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国际货运代理实务;第一章国际海上货运根底;第一节海上货物运输特点;第二节国际航运行业组织;第二节国际航运行业组织;第二节国际航运行业组织;主要制度〔9个〕：

业务管理制度

无船承运管理制度

班轮运输管理

海运辅助业管理

航运协议组织管理

运价备案制度

外资海运及辅助业管理

内地与香港澳门及台湾

调查制度;无船承运人的业务范围

有的无船承运人兼办货物报关、货物交接、短程拖运，货物转运和分拨、订舱及各种不同运输方式代理业务，有的只办理其中的一项或几项业务。

;主要业务：

1．作为承运人与货物托运人订立运输合同，签发货运单据〔提单、运单〕，并对从接受货物地点到目的地交付货物地点的运输负责。

2．作为总承运人组织货物全程运输，制定全程运输方案，并组织各项活动的实施。

3．根据托运人要求及货物的具体情况，与实际承运人洽定运输工具〔订舱〕。

4．从托运人手中接受货物，组织安排或代办到出口港的运输，订立运输合同〔以本人的名义〕，并把货物交给已订舱的海运承运人。在上述交接过程中，代货主办理报关、检验、理货等手续。

5．如有必要，办理货物储存和出库业务。

6．在目的港从海运承运人手中接受货物后，向收货人交付货物。

;二.美国国际海运管理制度

;二.不定期船运输〔Trampshipping〕

三.承运人的选择考虑因素：

定期性、速度、费用、可靠性、经营状况;第五节海运船舶;第五节海运船舶;2、油轮

运载原油或成品油

特点：危险品船，

构造和设备要求高，

〔双层甲板〕

吨位大，单程;3、集装箱船

特点：运载集装箱

以标准箱TEU来衡量船

的大小，1957年开始，

因效率高，现已成为

海上主要的运输方式;4、滚装船〔RO-ROSHIP〕

运载汽车、火车、军火

特点：多层甲板，首尾设有跳板，全封闭;5、杂货船

6、供给船;一、世界大洋、国际运河及海峡

〔一〕大洋：

太平洋、大西洋、印度洋、北冰洋

〔二〕运河和海峡

运河：苏伊士运河、巴拿马运河

海峡：马六甲海峡、英吉利海峡、霍尔木兹海峡;第二章国际贸易运输地理;航线形成取决于以下因素：

平安因素

货运因素

港口因素

技术因素

船舶营运方式：

定期航线

不定期航线;第七节海运货物;第七节海运货物;第七节海运货物;第二章集装箱班轮货物运输;第一节班轮运输概论;货物出运：

揽货〔Canvassion)→←订舱(Booking)

HomeBooking(Buyer’sNominatedCargo)

装船〔Load)与卸船(Discharge)

—集装箱班轮：装、卸船工作由船公司负责〔CY-CY〕

—杂货班轮：仓库收货，集中装船/集中卸船、仓库交付〕

货物交付：提单〔B/L)换取提货单(D/O)；

电放；TelexRelease;杂货班轮货运单证;;卸货港所需单证：

过驳清单；溢短单；残损单；

均需船东和收货人共同签字确认；

货运单证流程图：P58-60

;第二节集装箱运输概况;;集装箱运输开展趋势;第三节集装箱及其标准化;集装箱类型;干货集装箱;框架箱;框架箱;平台式集装箱;开顶箱;保温集装箱;罐式集装箱;抽屉式集装箱;托盘;木托箱;〔二〕集装箱货物的装载;集装箱标志;;;集装箱租赁;租箱合同主要条款;第四节集装箱货物装载与交接;集装箱货物装箱方法;内部加固;内部加固;集装箱货物的交接;集装箱货物交接方式;第五节集装箱班轮货运程序;出口货运代理流程图;危险货物的托运;集装箱货物托运单〔“场站收据”联单DockReceipt〕

相当于订舱单，由货代缮制送交船公司或其代理人；

P86表2-14;订舱单据——出口十联单

;集装箱发放/设备交接单〔EIR〕：交接凭证；发放凭证；又称提箱单。

特点：一箱一单；箱单相符；箱单同行；

超期使用集装箱：Freetime七天左右；各船公司规定不统一；尽量多争取免费使用期〔多式联运〕；

设备交接单内容：P88-89;集装箱装箱单〔CLP〕:装箱单记载事项必须与场站收据和报关单据上的相应事项保持一致；表2-15

整箱货出口货运业务流程图〔图2-4〕

退关处理:包括单证处理、货物处理；;整箱货进口货运业务流程;进口货运代理流程图;拼箱货货运流程;拼箱货业务流程;拼箱货品相运输的合理性

—零运费和负运费问题；

—直拼运输；

—混拼运输；

—直拼比混拼更节省费用；

节省集运本钱的