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哈尔滨市轨道交通一期工程
互提资料单
编号:C1-S199920-GD-S-10
提资单位
中铁第一勘察设计院集团有限公司
提资相目/专业
供电系统
受资相目/专业
车站建筑
主送单位
上隧院,中铁隧道院,铁三院,铁一院,哈尔滨市建院
抄送单位
总体院
根据总体院B1-S199920-ZT-S-006工联单要求,同时为落实专家关于优化变电所设备平面布置的意见,特此对变电所房屋设置提出要求,详见附件。
附件一:变电所对建筑专业设计要求
附图:典型变电所设备平面布置图
单位盖章:
提资人/日期
审核人/日期
电话:
接收单位或接受专业
签收/日期
接收单位或接受专业
签收/日期
上隧院
中铁隧道院
铁三院
哈尔滨市建院
铁一院
反馈意见:
经办人:日期:单位盖章:
附件一:
变电所对建筑专业设计要求
哈尔滨市轨道交通一期工程(哈尔滨南站站~哈尔滨东站站)设18座车站、1座车辆段、1座停车场、1座控制中心及2座主变电所。全线共设8座牵引降压混合变电所:其中正线6座,车辆段及停车场各一座;设降压变电所12座;跟随式降压变电所5座;具体设置详见下表:
变电所设置方案
序号
车站名称
牵引降压混合变电所
降压变电所
跟随所
1
哈尔滨南站
1
2
农科院
1
3
医大二院站
1
4
黑龙江大学站
1
5
理工大学站
1
6
电表厂站
1
7
清滨公园站
1
8
西大桥站
1
9
教化广场站
1
10
铁路局站
1
11
博物馆站
1
12
龙江街站
1
13
烟厂站
1
14
工程学院站
1
15
太平桥站
1
1
16
交通学院站
1
17
南直路站
1
18
哈尔滨东站站
1
1
19
车辆段
1
2
20
停车场
1
21
控制中心
1
变电所布置要求:
1.车站变电所设备房屋除特殊条件外均应设置在站台层,且变电所房屋应集中布置且紧凑合理,巡视通道通畅。各变电所设备房屋宜邻贴布置。地面变电所房屋应尽量布置在地面层,室内地坪应高出室外地坪。降压变电所设备用房应靠近车站大负荷端。变电所所需房屋详见后表。
2.变电所设置在站台层时,房屋布置靠近车站一端应临近轨道,便于运输,并应设置通向线路的设备运输门洞。特殊情况下,变电所的部分房屋如位于非站台层,则应设置设备吊装孔并保证设备运输路径畅通。
3.变电所房屋不应靠近积水场所,其上部不应设有泵房、卫生间、洗手间或上下水管道等长期积水、漏水场所,变电所房屋内禁止水管穿越,变电所设备上方不应有与其无关的管道和线路通过。
4.变电所设备房屋下应设置电缆夹层,其高度一般不应小于1.9m,困难时允许局部(结构梁处)净空不小于1.3m。在电缆夹层范围内,应适当设置人孔和爬梯,便于电缆的检修。
5.牵引降压混合变电所一般设置1个10kV开关柜室、2个整流变压器室、1个直流开关柜室、1个0.4kV开关柜室(与变压器合设)、1个控制室及一个检修储藏室。
6.降压变电所一般设置1个10kV开关柜室、1个0.4kV开关柜室(与变压器合设)、1个控制室和1个检修储藏室。车站跟随所只设0.4kV开关柜室(与变压器合设),车辆段及控制中心跟随所内10kV负荷开关柜与0.4kV开关柜及变压器合设。
7.变电所设备房屋应集中布置,房屋布置紧凑合理,满足不同种类设备分类布置的要求,同时应充分考虑设备间的电气联系,工艺流向合理,电缆敷设路径顺畅,应便于安装、操作、搬运、检修、试验和监测。变电所各设备房之间的电气关系:高压环网电缆首先进入高压室,然后经高压柜供给整流变压器室,由变压器室出来直接进入直流开关柜室,这三室应紧密布置,检修室与控制室相邻,布置在它们周围。房屋布置应遵循以上原则。
8.变电所房屋及设备运输路径上的土建结构应能承受设备运输、就位、运行过程中动、静荷载的要求,动、静荷载按实际发生的最严重情况考虑。在重型设备(变压器类)的运输路径上,设置或预留孔洞、挂钩、拉环等承力装置,满足设备运输时承载力的要求。设备运输通道要求短捷、通畅,要考虑开通前设备的运输安装,也要考虑运营后设备更换的便利。作为设备运输通道一部分的站台外沿应承受16吨设备的运输,运输通道上净空不小于3.5米,运输通道宽度不小于3.5米(视运输通道形式而定)
9.变电所房屋预留运输门洞,设备就位后封堵;地面变电所直接开设通向室外的运输门;尺寸见下表:
房间名称
类型
防火等级
运输门洞(mm)宽×高
巡视门洞(mm)宽X高
设备布置与门洞垂直
设备布置与门洞平行
设备布置与门洞垂直
设备布置与门洞平行
整流变压器室
防火门
甲级
3000×3500
4000×3500
900×2100
1500×3000
10kV开关柜室
防火门
甲级
2000×3000
900×
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