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封面故事
氢车能复制锂电池汽车成功之路吗？
目前氢燃料电池汽车尚处于产品导入期，需要一个从小到大、从量变到质变的发展过程，企业需要保持战
略耐性。未来，它是否能像锂电池汽车那样，走过起步阶段后逐渐进入爆发式发展阶段？
文/本刊记者黎冲森
2022年4月21日，长安领域“磨刀霍霍”。氢能作为超过3300万吨；据有关市场机
汽车首次正式发布了深蓝C385一种清洁、低碳的二次能源，构统计，中国氢能企业数量超
氢电版车型。官方称，这款车发热值达14.2万千焦/千克，过2000家；氢能在交通领域实
型综合工况续航里程达700公为汽油发热值的3倍，被认为现率先突破，已有氢燃料电池
里以上，馈电氢耗低于0.65公是解决人类能源供给体系危机汽车正在市场运营。在此论坛
斤/100km，可实现3分钟超快的终极手段。而燃料电池汽车上，国家能源局科技司副司长
补能，是中国首款量产氢燃料作为新能源汽车的主要技术路刘亚芳透露，我国在氢能加注
电池轿车。而一周前的4月13线之一，在中国越来越被重视。方面取得新突破，已累计建成
日，在长安汽车全球伙伴大会业内人士说：“现在的氢燃料加氢站超过250座，约占全球
上，长安汽车董事长朱华荣预电池汽车就像十年前的锂电池数量的40%，加氢站数量位居
告：“国内首款量产氢燃料电汽车。”目前，新能源汽车市世界第一。
池轿车即将亮相。”他说，长场正处于高速发展中。据公安2月和3月，2022北京
安汽车将加速氢燃料技术研究部统计，截至2022年3月底，冬奥会和冬残奥会期间，累计
及产业化步伐，建立健全覆盖全国新能源汽车保有量达891.52000多辆燃料电池车辆投入使
“零部件-系统-整车”的氢能万辆，已占汽车总保有量的用，成为运输主力，助力北京
研发制造和测试体系，自主掌2.9%。事实上，中国也成为全实现氢能应用的产业化突破，
握系统集成与控制技术，着力球最具发展潜力的氢燃料电池并引起了各界广泛关注。中国
打造零污染、低氢耗、高效能、汽车市场之一。科学院院士欧阳明高认为，燃
高安全的燃料电池技术及产品。4月8日，国家发改委创新料电池汽车具有较大的市场应
与长安汽车类似，上汽、和高技术发展司副司长王翔在用潜能，与纯电动汽车相比，
长城汽车等国内一些车企也在一个论坛上说，中国是全球最燃料电池受温度影响较小，电
氢燃料电池汽车(简称“氢车”）大的制氢国，2021年氢能产量池余热可灵活转化利用。因此，
2022.05AUTOREVIEW37
封面故事
战略》，2020年11月美国发
布了《氢能计划发展规划》，
2021
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