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2024年监理部年终总结（通用3篇）

20__年监理部年终总结篇1

20__年，在单位的正确领导下，码头工程监理部坚持以“诚信、严谨、科学、公正”的企业宗旨为指导思想，牢固树立“以人为本、规范管理、持续改进、顾客满意”的工作质量方针，严格遵守“爱国守法、明礼诚信、团结互助、勤奋自强、尊业奉献”的道德准则。监理部依据施工监理合同规定，认真开展工程的监理工作，做好“三控、三管、一协调”服务，进一步强化监理人员服务意识，提高监理人员的自身素质。驻地监理人员廉洁自律，恪尽职守，对工程项目的质量、安全、工期、费用进行了有效监管和控制。较好地完成了20__年的各项指标和监理工作任务。现将20__年的监理工作总结如下：

一、工程概况及完成情况

1、码头泊位：通过技术改造，将原来1#万吨级泊位（浮码头）改造为3万吨级散货码头泊位，设计码头平台及栈桥各一座，采用高桩梁板式结构，离岸式布置，平面呈“T”型，码头面高程为+5.1米（黄零）。码头平台长74m，宽18m，采用Φ1800mm灌注桩基础，共设8个排架，排架间距10.0米，每个排架3根桩，桩端持力层为微风化岩。上部现浇C40钢筋砼桩帽、横梁，横梁上安装预制C40钢筋砼纵梁。纵梁上搁置预制C40钢筋砼面板，上部再现浇C40砼面层和C35砼磨耗层。码头附属设施布置有：DA－A600H橡胶护舷、爬铁梯、1000KN系船柱、护轮坎、水电箱、灯杆等辅助设施。栈桥长10.0米，宽12米，顶面高程+5.1米（黄零），采用嵌岩灌注桩基础，共设2个排架，有6根Φ1000mm灌注桩组成，上部结构为现浇钢筋混凝土横梁，安装钢筋混凝土空心大板、现浇钢筋混凝土护轮坎和面层、磨耗层。

2、驳岸修复工程：由于码头岸坡滑塌造成后方驳岸局部垮塌，发现原驳岸未经正规施工，存在严重安全隐患，业主遂委托设计研究院补充设计驳岸修复工程。修复总长m，采用直立式结构，由砼基础、块石砼挡墙、砼压顶三部分组成。

3、完成情况：截止20__年底，完成驳岸修复工程72.1m，占合同数量的76.5%，剩余22.2m由于碰到业主生产设备暂停施工，待设备搬移后再继续施工；码头泊位工程完成灌注桩8根，占合同数量的26.6%，完成预制靠船构件4件，占合同数量的50%，预制场地已完成前期施工准备工作，预制纵梁、面板等构件将在下一阶段展开施工。灌注桩工程已有3台钻机在施工，施工单位拟继续增加2台设备以加快施工进度。目前驳岸工程已完成投资201.88万元，占合同价的76.5%，码头泊位工程完成投资105.62万元，占合同价的12.4%。

二、监理控制措施

1、工程质量控制：

工程质量管理是施工监理的工作核心，监理部严格按照制订的工程质量目标来组织和控制施工，并且强化质量教育，提高监理人员的质量意识，签订工程项目质量责任书，确保整个工程在竣工验收中达到合格工程的标准，20__年，监理部主要做了一下几方面工作：

⑴、严把进场材料质量关。为了确保施工质量，监理部对所有用于本工程的材料，特别是钢筋、水泥等在施工单位提供出厂合格证或产品检验报告的基础上，要求施工单位按规定进行材料的见证取样送检，严禁不合格材料投入使用。同时，按照规范规定，监理部按施工单位检测频率的10％进行平行检测，结果均满足设计、规范要求。材料检测情况如下：

①施工单位

配合比设计（C30×2、C40×2）：4组；

水泥（海螺P、O42、5）：4组；

混凝土用骨料（砂、碎石）：8组；

混凝土用水、外加剂、掺合物：4组；

钢材、钢筋（三钢Φ8～Φ28mm）：8组；

钢筋接头试验(单面焊、闪光对焊Φ12～Φ28mm)：3组；

混凝土试块抗压强度：45组；

块石强度：1组。

②监理平行检测

水泥（海螺P、O42、5）：1组；

混凝土用骨料（中砂、碎石5～31.5mm连续级配）：2组；

钢材、钢筋（Φ8～Φ28mm）：7组；

钢筋接头试验(单面焊、闪光对焊Φ14～Φ28mm)：3组；

混凝土试块抗压强度：4组

⑵、严格执行隐蔽工程验收制度。施工单位在隐蔽工程自检合格并填具《隐蔽工程报验单》，经监理工程师组织分项技术负责人及专职质检员检验合格并在验收记录和《隐蔽工程报验单》上签认后，承包单位方可覆盖和继续施工。监理部在码头桩基分部工程实施前，严格审批施工方案，并制定相应的监理实施细则。对码头现场施工，监理部确定了以灌注桩施工、构件预制安装、纵横梁主筋焊接、消除现浇构件外观缺陷为质量控制重点，在验收中监理对每个可能产生质量隐患的施工部位均进行了认真的检查，严格按规范要求进行隐蔽工程验收，发现问题及时要求整改纠正；

⑶、验收承包人的施工测量放样。按照施工监理合同规定，监理部会同业主向承包人现场交接原始控制点