林海公路初步施工组织设计样本.doc

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林海公路（A20公路~A30公路）新建工程

LH-3标

施工组织方案

目录

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工程概况

工程介绍

林海公路是东南部地域关键南北向干道之一，在A3公路和A4公路之间，在浦星公路东侧。林海公路北接杨高南路，南至奉贤海滨，是浦东新区、闵行区、南汇区和奉贤区南北向交通动脉。林海公路从A20至A30公路，桩号K1+230（斜交135°）~K27+300，其中止链K22+101.595~K22+101.829，断链0.234m，路线全长26.070km。本标段LH-3标K8+850~K11+900，长3.05km。

工程内容

道路：长2.37km（扣除桥梁长度）

桥梁：砖滩港桥、下盐公路跨线桥、向阳河桥、盐铁塘桥。

箱涵3道、管涵1道

本工程重难点分析

路基高填土段压实控制

依据设计图纸所表示，本标段内道路路基填筑绝大部分为填方路基，部分路段路基填筑高度较高，确保高填土路段路基压实质量，是本工程关键难点之一。

台后填土处理

本工程桥梁数量众多，因为上海基础上为软土地基，故众多桥台处理不妥，轻易产生不均匀沉降。台后填土质量确保是本工程关键难点之二。

预制小箱梁架设

本标段内跨径大于25m均采取预制预应力小箱梁，小箱梁采取架桥机架设，架桥机架设小箱梁是本工程关键难点之三。

道路施工方案及技术方法

道路工程概况

道路全长2.37km，红线宽度分别为50m；根本公路标准断设机动车双向6车道，中间设中央分隔带。本工程道路结构形式比较多，依据不一样路段结构形式略不一样。

1）填土高度小于1.7m（路基高度1.4m）路段

80cm路面结构

30cm上路床（7%石灰土+1%水泥，压实度达成96%）

30cm下路床（6%石灰土，压实度达成96%）

20cm下路床（5%石灰土+1%水泥，压实度达成96%）

20cm宕渣（压实度达成94%，顶面石屑填缝并加铺土工格栅）

20cm宕渣（压实度达成92%，顶面铺设一层土工格栅）

清表后原状土（回弹模量大于30Mpa，压实度90%，不然翻挖30cm掺5%石灰处理）。

2）填土高度大于1.7m（路基高度1.4m）路段

80cm路面结构

30cm上路床（7%石灰土+1%水泥，压实度达成96%）

60cm粉煤灰（掺5%磨细石灰，压实度达成94%，分层铺筑，留1.0宽土工布包边）

30cm砾石砂（压实度达成92%，底标高大于3.6m）

清表后原状土（回弹模量大于30Mpa，压实度90%，不然翻挖30cm掺5%石灰处理）。

3）填浜路基路段

筑坝，抽干积水，将淤泥全部清除并挖至原状土。假如挖至绝对标高0m时，淤泥仍未完全挖除，即不见原状土，则其下采取抛石挤淤后加铺一层玻纤格栅。原状土坡陡于1：5时，应先挖台阶（台阶宽度大于1.0m）以后填筑。

（1）在设计标高和浜底清淤后高差小于2.3m路段：

80cm路面结构

30cm上路床（7%石灰土+1%水泥，压实度达成96%）

30cm下路床（6%石灰土，压实度达成96%）

20cm下路床（5%石灰土+1%水泥，压实度达成96%）

20cm宕渣（压实度达成94%，顶面石屑填缝并加铺土工格栅）

20cm宕渣（压实度达成92%，顶面铺设一层土工格栅）

清淤底线或以下。

（2）在设计标高和浜底清淤后高差大于2.3m路段：

80cm路面结构

30cm上路床（7%石灰土+1%水泥，压实度达成96%）

60cm粉煤灰（掺5%磨细石灰，压实度达成94%，分层铺筑，留1.0宽土工布包边）

30cm砾石砂（压实度达成92%，底标高大于3.6m）

清淤底线。

当粉煤灰厚度大于100cm时，上路床顶面加铺一层土工格栅。

当粉煤灰厚度大于200cm时，上路床顶面和底面各加铺一层土工格栅。

4)排水、防护、挡墙和涵洞工程概况

（1）排水

路面结构排水：硬路肩外设平条石（B=20cm），平条石下设置无砂水泥砼渗沟进行排水。

路面排水：边沟采取矩形边沟排水。在桥后引道高路堤路段（H2.5m）或纵坡大于1%路段经过拦水缘石拦截，聚集到急流槽（间距35m），经过消力池，排到边沟内；在低路堤路段（H2.5m）或纵坡