地铁车站主体结构混凝土施工方案.doc

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目录

TOC\o1-3\h\z\u目录 0

一、编制依据 1

二、工程概况 2

2.1工程概况 2

2.2工程地质及水文地质 2

三、工程筹划及施工部署 3

3.1施工工艺流程 3

3.2施工方法 3

1）现场准备工作

（1）基础底板钢筋及柱、墙插筋应分段尽快施工完毕，并进行隐蔽工程验收。

2基础底板上的地坑、积水坑采用组合钢模板支模，不合模数部位采用木模板支模。

3将基础底板上表面标高抄测在柱、墙钢筋上，并作明显标记，供浇筑混凝土时找平用。

4浇筑混凝土时预埋的测温管及保温随需的塑料薄膜、草席等应提前准备好。

5项目经理部应与建设单位联系好施工用电，以保证混凝土振捣及施工照明用。

6管理人员、施工人员、后勤人员、保卫人员等昼夜排班，坚守岗位，各负其责，保证混凝土连续浇灌的顺利进行。 3

2）砼的输送 4

3）混凝土施工

混凝土工程：混凝土采用商业混凝土，泵送法施工。 4

4）混凝土配合比

（1）混凝土采用商品混凝土，因此要求混凝土搅拌站根据现场提出的技术要求，提前做好混凝土试配。

（2）混凝土配合比应提高试配确定。按照国家现行《混凝土结构工程施工及验收规范》、《普通混凝土配合比设计规程》及《粉煤灰混凝土应用技术规范》中的有关技术要求进行设计。

（3）粉煤灰采用外掺法时仅在砂料中扣除同体积的砂量。另外应考虑到水泥的供应情况，以满足施工的要求。

（4）混凝土配合比严格按照试验配合比。 5

5）垫层混凝土 6

6）底板混凝土 6

7）侧墙混凝土 6

8）中板、顶板混凝土 6

9）梁、柱 6

柱子混凝土单独施工，水平、分层灌注。 7

10）混凝土振捣 7

11）混凝土测温

（1）基础底板混凝土浇筑时应设专人配合预埋测温管。测温管的长度分部为两种规格，测温线应按测温平面布置图进行预埋，预埋时测温管与钢筋绑扎牢固，以免位移或损坏。每组测温线有2根（即不同长度的测温线）在线的上断用胶带做上标记，便于区分深度。测温线用塑料带罩好，绑扎牢固，不准将测温端头受潮。测温线位置用保护木框作为标志，便于保温后查找。

（2）配备专职测温人员，按两班考虑。对测温人员要进行培训和技术交底。测温人员要认真负责，按时按孔测温，不得遗漏或弄虚作假。测温记录要填写清楚、整洁，换班时要进行交底。

（3）测温工作应连续进行，每测一次，持续测温及混凝土强度达到时间，强度，并经技术部门同意后方可停止测温。

（4）测温时发现混凝土内部最高温度与部门温度之差达到25度或温度异常，应及时通知技术部门和项目技术负责人，以便及时采取措施。

（5）测温采用液晶数字显示电子测温仪，以保证测温及读数准确。 8

12）模板拆除 8

3.3主要工程数量 9

四、劳动力、机械设备的配置 9

4.1劳动力配置 9

4.2机械设备配置 9

五、主要材料配置 10

六、质量通病和质量保证措施 10

七、施工质量保证措施 14

7.1保证项目 14

7.2允许偏差 14

7.3质量保证措施 15

八、安全文明施工及环保措施 15

8.1安全保证措施 15

8.2环境保护措施 16

广播台站主体结构混凝土施工方案

一、编制依据

1）《混凝土结构设计规范》（GB50010-2002）

2）《普通混凝土力学性能试验方法标准》（GB/T50081-2002）

3）《普通混凝土长期性能和耐久性能试验方法》（GBT50082-2009）

4)《普通混凝土拌合物性能试验方法》（GBJ50080-2002）

5）《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002）

6）《混凝土质量控制标准》（GB50164-2011）

7)《商品混凝土质量管理规程》（DB11385-2006）

8)《混凝土泵送施工技术规程》（JGJ/T10-95）

9)《混凝土强度检验评定标准》（GBT50107-2010）

10)《砼外加剂应用技术规范》（GB50119-2003）

11)《砼膨胀剂》（JC476）

12)《砼泵送技术规程》（JGJ/T10-95）

二、工程概况

2.1工程概况

郑州市轨道交通2号线一期工程的起始点，为初期折返站，站后设交叉渡线和故障车停车线，车站位于连霍高速与花园路交口西南象限绿化带内，车站顺花园路呈南北走向布置。车站全长467.3m