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桥梁顶升改造主要施工方法
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主要施工方法
钻孔桩施工
综合考虑施工地质条件及节点工期要求，本标段内桩基钻孔采用冲击钻成孔，泥浆循环清孔方案。
桩基混凝土施工采用拔球法导管水下灌注混凝土工艺，钢筋笼由钢筋车间加工，平板车运输到位，汽车吊吊装，混凝土为商品混凝土，桩基检测委托第三方专业机构进行超声波无损检测。
⑴施工工序
桩位处整平→测放中心线→钢护筒埋设→设置泥浆循环系统→钻机对位→钻机钻进→成孔质量检测→清孔→安装钢筋笼→安装混凝土灌注导管→二次清孔→检查签证→灌注水下混凝土→凿桩头→桩身无破损检测。
钻孔桩施工步骤详见“图2.2-1钻孔桩施工步骤图”。
图2.2-1钻孔桩施工步骤图
⑵施工工艺流程
钻孔灌注桩施工工艺流程见“图2.2-2钻孔灌注桩施工工艺流程”。
承台施工
承台主要采用放坡明挖立大块钢模板现浇工艺，如因场地限制或其他因素影响放坡开挖，可采取围堰开挖基坑方案。钢筋由钢筋车间加工，现场绑扎，商品混凝土浇筑考虑滑槽配合人工多点振动施工，部分位置限制处采用混凝土泵车浇筑。
承台施工工艺流程见“图2.2-3承台施工工艺流程”。
墩（台）身施工
本标段工程墩身分别有双柱门式框架墩、花瓶墩及矩形立柱墩身。墩身均采用脚手架配合大块定型钢模板进行施工，墩身钢筋半成品由钢筋车间加工，现场人工绑扎，考虑节点工期下部结构施工工期较紧，墩帽钢筋由汽车吊整体吊装，墩高10m以下的墩身均一次浇筑成型，10m以上的墩身分次浇筑成型。
需改造的主线桥既有台身可利用挖掘机与混凝土破碎机械联合拆除，拆除混凝土块由汽车吊装，自卸车运离施工现场。
墩台身施工流程见“图2.2-4墩（台）身施工工艺流程图”。
现浇箱梁施工
主线桥现浇箱梁及拼宽采用钢管桩贝雷梁支架法，匝道桥现浇箱梁采用支架法立模板进行现浇施工方案，钢筋半成品由钢筋车间加工，汽车吊配合人工进行箱梁钢筋骨架的吊装与绑扎，商品混凝土由混凝土泵车输送。
施工工艺流程见“图2.2-5支架法现浇连续梁施工工艺框图”。
桥梁顶升改造施工
本标段内因新建桥梁与成功路立交连接，既有福夏路高架桥第七联（36+45+36钢箱梁）、第八联（3×36预应力混凝土箱梁）需进行顶升改造，其中钢箱梁需将原有3孔连续梁切割为6段简支梁后进行顶升，钢梁最大顶升高度为3.369m，混凝土箱梁顶升最大高度为11.183m。顶升作业通过PLC同步控制系统进行控制，千斤顶组借助反力基础对梁体和墩柱进行顶升，因要调整垫石高度并更换支座，本标段内采用梁与柱分开顶升的方案。顶升施工顺序为：顶升基础施工→临时支撑系统施工→梁体顶升→墩柱顶升→墩柱连接及桥梁恢复。顶升时设置水平限位装置，千斤顶每个行程结束后利用事先准备的钢垫块抄垫，经若干个行程后达到设计标高停止。
本标段内顶升施工改造内容如“图2.2-5桥梁改造前、后桥面示意图”所示。
图2.2-5桥梁改造前、后桥面示意图
⑴主线桥第四联顶升施工步骤
步骤一：准备工作
既有桥梁检测；
刨除桥面铺装，解除伸缩缝，同时施工顶升基础；
桥台背墙破除。
步骤二：临时支撑及顶升系统安装
安装临时支撑体系，部分支撑与墩台连接，安装顶升系统和监控系统；
安装纵、横向限位装置。
步骤三：梁体顶升
试顶升，即按照理论箱梁重量将千斤顶加压，直到梁体脱离支座；
整体比例顶升，顶升时电脑控制系统同步监控，顶升误差控制在2mm范围内；
每顶升至一定高度时相互连接临时支撑。
步骤四：墩柱顶升
梁体顶升至一定高度，凿除部分墩柱和墩顶支座垫石，拆除旧支座，更换新支座；
凿除桥台的台身部分，在原桥台位置浇筑桥墩墩柱；
切割原桥墩墩柱，顶升至设计高程。
步骤五：墩柱连接及桥梁恢复
墩柱连接，待混凝土达到设计强度后落梁于支座上；
拆除顶升设备；
施工桥面调平，加高防撞护栏，铺设桥面铺装，安装伸缩缝。
具体施工步骤详见“表2.2-3箱梁顶升施工步骤表”。
表2.2-3箱梁顶升施工步骤表
⑵主线桥第三联箱梁顶升步骤
主线桥第三联即原福厦路高架桥第七联，为36+45+36=117m钢箱梁。顶升施工步骤如下：
步骤一：准备工作
既有桥梁检测；
刨除桥面铺装，解除伸缩缝；
施工顶升基础；
步骤二：梁体切除及顶升系统安装
根据设计要求切除需替换的梁段，使连续梁变成6段简支梁段；
安装顶升系统和监控系统；
安装纵、横向限位装置。
步骤三：梁体顶升
试顶升，即按照理论箱梁重量将千斤顶加压，直到梁体脱离支座；
整体比例顶升，顶升时电脑控制系统同步监控，顶升误差控制在2mm范围内；
每顶升至一定高度时相互连接临时支撑。
步骤四：墩柱顶升
凿除部分墩柱和墩顶支座垫石；
拆除旧支座，更换新支座；
凿除桥台的台
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