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汽车喷涂行业VOC排放概况

一、广东省涂装行业（汽车喷涂）有机废气排放标准

??排气筒VOCS排放限值?

????烘干室排气应安装废气净化装置进行处理，其VOCs的总去除效率应达到90%，排气筒排放的总VOCs浓度限值为50mg/m3。其它排气筒排放的VOCs浓度限值应符合表2规定

本行业有机废气的具体组成与原材料配方有关。监测时首先调查分析涂装工艺过程排放的有机废气的组成类别、浓度范围、并列出预期的有机物。预期的有机物应占所有VOCs总量的80%以上。汽车涂装工艺全过程废气中的常见有机物参见表E.2。

二、沈阳市汽车产量现状

2014年沈阳市整车产量达到109.5万辆，同比增长5.2%，整车产值1525.6亿元，同比增长14.6%。目前，沈阳市已形成了自主品牌华晨汽车、中外合资品牌华晨宝马和上海通用北盛为核心的三大整车体系。汽车产业成为沈阳市工业经济名副其实的支柱产业，也是拉动沈阳市经济发展的强力引擎。

三、涂装生产线

涂装生产线主要由前处理电泳线（电泳漆是最早开发的水性涂料,它的主要特点是涂装效率高,经济安全,污染少,可实现完全自动化管理。涂装电泳漆之前需要进行预处理）、密封底涂线、中涂线、面涂线、精修线及其烘干系统组成。涂装生产线全线工件输送系统采用空中悬挂和地面滑橇相结合的机械化输送方式，运行平稳、快速便捷,采用PLC可控编程，根据生产工艺的实际要求编程控制——实行现场总线中心监控，分区自动实现转接运行。

汽车涂装车间涂漆工序包括喷漆、流平和烘干，在这些工序中会产生有机废气及过喷漆雾。在喷漆室处理过喷漆雾装置的循环水系统中添加絮凝剂，使废气及过喷漆雾与循环水充分接触，形成废漆渣。对循环水要进行漆渣处理，还要定期排放循环水

（2）实现喷涂漆废气净化与回收的技术难点

喷涂漆废气中含有大量的漆雾、胶质粉尘和有机溶剂，这些成分会严重污染吸附材料，缩短吸附剂寿命，因此首先要解决吸附剂不被废气中的漆雾、胶质粉尘和溶剂成分污染，使吸附材料长期保持良好的吸附能力。

（1）喷涂漆废气化学成分复杂，含有：甲苯、二甲苯、三甲苯、四甲苯、乙二醇乙醚醋酸酯、DMF、150#、200#溶剂油、DOP、松香脂等多种成分，物料性质差异很大，要同时回收如此复杂的挥发物成分难度较大。

（2）复杂的挥发物物料特性差异悬殊，各种成分沸点范围为80℃～190℃，经吸附材料吸附后能够完全脱附。

（3）喷涂漆废气回收技术的创新点

（1）采用独特的废气预处理工艺技术。采用纤维棉过滤—雾化洗涤—吸收的多重预处理工艺，有效去除废气中的漆雾微细颗粒、树脂单体、气溶胶和高沸点溶剂等有害活性炭寿命的组分，去除率达到99.5%以上。解决了传统吸附方法中吸附剂寿命短的问题，使有害吸

附剂寿命的物质最大限度地被阻挡在吸附剂之前，从而保证吸附剂能长期保持良好的吸附能力。

（2）复合炭床吸附技术。在吸附罐中按顺序分布几层次具有不同吸附倾向、吸附能力的活性炭，从而达到吸附的互补作用，使复合炭床对喷涂漆废气的有效成份的吸附能力达到99.5%以上。同时保证废气中的不同成分能同时被吸附回收。该回收技术的吸附能力可达到

95%以上。

（3）高温蒸汽分段脱附、分级冷凝分离工艺技术。采用变温蒸汽脱附，通过对低压蒸汽进行电加热，从而逐步提高吸附罐的温度，使低沸点有机分子先脱附，高沸点有机分子后脱附，从而达到分段脱附、分级冷凝分离的目的，所回收的有机溶剂不改变原来的成分组别，能够直接回用。

沈阳汽车喷涂厂VOC排放工况调研

涂料使用情况

汽车年产量、涂装面积

涂料种类和名称、每月原料的使用量、原料中VOCs的含量

汽车涂料使用情况

涂料功能

主要使用种类

使用的有机溶剂

备注

底漆

中漆

面漆

修补漆

含VOCs原料的回收情况、回收溶剂的纯度要求

目前是否有污染控制设备，去除voc情况

喷涂生产线voc排放情况

喷涂工序：喷涂车间---流平车间---烘干车间

车间环境工艺参数（温度、湿度）

车间废气收集和风井输送系统，各工序是否分开收集和输送，风井数量

涂装工序

温度

湿度

废气组成

浓度

流量

备注

喷漆室

流平车间

烘干车间

喷漆室类型及漆雾处理效果

喷漆技术类型及涂料使用率

喷涂工况运行周期性