深圳公路工程施工组织设计样本.doc

B—8—1表 施工组织设计文字说明

1编制依据

1深圳市龙岗区第二通道公路工程建设指挥部发出《深圳市龙岗区第二通道和中心城连接段工程项目施工招标文件》及《龙岗区第二通道和中心城连接段工程项目施工项目招标文件补遗书01—03号》。

1．2中国市政工程中南设计研究院设计二通道连接段道路、给排水、电力、电信、照明、燃气工程施工图及深圳市中联水工业技术设计四号路（35#~31#路段）道路、给排水、电力、电信、照明、燃气工程施工图。

1．3国家现行相关工程建设技术标准及深圳市相关工程施工技术规程、要求。

2工程概况

2．1基础情况

深圳市龙岗中心区第二通道和中心城连接段项目是连接二通道及四号路直通龙岗中心城一条快速干道，道路起点为二通道终点收费站，终点接龙岗中心城三十一号路交叉口，道路全长1498.7米。该工程建成对于加强龙岗中心城和深圳、布吉、龙华联络和缓解深惠公路交通压力将起到关键作用。该工程由深圳市龙岗区第二通道公路工程建设指挥部筹资建设，二通道连接段和四号路市政工程分别由中国市政工程中南设计院和深圳市中联水工业技术设计。

2．2工程范围及内容

2．2．1工程范围

本工程项目招标书明确工程范围为：二通道连接段市政工程（从二通道终点BK7+300即本工程设计起点0+000至0+928.41）及四号路（35#~31#路段）市政工程（从中南市政设计院设计连接段终点0+928.441即中联水工业技术设计起点0+040至0+610.26），详见中南院设计号为深（龙）路99304及中联水工业技术工程编号为中联水路99301施工图中所表示。

2．2．2工程内容

2．2．2．1道路工程：此次招标工程范围内机动车主道、机动车辅道、非机动车道及人行道、道路隶属工程及防护工程。

2．2．2．2给排水工程：此次招标范围内给水、雨水(含箱涵)、污水管道及隶属设施。终点和现实状况三十一号路现有管道衔接。

2．2．2．3三电（电力、电信、照明）工程：此次招标范围内电缆沟、电力井、人孔井、管道、路灯（含电缆电线）、户外箱式变电站等。

2．2．2．4燃气工程：此次招标范围内燃气管道及凝水器、阀门安装。（本工程项目内容不包含交通设施工程）

2．3工程结构特征

2．3．2道路工程

2．3．2．1道路等级为城市快速路，设计荷载为汽一超20，挂-120。采取水泥砼路面。

2．3．2．2道路平面及横断面

中间隔离带2米，两侧对称部署为：主车道12.25米，辅道分隔带4.5米，辅道8.0米，机非分隔带2.0米，非机动车道2.5米，人行道2.5米，绿化带7.25米。路基边坡为浆砌片石骨架草皮护坡，坡脚做道路边沟，边坡为1：1.5~1：1.75；路堑边坡为1：1。道路红线宽度为80米。

2．3．2．3道路纵断面

道路最大纵坡2.15％，最小纵坡0.30％，并于起终点及路口和现况路接顺，辅路作局部调整，最大纵坡1.47％，最小纵坡0.3％。

2．3．2．4路面结构（自上而下）

a机动车主道： C35水泥砼28厘米

6％水泥稳定石粉渣20厘米

4％水泥稳定石粉渣20厘米

总厚68厘米

b机动车辅道： C35水泥砼24厘米

6％水泥稳定石粉渣20厘米

4％水泥稳定石粉渣20厘米

总厚64厘米

（二通道连接段6%水泥稳定石粉渣表面回弹弯沉值小于92，单位1/100mm，测量车为解放100；4%水泥稳定石粉渣表面回弹弯沉值小于112，单位1/100mm，测量车为解放100。四号路段6%、4%水泥稳定石粉渣结构层两层回弹模量≥20Mpa。）

c非机动车道及人行道：

24.5厘米×24.5厘米×5厘米预制砼彩色方砖

1：3水泥砂浆找平层2厘米

4％水泥稳定石粉渣15厘米

总厚22厘米

2．3．2．5路基技术指标

a机动车道土质路基：

填方：路槽以下0~80cm范围内，密实度要求达成95%；

80~150cm范围内，密实度要求达成93%；

150~400cm范围内，密实度要求达成90%；

深度大于400cm范围内，密实度要求达成87%；

挖方：路槽以下0~30cm范围内，密实度要求达成93%；

b非机动车道、人行道及绿化带土质路基：

填方：路槽以下0~80cm范围内，密实度要求达成93%；

80~150cm范围内，密实度要求达成90%；

深度大于150范围内，密实度要求达成87%；

挖方：路槽以下0~30cm范围内，密实度要求达成93%；

c.二通道连接段路基土表面回弹弯沉值小于320，单位1/100mm，测量车为解放100。四号路路基土回弹模量≥20Mpa。

2．3．2．6砼路面接缝：纵缝设拉杆（Φ16钢筋，L＝60厘米，间距75厘米）；胀缩缝设传力杆（φ24钢筋，L＝50厘米，间距约47.5厘米；和旧有面相接处改布φ14