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高速公路高液限土路基修筑技术

文/付志国张军辉

高液限土是指由亲水性较强的粘高液限土路基修筑利用的技用旋耕机翻晒，但在翻晒过程中原来

土、非粘土以及有机矿物组成术措施表层土则易成为干土而其含水量小于

的，具有较大的湿胀性和较高的液限、高液限土体路段内一般地下水位最佳含水量，此时该土体则不宜压实

塑性指数的粘土。该类土体在半固态下较高，土体含水量较大，因此施工中应至规定干密度，因此应在场外进行翻

具有较高的强度，土体表面虽干硬，但先采取开沟防水措施，后用推土机将土晒、粉碎直至含水量均匀；若土体含

内部因含水量较大而难以破碎和压实，体堆成大堆进行晾晒；在填筑路基时应水量过大则可采取掺灰、粉碎、拌合

其一旦浸水则强度大大降低。若将该类控制其松铺厚度不超过30cm，且每层及初步碾压等工序进行处理，并应保

土体应用于高速公路路基则其在压路机均应进行翻晒、粉碎直至填土含水量均证其在1d内施工完毕；如施工过程中

瞬时压力作用下土体内剩余水分不可能匀、颗粒粒径符合规范要求，方可进行遇到降雨则应及时抢压，并用上层土

立即被排出，因而在碾压结束后会出现整平碾压，并且验收合格的路基不应久将下层土封闭，并应加强排水功能，

弹簧现象，一旦气候或环境条件恶化后置而应及时填筑上层土体以免暴晒或雨可在边坡上采用防雨布并做临时槽以

则其会吸收水分导致土体膨胀、干密度淋；因高液限土体遇雨后含水量会增大防大雨冲毁边坡，对已经施工完毕的

降低，因此采用该类土体作为路基填筑因此在施工中应严格控制其最佳含水路段应防止雨水渗入路基，并在雨前

用途则必须对该类土体进行处置，方可量，高温季节施工因表层土容易被晒干用塑料等物对其进行覆盖，雨后并应

保证路基施工质量。而内部土体含水量仍很大，因此应使对其进行复压和压实度检测，合格后

贯击数来检测水泥土的强度情况，同时泥配比进行搅拌施工，同时采用跟踪监测括：矿料的级配、颗粒的形状、坚固性

对取出的芯样品进行观察，看颜色是否的方法，及时发现搅拌桩桩身的问题所与粘附性等级、沥青和填料的质量等。

统一，观察是否存在着水泥富集块的现在，增加问题部位的搅拌次数和喷浆量。同时保证检测仪器设备的精度，示值误

象，是否存在没有被搅匀的土团，并在还要加强在施工现场对于搅拌桩质量的管差应该在规定允许的范围之内，定期对

室内进行无侧限抗压强度的检测实验。理力度，严格控制水灰比，自动检测桩身检测设备进行检查、校准和保养工作，

检测重点是水泥的用量和水泥浆拌制的浆液的流量。严格按照规章流程操作设备，禁止随意

灌数，观察压浆的整个过程，看是否出水泥搅拌桩开钻前，清洗管道以对设备进行操作，以为影响精度与检查

现断浆，并且观察复搅拌的次数和喷浆防出现堵塞的现象，为了保证搅拌桩的结果。同时还需要加强操作人员的培训

搅拌的提升时间。还需要改善施工的工质量，在第一次提钻喷浆的时候在桩身力度，定期开办培训课程和技能操作演

艺，将出浆口改为设置在搅拌叶片的中的底部停留大约30秒的时间，进行磨桩练，提高操作人员的理论和实际操作水

间部位，用来改善搅拌不匀的问题。严端。在桩顶部磨桩头时，也停滞大约30平，使其能够严格按照操作流程来进行

格控制喷浆的速度，不能提升的过快，