西船闸工程大体积混凝土施工方案.docVIP

西船闸大体积混凝土

专

项

施

工

方

案

第三分公司

2013.08.26

目录

TOC\o1-3\h\z\u目录 1

第一章编制依据 3

1.1编制依据 3

1.2执行的技术标准标准 3

第二章工程简介 4

2.1工程简介 4

2.2工程内容 4

第三章大体积混凝土裂缝形成的原因分析 5

3.1温度应力引起裂缝〔温度裂缝〕 5

3.2收缩引起裂缝 6

3.2.1枯燥收缩 6

3.2.2塑性收缩 6

第四章施工准备工作 7

4.1材料选择 7

4.1.1水泥 7

4.1.2掺合料 7

4.1.3骨料 8

4.1.4外加剂 8

4.2混凝土配合比 9

第五章主要施工工艺 10

5.1钢筋工程 10

5.2模板工程 10

5.3混凝土工程 11

5.3.1浇筑准备工作 11

5.3.2混凝土的浇筑 12

5.3.3混凝土的拆模和养护 13

第六章施工现场部署 14

6.1设备及人员部署 14

6.2交通部署 14

6.3现场部署 15

第七章混凝土的温度控制 16

7.1温度控制标准 16

7.2本工程温度控制方案选定 16

7.3温度控制方案介绍 17

第八章测温技术 20

8.1测温点布置 20

8.2测温方法 21

8.3测温时间 21

第九章工程质量保证措施 22

9.1确保工程施工质量的实施总那么 22

9.2模板工程质量控制措施 22

9.3钢筋工程质量控制措施 23

9.4混凝土工程质量控制措施 24

9.5大体积混凝土浇筑质量控制措施 25

第十章应急措施 27

10.1混凝土供给及输送设备故障出现后的应急 27

10.2施工用电的应急措施 27

10.3防雨应急措施 27

10.4混凝土裂缝的应急预案 28

第十一章平安施工措施 30

附图 31

第一章编制依据

1.1编制依据

1、上海中交水运设计研究提供的《汇山地块滨江公共环境建设工程西船闸》设计蓝图及设计方案说明。

2、公司现场踏勘以及在建工程的现场工况。

3、公司的综合实力、管理水平以及以往类似工程施工经验。

1.2执行的技术标准标准

1、《大体积混凝土施工标准》〔GB50496-2009〕

2、《水运工程混凝土施工标准》〔JTS202-2011〕

3、《水运工程大体积混凝土温度裂缝控制技术标准》〔JTS202-2010〕

4、《混凝土结构工程施工质量验收标准》〔GB50204-2002〕

5、《水运工程质量检验标准》(JTS257—2008)

6、《中华人民共和国工程建设标准强制性条文》

7、本企业有关施工标准和方法及作业指导书等

我公司已通过ISO9001质量体系、ISO14001环保体系、GB/T28001职业健康平安管理体系的整合型的认证。本工程各分部工程施工全过程将全面按照我公司编制的整合型程序文件中的规定运作。

第二章工程简介

2.1工程简介

工程名称：汇山地块滨江公共环境建设工程西船闸工程

建设单位：上海国际航运效劳中心开发

设计单位：上海中交水运设计研究

监理单位：上海远东水运工程建设监理咨询公司

施工单位：中建港务建设

监测单位：上海中九工程检测

2.2工程内容

汇山地块滨江公共环境建设工程西船闸工程大体积砼主要集中在船闸主体局部中的底板和闸室西侧闸墙。混凝土强度等级为C35〔二期砼C40〕，抗渗等级为P8。本工程底板设计一条东西走向的后浇带，将底板分成南北2块。底板北侧段尺寸为：44.5*17.75*2.0〔m〕，混凝土所需方量为1346m3；底板南侧段尺寸为：43.0*22.45*2.0〔m〕，混凝土所需方量为1901m3。闸室西侧闸墙尺寸为：33.7*4.5*9.9〔m〕，混凝土所需方量为1230m3。

第三章大体积混凝土裂缝形成的原因分析

为了在施工过程中尽量减少或防止大体积砼裂缝出现，提高工程质量，在确定大体积砼施工方案之前，我们有必要对裂缝产生的原因进行分析。

裂缝产生的原因可分为两类：一是结构型裂缝，是由外荷载引起的，包括常规结构计算中的主要应力以及其他的结构次应力造成的受力裂缝。二是材料型裂缝，是由非受力变形变化引起的，主要是由温度应力和混凝土的收缩引起的。在施工中产生的裂缝主要为材料型裂缝。其中具体原因如下。

3.1温度应力引起裂缝〔温度裂缝〕

目前温度裂