【市政实务】郭炜 冲刺串讲班教案 02-第1章-城镇道路工程（二）.docxVIP

第1章城镇道路工程

考点11：透层、粘层、封层

a.透层。为使沥青混合料面层与非沥青材料基层结合良好，在基层上喷洒能很好渗入表面的沥青类材料薄层。沥青混合料面层摊铺前应在基层表面喷洒透层油。用于石灰稳定土类或水泥稳定土类基层的透层油宜紧接在基层碾压成型后表面稍变干燥，但尚未硬化的情况下喷洒，洒布透层油后，应封闭交通。

b.粘层。在既有结构和路缘石、检查井等构筑物与沥青混合料层的连接面应喷洒粘层油。为加强路面沥青层之间，沥青层与水泥混凝土路面之间的粘结而洒布的沥青材料薄层。粘层油宜在摊铺面层当天洒布。

c.封层。铺筑在面层表面的称为上封层，铺筑在面层下面的称为下封层

（2019案例节选）为加快施工速度，保证每日5：30前恢复交通，项目部拟提前一天采用机械洒布乳化沥青，为第二天沥青面层摊铺创造条件。

问题

3.改正项目部为加快施工速度所采取的措施的错误之处。

答案：粘层油应在施工面层的当天洒布，夜间洒布粘层油后，当夜施工面层

考点12：沥青类混合料面层压实成型与接缝

①压实成型

a.根据摊铺完成的沥青混合料温度情况严格控制初压、复压、终压（包括成型）时机。压实层最大厚度不宜大于100mm。

c.碾压温度应根据沥青和沥青混合料种类、压路机、气温、层厚等因素经试压确定。

（2013案例节选）施工方案中：沥青混合料摊铺时应对温度随时检查；

3.沥青混合料碾压温度是依据什么因素确定的？

答案：碾压温度应根据沥青混合料种类、压路机、气温、层厚等因素经试压确定。

（2019案例节选）某公司承建长1.2km的城镇道路大修工程，现状路面面层为沥青混凝土，主要施工内容包括：对沥青混凝土路面沉陷、破碎部分进行处理；局部加铺网孔尺寸10mm的玻纤网以减少旧路面对新沥青面层反射裂缝，对旧沥青混凝土路面铣刨拉毛后加铺厚40mmAC-13沥青混疑土面层。项目部在处理破损路面时发现挖补深度介于50～150mm之间，拟用沥青混凝土一次补平。

问题：

1.指出项目部破损路面处理的错误之处并改正

答案：错误之处：用沥青混凝土一次补平大于100mm太厚。

改正：应分层摊铺，每层最大厚度不宜超过100mm。

在采购玻纤网时被告知网孔尺寸10mm的玻纤网缺货，拟变更为网孔尺寸20mm的玻纤网。

问题：

2.指出项目部玻纤网更换的错误之处并改正。

答案：错误之处：施工单位不能擅自变更玻纤网网孔尺寸（尺寸20mm过大）。

改正：方案变更须经设计单位同意（尺寸为最大粒径的0.5～1倍）。

e.密级配沥青混合料复压宜优先采用重型轮胎压路机进行碾压，以增加密实性，其总质量不宜小于25t。对粗集料为主的混合料，宜优先采用振动压路机复压。

（2022）密级配沥青混凝土混合料复压宜优先选用（）进行碾压。

A.钢轮压路机

B.重型轮胎压路机

C.振动压路机

D.双轮钢筒式压路机

答案：B

解析：密级配沥青混合料复压宜优先采用重型轮胎压路机进行碾压，以增加密实性，其总质量不宜小于25t。对粗集料为主的混合料，宜优先采用振动压路机复压。

考点13：改性沥青混合料面层施工

（2）施工

①摊铺

a.在喷洒有粘层油的路面上铺筑改性沥青混合料时，宜使用履带式摊铺机。改性沥青SMA混合料施工温度应经试验确定，摊铺温度不低于160℃。

b.摊铺速度宜放慢至1~3m/min。

②压实与成型

a.初压开始温度不低于150℃，碾压终了的表面温度应不低于90~120℃。

c.宜采用振动压路机或钢筒式压路机碾压，不应采用轮胎压路机碾压。OGFC排水沥青混合料宜采用12t以上钢筒式压路机碾压。

d.振动压实应遵循“紧跟、慢压、高频、低幅”的原则，即紧跟在摊铺机后面，采取高频率、低振幅的方式慢速碾压，这是保证平整度和密实度的关键。如发现改性沥青SMA混合料高温碾压有推壅现象，应复查其级配，且不得采用轮胎压路机碾压，以防混合料被搓擦挤压上浮，造成构造深度降低或泛油。

（2023年3月补考）下列关于改性沥青混合料说法错误的是（）。

A.生产、摊铺、初终压温度高于普通沥青混合料

B.宜使用履带式摊铺机摊铺

C.摊铺速度大于普通沥青混合料

D.纵横缝尽量避免出现冷接缝

答案：C

③接缝

a.改性沥青混合料路面冷却后很坚硬，冷接缝处理很困难，因此应尽量避免出现冷接缝。

b.摊铺时应保证充足的运料车次，以满足摊铺的需要，使纵向接缝成为热接缝。在摊铺特别宽的路面时，可在边部设置挡板。在处理横接缝时，应在当天改性沥青混合料路面施工完成后，在其冷却之前垂直切割端部不平整及厚度不符合要求的部分（先用3m直尺进行检查），并冲净、干燥，第二天，涂刷粘层油，再铺新料。

（2018广东海南补考案例节选）

某公司承建某城市道路综合市政改造工程，道路横断面为三幅路形式，主路机动车道为改性沥青混凝土面层，项目部分段组织道路