盘扣式支架专项施工方案.docx

支撑架专项施工方案

编制：

审核：批准：

2015年9月

目录

一、编制依据 1

二、工程概况 1

2.1工程地点 1

2.2结构特征 1

2.3施工平面图及立面图 4

2.4支架的应用具体位置 4

2.5支撑系统选择 4

三、施工计划 5

3.1施工进度计划 5

3.2材料工具及机械设备计划 5

四、施工工艺技术 7

4.1模板支架形式技术参数 7

4.2工艺流程 9

4.3施工方法 15

4.4检查验收 17

五、施工安全保证措施 19

5.1组织保障 19

5.2技术措施 19

5.3应急预案 20

六、劳动力计划 23

七、相关图纸及计算书 25

一、编制依据

序号

编制依据

编号

1

《建筑施工高处作业安全技术规范》

JGJ80-2011

2

《建筑施工承插型盘扣式钢管支架安全技术规程》

JGJ231-2010

3

《建筑施工安全检查标准》

JGJ59-2011

4

《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》

建质【2009】87

5

《建筑结构荷载规范》

GB50009-2012

6

《建筑施工临时支撑结构技术规范》

JGJ300-2013

序号

参考文献

编号

1

建筑施工手册(第四版)

2003年9月

2

简明施工计算手册

1999年7月

3

实用建筑施工安全手册

1999年7月

二、工程概况

2.1工程地点

******改建工程工程起点位于********************南侧，之后穿过

******山体，在白泉镇与现329国道(即白沈线)相接，终点与平东线相交。

全程共有隧道7条，互通5处，设计时速达到80公里。路线全长49.08公里。

其中***至勾山段西起*****十字路口，东至临城缸兆岭，路线全长10.576公里。其中白泉至深坑岭长约6.27公里，采用六车道加两辅道，路基总宽44m;深坑岭至缸兆岭增设高架桥，总长4.3公里(含接线路),选择结构为现浇预应力混凝土连续箱梁，采用主线高架双向六车道，路基总宽度49m,高架桥宽26.5m,

辅道地面双向四车道，全线设置上下匝道3对。第4合同段起点桩号

K38+042.000,终点桩号K41+979.000。本合同段共设桥梁2276.04m/4座，其中特大桥1901m/1座，大桥362m/2座，小桥13.04m/1座；涵洞9道。

2.2结构特征，

临城高架上部结构采用预应力砼现浇箱梁，跨径布置为：20*30+(35+55+35)+18*30+(40+60+40)+21*30+(40+60+40)+36*30+(40+60+40)+8*30m,全长

3937m(其中第3合同2036m,第4合同1901m),下部结构采用柱式墩台，

钻孔灌注桩基础。

主线桥上部结构采用一次落架现浇砼连续箱梁，箱梁采用斜腹板整幅箱梁断面，单箱三室～单箱八室结构，梁体结构采用预应力砼连续箱梁。

箱梁悬臂长3.5m,悬臂板端部厚0.2m。腹板采用斜腹板，竖向等宽。支点范围箱梁顶板厚0.58m,底板厚0.45m,内腹板厚0.8m;跨中范围箱梁顶板厚

0.28m,底板厚0.25m,内腹板厚0.50m。变宽段变宽方式以保证悬臂尺寸不变，箱室数根据桥面宽度确定，箱室宽度采用渐变方式。横梁厚度根据结构受力不

同有所差别，端横梁厚度为1.8m,中横梁厚度为2.5m。

主线桥标准段桥面设双向2%横坡，顶点位于线路设计中心线，标准段及超高渐变段桥面横向坡度由梁体整体折线形成，即底板水平，在支座处设有支承楔块以保证支座面水平。全超高段保持梁高不变，即顶板、底板平行布置。

主线标准跨桥下部结构主墩采用与箱梁匹配的异形双柱墩，墩柱截面为矩形，墩底尺寸为1.7×1.7m,两墩间净距为3.8m,墩底外到外全宽为7.2m。横桥向每根墩柱在顶部3m范围设置圆弧外倾，墩柱外侧半径为657.3cm,墩柱内侧半径为1210.8cm,墩顶尺寸为2.2×1.7m(过渡墩2.3m),四角设置R=20cm抹圆，墩顶部外到外全宽为8.5m。在距离墩柱顶部0.4m处，设置一道高度

1.2～1.5m联系梁，宽度1.2m,以平衡墩柱倾斜带来的水平力，减小墩柱墩身的侧向弯矩。

主墩墩柱的基础采用φ1.5、φ1.8、φ2.0m群桩基础，每个承台下设2根钻孔灌注桩，承台厚度为2.5m、2.8m、3.0m,承台之间设置联系梁，宽度为2米。

根据桥面宽度，部分墩柱单侧或双侧设置辅助墩，辅助墩墩柱截面为矩形，尺寸为1.7×1.7m,四角设置R=200cm抹