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航空航天用电线电缆红疫现象的研究及

预防措施

摘要：几十年来，在航空航天工业中电线电缆出现失效状态的估计表明，每

年多达3%的电线电缆是镀银铜线有一定程度的“红色瘟疫”（“红色瘟疫”是一

个术语，最早出现于1957年，指的是镀银铜线的电偶腐蚀生成红色的氧化亚

铜），因此每年维护换新和重新布线方面花费数千万元。本文重点描述了电线电

缆中镀银铜线产生氧化亚铜/氧化铜沉积物的特定腐蚀机理及产生的原因，并给

出一些预防建议以尽量减少红疫现象发生的可能性。

关键词：航空航天、电线电缆、镀银铜线、红疫现象、研究及预防措施

一、前言

2022年是中国航天快速发展之年和丰收之年，而2023年中国航天将更进一

步。据了解，2023年5月我国将发射天舟六号货运飞船和神舟十六号载人飞船，

10月我国将发射神舟十七号载人飞船，这是中国空间站全面建成转入应用与发展

新阶段后的首批飞行任务。众所周知，镀银铜线作为导体和/或屏蔽、含氟聚合

物材料作为绝缘和/或护套的电线电缆由于具有优异的电气性能、机械性能、耐

高低温特性、低摩擦性、非粘附性、耐化学药品性、耐气候性、不燃性等特点，

已广泛在航空航天、电子通信、武器装备等各个领域使用，尤其是在飞速发展的

航空航天工业中大量使用，被喻为装备中的“神经血管”，起着非常重要的作用。

随着镀银铜线作为导体和/或屏蔽、含氟聚合物材料作为绝缘和/或护套的电

线电缆的大量使用，必不可免的会出现质量风险，其中“红色瘟疫”（以下简称

红疫现象）现象尤为突出，因此研究红疫现象出现的机理以及如何进行预防是十

分必要的。

二、镀银铜线的特性

镀银铜线的生产加工过程为将铜杆进行拉丝成铜线，在铜线上镀一层银进行

拉拔后形成镀银铜线。作为导体需要多根镀银铜线经过绞线机绞合成型，作为屏

蔽需要多根镀银铜线经过打轴机束合成型。

2.1、镀银铜线的优点

2.1.1、镀银铜线具有良好的电气导电性。相同条件下，银的导电性在金属

元素中仅次于金排在第二位，铜排在第三位。在电线电缆的导体和/或屏蔽使用

之所以没有选择金，是因为电线电缆原材料的选择除了考虑电气性能外，还需考

虑的是原材料是否易得、价格、能否保护有限的金属资源、是否美观、是否便利、

以及废料是否易于回收和对环境是否有害等多种因素。

2.1.2、镀银铜线具备优良的可焊性。银层能够提高锡铅焊料的润湿性。

2.1.3、镀银铜线具备优良的弯曲性能。镀层为0.5μm、1μm和2μm的镀

银铜线的弯曲试验后性能差异极小，且镀银铜线不像镀镍铜线那样的硬和光滑。

2.1.4、镀银铜线应用在高速数据传输电缆和射频电缆领域中，具有较低的

集肤效应损失。

2.1.5、镀银铜线与镀锡铜线相比，耐温等级更高（200℃）且不含锡晶须。

2.1.6、目前在美国和欧洲的航天领域中大量使用镀银铜线的含氟聚合物绝

缘电线电缆。

2.2、镀银铜线的缺点

2.2.1、镀银铜线会形成电偶腐蚀(galvaniccorrosion)，亦称接触腐蚀或

双金属腐蚀。导体中阴极银是受到阳极铜保护，阴阳极面积比增大，介质电导率

减小，都使阳极铜腐蚀加重。

2.2.2、对航运、仓储及装配等环境具有很高的敏感性，环境中含有水分、

氧、有机化合物（生物活性气体、含硫运输纸板材料等）等均会造成镀银铜线氧

化等现象。

2.2.3、镀银铜线在200℃情况下可长期使用，如果长时间工作在此温度的上

限则会产生跨链结合、银元素转移和铜线氧化等现象。

2.2.4、较短的使用寿命。应用镀银铜线的电线电缆在美国航天局和欧空局

的管理计划中，考虑到装备的高可靠性，建议电线电缆自生产之日起使用10年。

2.2.5、镀银铜线与镀锡铜线相比有较高的成本（与白银市场挂钩），因此，

SAEAS22759规范中建议在航空航天领域中一般使用镀层为1μm的镀银铜线，

SAEAS29606规范中建议镀层为2μm的镀银铜线一般用于“特殊级”。

三、红疫现象的机理

镀银铜线在生产和使用过程中，会有以下情况发生：①、镀银铜线端头暴露；

②、镀银铜线末端弯折；③、镀银层质量控制不足（小坑、多孔与薄层等）；④、

束线或处理时的机械损伤（擦伤、划痕与磨损等）；⑤、残留物（湿气、氧、熔

融残渣、含氟聚合物护套内溶剂腐蚀等）。上述情况的出现均会对镀银层产生损

伤，其表面上形成微细的小孔导致内部的铜