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汽车零部件包装规范

包装管理涉及到各种技术标准规范的制定与执行,它涉及到从供应商、倉

储、物流、生产线整个网络体系的管理。零部件包装是否合理，直接关系到零

部件在整个物流过程中的安全、质量、效率及成本。包装管理的有效执行,对成

本的降低,生产率的提高起到至关重要的作用。

1.包装原则

1.1安全

1.2质量

1.3成本

1.4人机工程

2.包装分类

2.1标准包装

2.2特殊包装

2.3排序包装

2.4组合包装

2.5线旁包装

3.标准包装

采用预先制定的系列尺寸容器与系列尺寸料架的包装为标准包装，标准包

装有标准箱包装和标准料架包装。

3.1标准箱包装

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标准箱包装是标准包装中的一种，包装设计时首先考虑使用标准箱包装。

3.1.1标准箱包装的定义

根据零件特性，用标准包装箱和一些附加保护衬垫材料对零件进行的运输

包装称为标准箱包装。

3.1.2标准包装箱的定义

根据汽车零件的外形尺寸，重量，运输保护要求等不同特性，以及考虑

到物流运输工具车箱内部的摆放尺寸，选用与其相适应的材料和制定相适应

的系列化尺寸，经过精心设计制造出来的箱子,称为汽车标准包装箱，简称标

准箱。

3.1.3确定标准包装箱包装原则

（a）外形简单，尺寸较小，重量轻，没有特殊保护要求的零部件采用标准箱包

装，如标准件包装，小零件包装；

（b）虽然尺寸较长，但重量轻形状简单，这类零部件可采用标准箱包装；

(c)有些零件形状简单，体积较小，但重量较重，这种情况也可采用标准箱包

装；

(d)有些需要进行线旁再包装的零件可采用标准箱包装；

3.1.4标准箱包装设计规范

(a)要注意包装箱在使用过程的各个环节的使用安全；

(b)要以零件在储存运输过程中不损坏为原则,尽可能降低成本；

(c)标准箱内的零件重量限制,包装重量＜15公斤；

(d)对于进口件,设计包装时包装数量要考虑为96的倍数或可被96整除。国产

件则无此限制，但考虑到物流和倉储，数量尽可能多装并且圆整数；

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(e)零件直接供应商的包装,采用可直接上线的包装。

3.1.5标准包装箱

3.1.5.1塑料标准箱—用浅灰色高密度聚乙烯注塑而成。耐油，强度较高，包

装零件后也能相互叠放，是包装标准件及小零件的理想包装容器。塑料标准箱

分有盖无盖二种。

3.1.5.2钙塑箱—用钙塑板加工而成。耐油，强度较低，受压后易变形，故包

装零件后不宜叠放。重量轻，是它的最大特点。用于包装重量较轻，体积不大

以及形状简单，长度较长，重量较轻的零件及部件。不适宜存放重量较重的零

件，否则极易损坏包装箱。

3.1.5.3金属标准箱—用金属制成的标准箱，强度高，包装零件后箱子能相互

叠放。金属标准箱用于包装形状较复杂；体积较大；重量较重的零件。金属标

准箱自身重量较重，需用Dolly拖动。

3.1.5.4标准包装箱的外形尺寸(见后表)

说明：

1，塑料箱有无盖和有盖二种，两者的外形尺寸都相同，根据零件对防尘要求选

用。

2，改进形的金属箱，取件方向的箱壁做成翻板式，使取件更加方便。

3，钙塑箱在使用中存在一些缺陷,有待改进。设计包装时，可采用塑料箱的尽

量使用塑料箱。

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