城市道路与交通-城市道路路面、城市桥梁和城市隧道基本知识.ppt

第十讲城市道路路面、桥梁及隧道根本知识;§10-1路面;二、路面结构组成

行车对路面受力影响，主要包括重力作用和行

车时的动态影响〔水平反力和动态作用〕

面层

基层

垫层

竖向应力和应变随深度而递减，对各层材料的强度

和弹性模量要求随深度相应减小，故分层构筑路面。;〔一〕面层

最上面一层，直接受行车和自然条件等因素影

响，并将载荷传递到基层。面层要有较好的强度

和刚度，良好的水、热稳定性，耐磨性和不透水

性，且外表具有良好的平整度和粗糙度。主要有

水泥混凝土、沥青混凝土、沥青碎石等。

〔二〕基层

面层以下，是路面的主要承重层。要求基层具

有足够的强度和刚度，并有良好的扩散应力的性

能和水稳定性。强基层才能薄面层。主要有碎石、

砾石、石灰土、块石以及水泥或沥青处治的碎石

等。;〔三〕垫层

处在基层和土层之间，隔水、防水、防冻和扩

散应力。强度不一定要高，但水稳定性和隔热性

要好。砂、砾石、炉渣、石灰土等。;三、路面分类

〔一〕柔性路面〔沥青类混合料〕

选用粘结力强、有一定弹塑性的结合料和高强

耐磨的集料〔颗粒级配的石料〕相互嵌挤密实。

柔性路面抗压不抗弯拉。

〔二〕刚性路面〔水泥混凝土板〕

整体板块，其强度、抗弯拉〔抗折〕强度

远高于其他路面，刚性也大，垂直变形很小。;块石铺砌路面;;;此外，按路面特性还可分为：高级路面、次高

级路面、中级路面和低级路面。

一般，城市快速路、主干路和次干路采用高级路面，支路和街坊道路可采用次高级路面。

;路基;;现有路面的维修和利用;推移;凹陷和车辙;不规那么裂缝;对局部病害，根据不同的情况进行修补、养护。;2、沥青路面的改建和利用;1、水泥混凝土路面的常见病害与维修;拱起和碎裂;错台和唧泥;局部病害维修方法：;2、水泥混凝土路面的改建和利用;§10-2桥梁;一、桥梁的组成和分类P244、246、259;;;;;桥梁结构体系变化

最简单的桥梁结构是简支梁，如下图。;梁式桥

拱式桥

悬索桥

斜拉桥;;梁式桥;拱式桥archbridge;拱式桥;刚构桥Rigid-FrameBridge;刚构桥;悬索桥(吊???〕suspensionbridge;悬索桥;组合体系桥——斜拉桥〔Cable-stayedbridge);斜拉桥;组合体系桥;组合体系桥;;几种桥梁实例展示;拱桥实例;南海九江桥：

主跨160米；桥梁类型：混凝土斜拉桥；所在地：广东、南海、西江；主桥全长1370米；建成时间：1988年。;德国本多夫桥：预应力砼单铰连续T构公路桥，主跨208米，1964建成。;;二、城市桥梁的总体规划和设计要点P247

1、设计要求;二、城市桥梁的总体规划和设计要点P247

2、桥位选择与布置P249;桥位选择与布置P249：

桥位上游河道的直线段长度，不得小于顶推船队

长度的4倍，拖排船队的3倍。下游河道的直线长

度，不得小于顶推船队长度的2倍，拖排船队的1.5

倍。

桥位宜选在河槽较窄、地质良好和地基承载力较

大的河段上，不宜布置在河床纵坡由陡变缓、断面

突然变化以及平面上急弯处，以免引起泥石流的阻

塞沉积。

《内河通航标准GBJ139-90》;桥位选择例子;§10-3隧道;交通隧道工法;交通隧道工法;交通隧道工法;沉管工法;隧道工法;一、交通隧道根本要求P275

隧道内部的“建筑限界”的形式与尺寸必须满

足隧道通行交通工具的净空要求。

纵坡尽可能采用缓坡，一般不大于3%-4%，不小于0.2%-0.3%。

不要设置小半径弯道

注意通风设施的设置。;地下铁道，简称地铁。它是一种独立的有轨交通系统，不受地面道路情况的影响，能够按照设计的能力正常运行，从而快速、安全、舒适地运送乘客。地铁效率高，无污染，能够实现大运量的要求，具有良好的社会效益。;二、地下铁道隧道P278

;地下铁道的组成;区间是连接相邻两个车站的行车通道，它直接关系到列车的平安运行。;车辆段是地铁列车停放和进行日常检修维修的场所，它又是技术培训的基地。;二、地下铁道隧道P278

《地下铁道设计标准〔GB50157-2003〕》。;三、地下铁道线路规划P283;线路敷设方式;三、地下铁道线路规划P283

与主要交通流线相吻合

地下铁道车站应设在客流量大的地方，如商业中心、文化娱乐中心及地面交通枢纽等处，不同线路交汇处也要设置车站。市区站间距离1KM左右，郊区不大于2KM。;三、地下铁道线路规划P283

拟定线路走向时，必须对车站和区间隧道位置和埋深、隧道根本断面形状、施工工法等做初步确定，并对沿线全面调查。;四、水底隧道