TMS软件：General Electric TMS二次开发_功能模块扩展开发.docx

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功能模块扩展开发

在上一节中，我们讨论了TMS软件的基本架构和开发环境的搭建。本节我们将深入探讨如何进行功能模块的扩展开发，包括新增功能模块的设计、实现和集成过程。功能模块扩展开发是TMS软件二次开发中非常重要的一个环节，通过扩展功能模块，可以满足不同客户的具体需求，提升软件的适用性和灵活性。

1.新增功能模块的需求分析

在进行功能模块扩展开发之前，首先需要进行详细的需求分析。需求分析的目的是明确客户的具体需求，确定功能模块的范围和目标。这一过程通常包括以下几个步骤：

需求收集：与客户进行沟通，了解客户的具体需求和期望。可以通过面谈、问卷调查、需求文档等方式进行需求收集。

需求确认：将收集到的需求进行整理和确认，确保所有需求都是明确的、可实现的，并且符合客户的实际业务流程。

需求优先级排序：根据需求的紧急程度和重要性，对需求进行优先级排序，确定开发的先后顺序。

需求文档编写：编写详细的需求文档，包括功能描述、业务流程、数据输入输出、用户界面设计等。

1.1需求收集实例

假设我们需要为TMS软件增加一个“货物追踪”功能模块，以下是需求收集的一些关键点：

功能描述：客户希望能够在系统中实时追踪货物的运输状态，包括货物的当前位置、预计到达时间、运输路径等。

业务流程：客户需要在货物出库时录入货物信息，在货物运输过程中，系统能够自动更新货物的位置信息。

数据输入输出：输入数据包括货物编号、起点、终点、运输方式等；输出数据包括货物当前位置、运输路径、预计到达时间等。

用户界面设计：需要设计一个用户友好的界面，展示货物的实时位置和状态。

1.2需求确认

在需求收集完成后，与客户进行确认，确保所有需求都是明确的。例如：

货物编号：唯一标识每批货物。

起点和终点：具体地址和经纬度坐标。

运输方式：如卡车、火车、飞机等。

实时位置更新：需要每5分钟更新一次货物的位置信息。

路径规划：系统需要根据运输方式和路线，自动规划最优路径。

预计到达时间：系统需要根据当前速度和路径，计算出预计到达时间。

1.3需求优先级排序

根据需求的紧急程度和重要性，对需求进行优先级排序。例如：

货物编号和起点终点：必须首先实现，是追踪功能的基础。

实时位置更新：次优先级，但必须在货物编号和起点终点功能实现后进行。

路径规划：在实时位置更新功能实现后，进行路径规划的开发。

预计到达时间：在路径规划功能实现后，进行预计到达时间的计算。

1.4需求文档编写

编写详细的需求文档，确保开发团队能够清晰地理解需求。需求文档通常包括以下内容：

功能描述：货物追踪功能模块的主要功能和目的。

业务流程：货物出库、运输、到达的完整业务流程。

数据输入输出：详细的数据格式和接口规范。

用户界面设计：界面布局、交互设计、用户体验要求等。

2.新增功能模块的设计

在需求分析完成后，接下来是功能模块的设计阶段。设计阶段的主要任务是确定功能模块的技术架构、数据模型、业务逻辑和用户界面。这一阶段需要与开发团队进行密切合作，确保设计的可行性。

2.1技术架构设计

技术架构设计包括选择合适的技术栈、确定模块间的交互方式、设计数据库结构等。以下是“货物追踪”功能模块的技术架构设计：

技术栈：使用Java作为后端开发语言，SpringBoot框架，MySQL作为数据库，React作为前端框架。

模块交互：新增的货物追踪模块需要与现有的货物管理模块、运输管理模块进行交互。

数据库设计：设计新的数据表，用于存储货物的位置信息和状态。

2.2数据模型设计

数据模型设计是功能模块设计的关键部分，需要确定数据表的结构和字段。以下是“货物追踪”功能模块的数据模型设计：

--货物信息表

CREATETABLE`goods_tracking`(

`id`INTAUTO_INCREMENTPRIMARYKEY,

`goods_id`VARCHAR(50)NOTNULL,--货物编号

`start_location`VARCHAR(255)NOTNULL,--起点

`end_location`VARCHAR(255)NOTNULL,--终点

`transport_mode`VARCHAR(50)NOTNULL,--运输方式

`current_location`VARCHAR(255)NOTNULL,--当前位置

`expected_arrival_time`DATETIME,--预计到达时间

`last_updated`DATETIMENOTNULL--上次更新时间

);

2.3业务逻辑设计

业务逻辑设计是功能模块的核心，需要确定功能模块的具体实现逻辑。以