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浅谈地铁屏蔽门电气控制系统

摘要：分析了地铁屏蔽门电气控制系统的组成；介绍了地铁屏蔽门电气控制系

统主要部件的结构及其功能，以及常见地铁屏蔽们的故障，为以后的地铁屏蔽门

电气控制系统的顺利运行提供保障。

关键词：地铁屏蔽门；电气控制系统；故障分析

、地铁屏蔽门电气控制系统的组成1

地铁屏蔽门的电气控制系统主要由站台端头控制盒（PsL）、主控机（PSC）、

声光报警装置、门机控制器（DCU）、操作指示盘（PsA）、就地控制盒、总线网

络站台和控制开关（PCS）组成。主控机（PsC）安在屏蔽门的设备室里面；站台

端头控制盒（PsL）安在两侧站台的端尾／端头；门机控制器（DCU）、声光告警

装置、就地控制盒安装在每侧站台的屏蔽门顶盒内部及面板上；操作指示盘

（PsA）安装在站台监视亭（PSB）内；站台控制开关（PCS）安装在车站控制室

内。

、地铁屏蔽门电气控制系统主要部件结构及其功能2

（1）站台端头控制盒（PSL）

每侧站台两端分别设置一套PSL。具有对整侧屏蔽门进行开关控制的功能，

当信号系统无法对屏蔽门进行控制时，站台工作人员可通过PSL对屏蔽门进行站

台级控制。当个别门故障不能关闭锁紧而无法发车时，在保障人员安全的情况下，

列车司机可通过PSL向信号系统发送“PSD/EED互锁解除”信号，允许列车进/离站。

（2）主控机（PSC）

安装在屏蔽门控制室，由PSCPSC监控电脑、各站台的PEDC、报警单元和供

电单元构成的主控机。PSC的主要功能有：执行信号系统指令，控制DCU实现相

应操作，并向信号系统反馈屏蔽门的状态信息；能够可靠执行PSL以及MCP盘上

的操作指令；具有足够存放数据和软件的存贮单元，能通过修改速度曲线等相关

参数；每个车站的两套PEDC上配有独立的回路与车站控制室MCP盘级综合监控

系统接口相连。

）主监视系统主要功能：监视系统内1PEDC及所有DCU的运行状态与故障信

息，并存储15d的状态信息及1年的报警信息；DCU的工作参数修改；查询历史

数据，包括电源故障报警和UPS故障报警、控制网络故障、DCU、逻辑控制单元

等相关故障并进行故障显示或记录；用户操作追踪；程序错误模块化自诊断功能；

实现与综合监控系统的通信功能，将屏蔽门的运行状态及有关故障信息发送至车

站控制室。

）子2监视系统（MMS）：采集来自上下行线控制单元收集到的信息并把信

息经过处理后传送到主监视系统。

）单元3控制器（PEDC）：由一组安全继电器组成的逻辑控制器。该控制器

分别接收来自SIG、PSL、MCP上的控制信号并向DCU发送命令。PEDC内有备用

CPU，有每个CPU投入使用状态的指示灯。采用了隔离技术，SIG、PSL、MCP在

控制内部使用不同的继电器组控制。由于SIG、PSL、MCP与DCU均使用硬线连接，

所以可靠性更高，主要功能是分别控制两侧屏蔽门，可以接受车控室MCP盘的开

门命令，以配合环控系统完成火灾排烟模式。并配备2套相应侧信号系统的接口

设备以及1套电源监视接口，用于与电源进行通讯收集信息。

（3）声光报警装置

声光报警装置安装在门体上部的顶盒上，在开/关门的过程中，向乘客发出预

警信号。任何一档门被意外打开，都会发出声光报警。

（4）门机控制器（DCU）

每个滑动门上方的顶箱内都安装有一个DCU。主要用来控制地铁屏蔽门的开

关以及对门状态的检测，具有足够存放数据的存贮单元用来存储门的状态信息和

自诊断功能，同时具有网络通讯功能，便于组成网络，在上位机进行通讯。

的主控芯片采用的是美国微芯科技公司必威体育精装版推出的DCUdsPIC数字信号控制

器，集成度高、功能强大。DCU内部的电源大多采用一、二次回路隔离的开关电

源，保证各个不同性质的电路在电气口完全隔离，从而大大提高电路的安全性和

可靠性。

）DCM1（门控模块）

DCM装在门顶箱内，控制电机通过接口模块（IFM）接收所有感应器（开/关

门位置传感器、应急门位置传感器、端门位置传感器、锁紧装置）发出的信号来

控制门的速度。DCM将监控信号通过总线网络传输给PSC，PSC将显示当前屏蔽