（Q12fgl）

组成，岩性为杂填土、粉质粘土、砂类土。

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哈尔滨市哈西地铁联络线土建工程二标段冬季施工方案

气候状况:

哈尔滨地处松花江中游，属中温带大陆季风气候，冬季漫长寒冷干燥，

多西北风，夏季短暂温热多雨，春季多风，秋季凉爽。全年平均气温

3.5℃，一月最冷，七八月最热，全年无霜期150天左右，结冰期190天左

右。区内季节性冻土发育。从10月末开始冻结，至翌年3月中旬开始融化，

6月初化透，最大冻结深度2.05m，标准冻结深度2m。

三、编制依据

《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2002

《建筑工程冬期施工规程》JGJ104-97

四、冬季施工概况

1、冬季施工组织原则

本标段在保证工程质量与施工季度计划的原则下科学、合理、经济的

组织2011年冬季施工。

2、冬季施工期限的确定

冬季施工实行“双控制”当天气条件符合下述①或②款中任何一款时，

即进入冬期施工状态。

1)温度控制：根据《建筑工程冬期施工规程》（JGJ104-97）的规定，

当工地室外昼夜平均气温连续5天低于＋5℃时，即按冬季施工办理，提前

做好充分的准备，确保钢筋混凝土质量和施工生产的顺利进行。当室外日

平均气温连续5d高于＋5℃时，解除冬期施工。

2）时间控制：根据哈尔滨地区气候特点，本工程冬季施工时间除执行

国家规范的具体规定外，更应注意国家规定时间范围之外的气温突降。

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哈尔滨市哈西地铁联络线土建工程二标段冬季施工方案

3、冬期施工期间主要施工部位

考虑冬期及冬期施工对不同工序、不同结构部位的影响，结合本工程

情况及施工特点，根据总体进度安排及目前施工进度情况，本工程2011年

度处于冬季施工的主要工序有：学府四道街站主体结构第一段底板负三层

侧墙、第一段负三层顶板、第二段负三层顶板、第三段顶板、第六段顶板、

第七段负三层顶板、附属结构准备进行出入口围护桩施工。区间已完成

580.05米，计划完成650米。

其中主体结构计划2011年11月15日完成，去年最低温度-8℃。

附属结构围护桩计划2011年12月20日完成，去年最低气温-18℃。

根据以上经验及天气情况采取不同控制标