动力电池回收行业报告(202206).pdfVIP

中国动力电池回收行业分析

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2022年7月

行业背景

当下能源危机和环境问题成为世界挑战，发展新型环保能源、改革新能源消耗方式也是中国面临的重

大课题，发展新能源汽车成为大势所趋。根据《汽车产业中长期发展规划》，到2020年新能源汽车年产

销目标将达到200万辆，累计产销量超过500万辆。

随着新能源汽车产业的快速发展，我国已成为世界第一大新能源汽车产销国，新能源汽车的动力电池有

使用年限。在电动汽车的动力电池退役后，如果处置不当，随意丢弃，一方面会给社会带来环境影响和安

全隐患，另一方面也会造成资源浪费。因此，动力电池回收利用十分重要。

动力电池即为工具提供动力来源的电源，多指为电动汽车、电动列车、电动自行车、高尔夫球车提供

动力的蓄电池。除非有特殊说明，本文动力电池主要是指磷酸铁锂蓄电池、三原材料电池等。

新能源汽车的飞速发展，推动电池回收利用行业高速发展的到来

推广、应用新能源汽车已成为全球主流。近年来，我国也在积极推广、普及使用电动汽车。随着快速增长的新能源

汽车市场而来的是对动力电池的需求。

据统计数据显示，我国新能源汽车产量快速增长，从2013年的1.8万辆增长至2017年79.4万辆，涨幅达4311%。

2018年新能源汽车生产125.75万辆，销售124.7万辆，比上年同期增长60.9%和62%。

动力电池组成本占新能源汽车售价的40%，电池组有效生命3-6年

高工产业研究院发布的数据显示，2018年全国新能源汽车动力电池装机总量约56.98GWh，同比大幅增长

56%。到2020年国内新能源汽车动力电池装机总量有望达到123GWh。目前动力电池中的主要类型为磷酸铁

锂及三元锂电池，2018年磷酸铁锂及三元锂电池份额占比分别达到38%和54%。

动力电池需要频繁的充放电，很大程度上影响了电池的容量，而一般动力电池容量衰减到初始容量的80%以

下，便达到了设计的有效使用寿命，需要进行更换，使用寿命一般在3-6年。因此2014年乘用车电池开始进

入批量报废期。

动力电池回收利用体系建设具备经济与环保的双重意义

锂离子动力电池外层为塑料、铝、铁质外壳包裹，内层包括正极、负极活性物质、铝或铜箔集流体、粘接剂和聚乙烯或聚丙烯多

孔隔膜材料、电解液及其电解质盐等多种物质及化学材料。在正极、电解液等多种材料中也含有钴、镍、铜、锰、有机碳酸酯

等具有一定毒害性的化学物质，部分难降解的有机溶剂及其分解和水解产物会对大气、水、土壤造成严重污染并对生态系统产

生破坏；钴、镍、铜等重金属在环境中的富集效应最终会对人类健康带来损害。

从锂电池所含主要材料及化学物质可以看出，动力电池中含有大量可回收的高价值金属，如锂、钴、镍等，回收后能够产生较

大的经济效益。与此同时，回收的金属能够在一定程度上增加部分材料在国内的供给来源，具备经济性。

材料种类具体物质化学特性产生的影响主要包含镍含量占钴含量占锰含量占锂含量占稀土元素含

动力电池类型

金属比比比比量占比

正极材料钴酸锂、锰酸锂、磷与酸碱反应后，产生重金重金属污染，升高环

酸境PH

铁锂等属值

负极材料石墨等燃烧后产生一氧化碳并带燃烧产生的一氧化碳和镍氢电池镍、钴、铼35%4%1%-8%

来固

大量粉尘体粉尘颗粒污染空气

六氟磷酸锂、四氟硼具有强烈的腐蚀性，遇水产生的毒气体污染空气钴酸锂电池锂、钴-