大专 毕业论文 汽车运用与维修 发动机故障与检测汽车发动机新技术的概况与结构原理.doc

-

云南开放大学

毕业论文（设计）评审表

题目汽车发动机新技术的概况与结构原理

姓名教育层次专科

学号联系方式

?

专业汽车检测与维修指导教师

学院（学习中心）

目录

摘要：

一.汽车发电机发展历史回顾3

1.1汽车的起步阶段…3

1.2汽油机之前的摸索阶段3

1.3奔驰的单缸二冲程汽油发动机3

1.4四冲程发动机的应用3

1.5化油器发动机的淘汰……3

1.6电喷发动机的应用…3

二.发动机进排气控制技术4

2.1可变气门4

2.2可变气门正时4

2.3可变进气系统4

三.汽油缸内直喷技术4

3.1缸内直喷技术概念简述5

3.2缸内直喷的优点分析5

3.3缸内直喷的广泛运用5

四.发动机均质充量压缩燃烧技术5

4.1发动机均质充量压缩燃烧技术概述6

4.2HCCI的燃烧机理…6

4.3HCCI的优点…6

4.4HCCI缺点6

4.5HCCI特点及其重要意义6

五.柴油机电控高压共轨燃油喷射技术6

5.1柴油机电控高压共轨燃油喷射技术6

5.2电控柴油喷射系统组成6

5.3电控高压共轨燃油系统工作原理6

六、结论

七、参考文献

正文

一.汽车发电机发展历史回顾

1.1汽车的起步阶段

汽车的起步阶段，那时的汽车被马车嘲笑，污染严重，但起步的意义却非同寻常。汽车整体技术日新月异，而作为汽车的心脏——发动机技术的进步显得更受关注。

1.2汽油机之前的摸索阶段

18世纪中叶，瓦特发明了蒸气机，此后人们开始设想把蒸汽机装到车子上载人。法国的居纽（N.J.Cugnot）是第一个将蒸汽机装到车子上的人。

1770年，居纽制作了一辆三轮蒸汽机车。这辆车全长7.23米，时速为3.5公里,是世界上第一辆蒸汽机车。1771年古诺改进了蒸汽汽车，时速可达9.5千米，牵引4-5吨的货物。

1892年，德国工程师狄塞尔根据定压热功循环原理，研制出压燃式柴油机，并取得了制造这种发动机的专利权。

1.3奔驰的单缸二冲程汽油发动机

1886年被视为汽车的诞生日，那辆奔驰一直为人所津津乐道。但是其动力单元却实在“寒酸”：第一辆“三轮奔驰”搭载的卧式单缸二冲程汽油发动机，最高时速16KM每小时。这就是第一辆汽车的发动机，那时勇敢卡尔奔驰的夫人驾驶这辆奔驰1号上坡还需要儿子推车，当然沿途不停的熄火，转向也不灵，回娘家100公里的路程硬是走了一整天。

1.4四冲程发动机的应用

四冲程发动机其实早就由德国人奥托研制出来了。但应用的汽车上不得不提戴姆勒，他由于协助奥托研制四冲程发动机的原因而成为了第一个将四冲程发动机装上汽车的人。显然，从四冲程到二冲程是个巨大的进步。四冲程发动机的平衡性与燃烧效率都更加好。

1.5化油器发动机的淘汰

发动机的工作形式确定后，就是发动机技术的完善了，随着时间的推移，好多发动机的经典设计都已经不能满足人们的需求了。例如：化油器发动机的淘汰就是一个特例，化油器分为五部分：主供油系统、起动系统、怠速系统、大负荷加浓系统（省油器）和加速系统。

当然目前在马路上跑的还有化油器式的发动机，随着时间的推移，化油器式发动机将彻底退出历史的舞台。

1.6电喷发动机的应用

Ⅰ.什么是电喷发动机？

电喷发动机是采用电子控制装置，取代传统的机械系统（如化油器）来控制发动机的供油过程。汽油机电喷系统就是通过各种传感器将发动机的温度、空燃比油门状况、发动机的转速、负荷、曲轴位置、车辆行驶状况等信号输入电子控制装置，电子控制装置根据这些信号参数．计算并控制发动机各气缸所需要的喷油量和喷油时刻。

Ⅱ.电喷发动机与化油器式发动机的比较

电喷发动机与化油器式发动机有很大的区别，在使用操作方法上也颇有不同。起动电喷发动机时(包括冷车起动)，一般无需踩油门。在油箱缺油状态下长时间运转发动机，会使电动汽油泵因过热而烧坏，所以如果您的爱车是电喷车，当仪表盘上的燃油警告灯亮时，应尽快加油；在发动机运转时不能拔下任何传感器插头，否则会在电脑中显现人为的故障代码，影响维修人员正确地判断和排除故障。

二.发动机进排气控制技术

2.1可变气门

随着当今世界科技的迅猛发展，汽车领域发展也日新月异，许多新技术、新科技被大量运用在了汽车上。这些技术不断被更新，并趋于日臻完善！其中发动机进气系统部分新就显得尤为重要！

2.2可变气门正时

可变气门正时亦称可变配气相位。在发动机运转过程中，有部分工况将会出现一些难以解决的矛盾，比如：如何保证低转速时的扭矩输出、高转速时的功率输出以及在这些工况下的燃油耗量等问题；如果只采用节气门控制的燃油供给方式是难以圆满解决的！现在可以