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2024/9/14
热端结构与强度寿命
Structurestrengthandlifeofaero-enginehotsection
1
参考文献：
苏清友.航空涡喷、涡扇发动机主要零部件定寿指南
刘大响.航空发动机-飞机的心脏
周瑞发.高温结构材料
李嘉荣.先进高温结构材料与技术
2024/9/142
主要内容
一、航空发动机热端结构
二、热端结构材料
三、热端结构材料的力学性能
四、热端结构定寿方法
2024/9/143
1.1航空发动机的概述
基本类型：
1）活塞式+螺旋桨
汽油机、柴油机
做功特点：
(1)进气量小
(2)各冲(过)程在同一汽缸内按序完成
（“个体作业”）→功率(生产率)受限。
一、航空发动机热端结构
2024/9/144
n做功特点：
(1)进气量小
(2)各过程分别由专门部件连续完成(“流水作业”)→功率(生产率)大。
n五大基本部件(进气装置、压气机、燃烧室、涡轮和排气装置)；
n三大核心部件(压气机、燃烧室、涡轮)——核心机，燃气发生器
n其它部件随用途(WP、WZ、WJ、WS)而异。如:加力燃烧室、减速器
2024/9/145
)燃气涡轮机
2
2024/9/146
航空燃气涡轮发动机的基本类型
按照做功方式分五种基本类型
•涡轮喷气发动机（涡喷）（WP）
•涡轮螺浆发动机（涡浆）（WJ）
•涡轮风扇发动机（涡扇）（WS）
•涡轮轴发动机（涡轴）（WZ）
•螺浆风扇发动机（浆扇）(JS)
2024/9/147
（1）、WP
主要部件：进气装置、压气机，燃烧室，燃气涡轮，尾喷管,(加力燃烧室)
特点：
(1)涡轮只带动压气机压缩空气。
(2)发动机的全部推力来自高速喷出的燃气所产生的反作用力。
结构简单
能量损失大、油耗高，加力耗油成倍增长
2024/9/148
主要部
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