淮钢台车式热处理炉特性与热处理质量控制.docx

第43卷第5期现代冶金Vol.43No.5

2015年10月ModernMetallurgyOct.2015

淮钢台车式热处理炉特性与热处理质量控制

宋永琛，包石磊

(江苏沙钢集团淮钢特钢有限公司，江苏淮安223002)

摘要：介绍了江苏沙钢集团淮钢特钢有限公司台车式热处理炉的主要技术参数及特点，指出了热处理过程的各项质量控制要点。

关键词：台车式热处理炉；Krom-schroder燃烧系统；退火；质量控制中图分类号：TG115.1

引言1台车炉的特性

钢材的热处理对于钢铁材料的性能至关重要。钢材热处理主要有退火、淬(回)火、正火、渗氮、渗碳等工艺，基本过程有：加热、保温、冷却，每个过程的控制程度不同就会得到不同的性能指标。对于钢铁企业而言，成品钢材的退火是非常重要的环节，是生产中常用的预备热处理工艺，可以提供不同交货状态的成品，对性能要求不高、不太重要的零件及一些普通铸件、焊件，退火可作为最终热处理。钢的退火工艺种类颇多，按加热温度可分为两大类：一类是在临界温度(Ac3或Acl)以上的退火，也称为相变重结晶退火，包括完全退火、不完全退火、等温退火、球化退火和扩散退火等；另一类是在临界温度(Acl)以下的退火，也称低温退火。包括再结晶退火、去应力和去氢退火等。

江苏沙钢集团淮钢特钢股份有限公司(以下简称“淮钢”)于2009年3月新投产2座80t台车式热处理炉(以下简称“台车炉”)。淮钢现有2座80型捣固型焦炉，其副产品焦炉煤气是较好的燃料。2座台车炉以此焦炉煤气作为燃料，配备先进的德国Krom-schroder燃烧系统，使得焦炉煤气在燃烧过程中始终与空气保持一个较为理想的配比值，以达到充分燃烧、温度均匀、降低能耗的作用。

1.1台车炉的结构

2座台车炉炉身长度分别为8m和13m,在其炉膛侧壁下方分别布置10只和14只亚高速冲量式烧嘴。两座台车炉的结构相似，其中8m台车炉的结构示意图如图1所示。

1.炉门；2.炉壳；3.台车；4.空气、燃气管道；5.换热器；6.烟囱

图18m台车炉的结构示意图(单位：mm)

1.2台车炉的有关技术参数

2座台车炉的有关技术参数如表1所示。

1.3台车炉的技术特点

(1)采用焦炉煤气为燃料介质：与电阻加热式相

收稿日期：2014-10-23

作者简介：宋永琛(1972—),男，工程硕士。电话：(051734现代冶金第43卷

表1台车炉的技术参数

内容参数

设备名称

炉膛有效装料空间(长×宽×高)/m

热处理工艺种类

最大净装炉量/t

垫铁及工装重量/t燃气种类

燃气热值/(Kcal·m-8)

最大燃气耗量/(m3·h-1)

最大空气耗量/(m3·h-1)

最大烟气发生量/(m3·h-1)

热风温度/℃最高炉温/℃

炉温均匀性(保温期)/℃

满负荷升温速度/(℃·h-1)

降温速度/(℃·h-1)

1#台车式热处理炉

8×2.5×2

2#台车式热处理炉

13×2.5×2

正火，退火，高温回火，去氢退火等

50

6

焦炉煤气4130

600

2670

3078

80

9

900

4005

4617

250～3501000

≤±1030～10010～30

≤士1030～10010～30

比，具有升温速度快，热处理周期时间短，热效率高等优点，且无需配置较大的供电设施，降低了建设投资费用。

(2)采用德国进口Krom-schroder燃烧系统：燃烧系统配置亚高速冲量式烧嘴、手动旋塞阀、空燃比例调节阀、烧嘴控制器、燃气电磁阀等控制元件，与助燃风机、压力开关等形成闭合的控制系统。此燃烧系统通过空燃比例调节阀连接到空气管路上的导压管接收空气压力调节信号，从而实现阀后燃气出口压力和空气控制压力的恒定比例。通过调节空气阀门改变空气控制压力，空