大桥施工组织设计方案样本.doc

施工组织设计文字说明

第一章总则

第二章工程概况

第三章施工总体布署

第四章关键项目标施工方案及方法

第五章质量、安全、工期确保及方法

第六章环境保护、便道、文明、廉政等相关工程所必需方法

第七章其它

第一章总则

施工组织计划是公路工程施工阶段关键组成部分。

本施工组织计划是由工程概况、施工总体布署、关键工程项目标施工方案及方法、质量、安全、工期确保体系及方法和环境保护、便道、文明、廉政等方法组成。

本施工组织计划编制依据：

设计文件

招标文件

国家相关相关要求及技术规范

本施工组织计划只适适用于新疆维吾尔自治区生产建设兵团兵团农一师阿克苏河大桥，招标号：AKSDQ/SG--1。

本施工组织计划是针对我单位施工人员，机械设备设置，利用科学管理及多年施工经验为依据编制而成。

施工阶段应根据施工组织计划方案进行施工，但碰到工程地质、气候等不可预见原因及人为一些原因影响时，可针对对应施工程序及总体施工方案作合适调整，确保各工序衔接紧密，确保工程按期完成，达成优良。

在建立各项确保方法中，考虑到了在工程施工中所能碰到种种原因所造成多种问题，严格遵守了国家相关部门相关要求。

本企业郑重承诺在施工中严格遵守招标文件各项要求和要求，认真实施技术规范。

第二章工程概况

一.工程概况

本工程项目阿克苏河大桥在阿克苏地域兵团农一师十六团周围县乡公路上。路线起讫桩号是K0+000-K0+925，累计925.631米，其中桥梁跨径为15-30m，上部结构为装配式后张法预应力混凝土简支T型梁，下部结构为钢筋混凝土轻型桥台，双柱式桥墩，全部采取钻孔灌注桩基础基础，桥梁起始桩号为K0+286，终点桩号为K0+744.00，桥梁全长458m。

二.关键技术指标：

1、部颁三级公路，路基宽8.5米，路面宽7.0米。

2、荷载等级：公路II级。

3、桥横向部署：0.5护栏+0.25路缘带+2*3.5行车道+0.5护栏+0.25路缘带。

4、桥位地处地震动峰加速度值：0.05g

5、设计洪水频率：1／50。

6、最大纵坡：1.137%；

7、路面结构荷载：BZZ-100.

8、依据设计规范及技术标准：

《公路工程技术标准》（JTGB01-）

《公路路线设计规范》(JTGD20-)

《公路沥青路面设计规范》(JTGD50-)

《公路沥青路面施工技术规范》(JTGD50-)

《公路路基设计规范》(JTG030-)

《公路路面基层施工技术规范》(JTJ034-)

《新疆盐渍土地域公路路基路面设计和施工规范》(XJTJ01-)

《公路桥涵设计通用规范》(JTGD60-)

《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTJ034-)

《公路桥涵地基和基础设计规范》(JTJ024-85)

《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-)

三.地质水文情况

大桥在阿克苏河下游冲洪击平原上，地形平坦开阔，桥址处河床宽度约320m，主河槽靠近左岸，设置有块石堆砌防洪堤。两岸阶地高出河床0.5~3.5m，受河水（洪水）冲蚀，保留不完整，左岸阶地地形平坦，大部分为耕地，仅在靠河道约150m范围为荒地，地表生长着红柳、梭梭等矮小植物，右岸较平缓，河道和阶地之间经过河漫滩连接，右岸阶地地形平坦开阔，地表生长着少许红柳、梭梭等矮小植物。桥基土在50.00m范围内分为以下三层：

（1）层填筑土

（2）层低液限粘土

（3）层细沙

所处水系：阿克苏河是由起源于西南天山山脉南坡托什干河和昆马力克河汇流而成。两大支流在阿克苏市西大桥约10km处前山带汇流进入冲洪积平原，流向为由北向南。在西大桥以南下游冲积平原，阿克苏河又分支出了一条汊流，其主河道仍称阿克苏河或新大河，其汊流称老大河。新大河河水一部分在伊曼帕夏水文站被引入兵团农一师灌区，一部分流向南或东南130km和南来叶尔羌河、和田河汇合，向东泄入塔里木河。老大河河水一部分在步骤中被阿瓦提县灌区引用，一部分流向南或东南70km在伊曼帕夏水文站以南阿瓦提县拜什艾克镇又回流入新大河。

四、关键工程数量一览表

序号

工程项目

单位

数量

403-1-1

光圆钢筋（1）级

kg

21660.000

403-1-2

带肋钢筋（HRB355、HRB400）

kg

124470.000

403-1-3

检测管

kg

20879.000

403-1

光圆钢筋（1）级

kg

9730.000

403-2-2

带肋钢筋（HRB355、HRB400）

kg

55120.000

403-3-1

光圆钢筋（1）级

kg

106860.000

403-3-2

带肋钢筋（HRB355、HRB400）

kg

239480.000

403-3-3

钢板

kg

12640.000

403-