中建桥隧项目优化设计案例汇报.pptx

攻坚克难—红岩桥隧显担当

设计引领—基础设施创品牌

——红岩村桥隧项目

汇报人：王磊

我们在哪里？

我们要干啥？

工程概况

我们面临的挑战？

公司首个基础设施类PPP总承包管理项目，面临从施工总承包到工程总承包模式的转变，管理思路需

要重新调整，以适应新形式下总承包管理的需要。

如何与设计院打交道

如何面对业主

如何做好设计与施工的融合

一PPP总承包模式的首次应用

空间交叉复杂（平行、

T型交叉、竖向交叉）

间距小、断面大

密度高（800㎡范围

内密集分布9条隧道）

04

洞室多（项目包含1坑4层13隧）

大规模高密度洞群施工技术复杂

CD法

CRD法

临时仰拱法

台阶法

弧形导坑法

双侧壁导坑法

X-A

4

1

8

14

0

0

X-B

3

1

7

15

0

0

红岩村隧道左线

13

0

0

2

36

15

红岩村隧道右线

12

0

0

1

32

15

隧道共含21种断面型式，主线隧道最大开挖断面宽20.47m，高11.23m，面积218.37m2；暗挖车站

最大开挖断面宽23.3m，高19.16m，面积392.47m2。隧道施工工法多，涵盖双侧壁导坑法、CRD法、CD法、弧形导坑法、临时仰拱法及台阶法6种工法。

数字表示里程段数

隧道施工方法的里程分段统计表

结构型式多样、施工工法种类多、工序转换频繁

开挖工法交底

红岩村主线隧道长约3.7km，线路

穿越6条既有轨道线、5个军事管理区和2000余栋地表建筑物，周边环境复杂，控制爆破要求严格，振速不大于1cm/s。

轨道交通环线调线后与红岩村主线隧道的最小净距，由4.96m缩小至0.33m，极大增加了施工安全风险和施工难度。

四隧道近接上跨、下穿建筑物种类多、数量大，工期紧

线路上跨环线示意图

线路纵断面图

业主想要啥？

造价低

•工程概况

我们想要啥？

有力保障

我们具体做点啥？

•2号地通施工范围地下管网种类繁多，数量庞大，车流量大，施工干扰因素及安全风险高。

•后期当地政府在2号地通两侧修建了人行天桥，两天桥距离739米，其中五台山天桥与2号人行地通距离为221米，冠生园天桥与2号人行地通距离

•五台山立交2号地通跨越九龙坡区主干道石杨路，原设计长度156.6m，

主要解决春风雨湖小区的出行问题，设计时间是2012年。

•优化方案1：优化人行系统，取消2号地通。

业主角度优化案例

•优化方案2：改地通为天桥。

地通变天桥优化

抓住优化机会

为518米。

优化结果

u站在相关建设方角度思考问题，说服建设单位(可以减少管线改迁量)、规划局、

发改委、市交警、市建委等政府职能部门（减少重复建设），2次组会成功取消了2号地通，但在公示期间由于春风与湖小区居民的反对，退而求其次，灵活变更地通为天桥（40m）。

优化效益

u通过设计优化改地通为天桥，可以减少管线改迁，降低过程施工风险，提高了施

业主角度优化案例

多方发力，加大与政府职能部门联动

工进度，优化效益约xxx万元。

u优化结果：借助专家顾问团队，邀请局工程研究院进行专业计算分析，并结合施工经验，通过与建设单位、设计单位沟通，确定了该优化方案，成功实现超小净距上跨施工。

5

ML2/MR2

L-L竖向位移 R-R竖向位移 L-L水平位移

R-R水平位移

HYCR-HYCR截面位置HYCL-HYCL截面位置

1

坐标/m

0

-100100

-1

优化效益：通过设计优化节省工期73天，降低成本xxx万元。

三维计算模型既有下层隧道结构变形

竖向小净距交叉隧道施工优化

设计院对接优化案例

实施效果

上跨长栈桥示意

分区情况

-80-60-40

406080

位移/mm

ML1/MR1

-20

20

4

2

0

3

•通过政策文件解读并设计院积极对接、方案论证及变更流程，首次实现隧道二衬结构HRB500级高强钢筋应用。

优化效益

•通过设计优化，节约钢筋xxxt，直接经济效益xxx万元。

隧道二衬HRB500高强钢筋应用

原设计概况

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