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运输调研报告（8篇）

运输调研报告

运输调研报告（精选8篇）

运输调研报告篇1

铁路是国民经济发展的重要基础设施，铁路专用线是企业连

接铁路的桥梁和枢纽。如何加快铁路专用线运输工作健康发展，

带旺一片土地，富活一方经济，已成为我市当前经济建设思考的

重大课题。加快铁路专用线运输工作，是促进国民经济良性循环

和社会就业的重大举措，有利于加快货物流通，扩大企业有效需

求，为经济发展提供持久的动力，对于促进市场经济发展具有极

为重要的意义。

一、基本情况

上个世纪60年代初，随着娄邵铁路正式通车，我市建成了

第一条铁路专用线邵阳石油站铁路专用线。后历经50多年发展

建设，全市共建成了20余条铁路专用线(含专用铁路)。20____年

后因企业改制，个别专用线合并或停用，现我市共有合法审批手

续的铁路专用线19条，其中在我市双清区16条，邵东县2条，

大祥区1条。目前在双清区经营这16条铁路专用线的企业(单位)

有19家，总占地面积约2376余亩;铁路轨道31条，总长度17.13

公里，有效长度8.27公里，占地面积在300亩左右;拥有大小货

场48个，仓库面积27.27万平方米，职工4202余名，装卸人员

约800人。铁路专用线距离车站最远的为三七五专用线，距离为

7.97公路;最近的是六三三专用线，距离为605米。轨道最长的

铁路专用线是中央储备粮邵阳直属库专用线(共用)，其轨道数为

2条，有效长度为1.13公里，专用线末端距离车站3.47公里。

二、经营现状

我市铁路专用线承载着全市工、农业生产基本资料的运输重

任，对经济发展建设起着重要的支撑作用。铁路专用线经营运输

的货物种类繁多，送出的货物有非矿、矿建、金矿、粮食、化肥、

鲜活、食品、纺织品、纸浆、木材、工业机械、农副产品、文教

器材、日用百货等十余个品种近百种产品;运进的货物有成品油、

润滑油、沥青、钢材、矿建、水泥、木材、棉花、化工、工机、

文教、非食用植物油、粮食、食品、皮棉、鲜活、饮食品、纸及

纸制品等二十余个品种上百种产品。据不完全统计，铁路专用线

承载着全市95%以上尿素、钾肥、成品油、润滑油等基本生产资

料和60%以上的饲料、钢材、棉花、纸浆等原材料的运输任务。

我市大型企业湘窖酒业的酒精原料、酿酒的粮食等全部是通过铁

路专用线运输的。据统计，20____年市区货物运输总量经估算大

约为1500万吨，铁路专用线运输总量近140万吨，铁路货物运

输仅占比重只有约10%，铁路运输总营业额7000余万元，税收

近230万元，铁路运输业在我市运输业乃至经济建设中具有巨大

的发展潜力。

三、存在问题

随着交通事业的快速发展，公路远比铁路发展快。受公路运

输的冲击，我市铁路运输业发展的市场逐渐缩小，铁路专用线在

经营中所面临的各种矛盾也日渐突显。

(一)企业缺乏集聚力。各铁路专用线产权单位基础设施建设

投入少，配套差;装卸经营，手段落后;与外界连接的公路建设滞

后，大部分属于乡村道路，路面质量差，且断头路多;环卫设施及

消防设施不足;站场建设发展缓慢，聚集和辐射能力不强，吸纳剩

余劳动力、集聚运输业务的能力低，与其它运输行业发展不平衡

还很严重;运输业务办理程序繁杂、中间环节多、中转时间长;运

输发展特色不明显，应有的凝聚力、感染力没有充分发挥出来。

(二)产业缺乏拉动力。上世纪九十年代，我市是全省重工业

基地之一，有一大批企业因产业的发展带动着邵阳工业的发展，

拉动了铁路专用线运输的繁荣。随着经济体制改革的不断深入，

这些企业因产业结构调整不及时，企业本身创新能力低、产业链

条短、没有全国或全省知名品牌产品，结构性矛盾明显，市场经

济发展空间受到制约，无法形成特色工业主导产业，产品销售不

出去、源材料运不进来，加之落后的区位条件，糟糕的投资环境，

使得我市工业经济日益边缘化。铁路专用线运输寄生于产业，企

业停产难以为继，形成铁路专用线面临冷落的尴尬局面，严重制

约了铁路专用线运输业的发展。

(三)规划缺乏制约力。铁路专用线运输在规划与管理上投入

精力少，具体运输业务规划不细，科学性不强，没有把整体规划

与局部规划、产业规划、运输发展规划有机结合起来。规划建设

只是对“自发无序”建设的改进，缺乏协调统一的规划指导和调控

机制，专用线企业间、铁路