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龙江村大桥桥台耳背墙施工方案

一、编制依据

1.《国家高速公路网厦成线厦门（海沧）至漳州（天宝）高速公路漳州段两

阶段施工图设计龙江村大桥》

2.《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041—2011）

3.龙江村大桥左、右幅桥台实际情况。

4.结合本单位施工经验、设备、技术水平等状况编制

二、编制原则

1．遵循合同文件标准条款的原则，积极响应合同文件的各项条款，严格执行

合同文件的规定，标准统一，格式规范。

2．遵循设计文件、规范和质量验收标准的原则。在编写主要工程项目施工方

法和技术措施中，严格按设计标准、现行规范和质量验收标准办理，正确组织施

工，确保工程质量优良。

3．坚持实事求是的原则，在制定施工方案中，充分发挥我单位设计、施工的

优势和专业化、机械化联合作业的特点，坚持科学组织，合理安排，均衡生产，

确保高速度、高质量、高效益地完成本合同段的建设，确保施工组织的先进性和

合理性。

4．坚持施工过程严格管理的原则。在施工过程中，严格执行业主及监理工程

师的指令。

三、工程概况

龙江村大桥位于福建省漳州市角美镇龙江村境内，左幅(K18+205.500—

K18+692.500),右幅（K18+217.500—K18+679.400）。该桥平面位于R=2200m的右

偏圆曲线接A=750m的缓和曲线上，纵面位于i=0.900%的上坡路段上。采用分离式

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桥台，承台上直接台帽及耳背墙，基础采用桩基础。

四、施工方案：

结合龙江大桥桩基进展情况及梁场的位置，先施工左幅0#桥台，然后施工左

幅16#台、右幅15#台，最后施工右幅0#桥台。

（一）施工顺序

桩基破桩头→桩检合格→测量放线→浇筑承台垫层混凝土→按设计加工并绑

扎承台钢筋→关模→浇筑承台混凝土→承台顶部凿毛→回填→浇筑台帽垫层混凝

土→测量放样→按设计加工并绑扎帽梁骨架片→绑扎背墙钢筋→立台帽、背墙模

板→绑扎耳墙及背墙钢筋→关耳墙及背墙模板→预埋伸缩缝、护栏及挡块钢筋→

测量标高→整体浇筑混凝土→拆模→养护。

（二）施工工艺

（1）测量放线桥位所处位置通视条件较好，桥位控制点结合工程整体控制网

布置，利用全站仪测设。

施工时设立的临时水准点，应根据设计单位提供测定的水点测出，其高程偏

差不超过规范要求。

施工各阶段的放样均预先采用计算机计算其坐标，用全站仪放样台身边线、

中心点等的坐标，确定台身的准确位置；根据台帽的设计尺寸在其底模上准确定

位背墙、耳墙；高程采用钢塔尺配合高程传递，以控制桥梁标高。

（2）钢筋工程

①钢筋半成品的制作在钢筋加工棚进行，钢筋加工制作尺寸允许偏差:受力钢

筋顺长度方向加工后的全长允许偏差±10mm，弯起钢筋各部分尺寸允许偏差±

20mm，箍筋、螺旋筋各部分尺寸允许偏差±5mm。钢筋加工制作后运至现场装配成

形。受拉钢筋绑扎接头的规范要求搭接长度：Ⅰ级钢筋25d，HRB335牌号钢筋35d。

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为保证结构物保护层的厚度，应在钢筋与模板之间设置梅花型垫块，垫块应有足

够的强度，垫块应与钢筋绑扎，并互相错开，并保证每平方不少于5块。

②受力钢筋接头应设置在内力较小处，并错开布置，两接头间距符合规范要

求的长度：对于绑扎钢筋接头，两接头间距离不小于1.3倍搭接长度，其接头的

截面面积占总截面面积的百分率受拉区最大25%，受压区最大50%。对于焊接接头，

在接头长度区段内35d（不小于500mm），同一根钢筋不得有两个接头，其接头的

截面面积占总截面面积的百分率受拉区最大50%，受压区不限制。钢筋安装完后，

对钢筋规格、数量、排距、尺寸、保护层厚度进行检查，确保符合规范和