泡沫混凝土路基填筑施工方案.docxVIP

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K11泡沫混凝土施工方案霞

??????制核核编复审

骆霞线（K7+700-KI1+000段）改建工程

项目经理部

TOC\o1-5\h\z\oCurrentDocument第一节概述. 1

?、编制原则、依据及范用 1

二、工程槪况 1

三、工程环境 2

?地形、地貌 2

、地质 2

、气象 3

?水文 3

.地喪 4

?水电 4

■地下障碍物 4

四、设计要求 5

\oCurrentDocument第二节施工方案 7

?、施工准备 7

二、临时设施 7

7、施T?便道 7

2、 临肘用水 7

3、 临时用电 8

4、 临时用Hk 8

三、 原材料 8

四、 丄艺流程 9

五、 进度计划 9

六、 施工匸艺 9

七、 ?般施工要求 12

八、 设备、人员配备 14

7、没备 14

2、人员 14

九、 质量保证措施 16

丄、做好施工全过程的质量控制工作 16

2、 质虽保证体系 16

3、 质虽保证措施 17

十、安全施」:保证措施 18

、安全目标 18

，安全管理体系 19

,安全管理制度 19

、中小型机具使用要求 20

十?、环境管理及保证措施 20

、环境管理目标 20

，管理措施 20

\oCurrentDocument第三节附表 22

1、 质量保证体系图 22

2、 质量体系机构图 22

3、 安全组织管理结构图 22

1

4、 环境管理组织结构图 22

\oCurrentDocument第四节技术交底 23

骆霞线（K7+700?KH+000段）改建工程

泡沫混凝土施工方案

第一节概述

一、 编制原则、依据及范围

1、 骆霞线（K7+700-K11+000段）改建工程施工图设计。

2、 本分项工程执行的标准、规范：《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80-2004）.《钢筋焊接网混凝土结构技术规程》（JGJ/T114-2003）＞《公路匸程施工安全技术规程》（JTJ076-95）.浙交[2013]122号文件发布的《公路工程泡沫混凝土设讣与施工指南

（试行）》及《公路工程泡沫混凝土质量检验评定标准（试行）》、国家和行业相关法律、法规、条例、现场施工条件及我公司的管理、技术和机械设备水平等。

3、 骆霞线（K7+700-K11+000段）改建工程施工现场调查情况。

4、 实施性施工组织设计。

二、 工程概况

骆霞线（K7+700-K11+000段）改建工程起点与镇海新区主干道交义口（建设中）相接，起点桩号为K7+700,工程终点为俞范东路平交口（含整个交义口范围），终点桩号为K11+000,线路全长3.3Km,釆用一级公路标准结合城市道路功能，设计行车速度80Km/小时。标准路段路基宽度为40.0m,断面布置形式为：3.0m中分带+2X12.25m行车道+2X1.5m侧分带+2X4.75m人非混行道。全线共有小桥3座，其中3号、5号桥为老桥拼宽改建，4号桥为新建。主要工作内容包括：路基（含桥头段软基处理）、路面、桥梁、涵洞、交通安全设施等工程，合同价元。

主要进度节点为：3号桥拼宽改建、4号桥新建及中官路口、俞范东路口平面交义改建。

合同工期：490天

建设单位：XXX有限公司

监理单位：XXX监理有限公司

三、工程环境

、地形、地貌

本项H地属宇绍平原，地势低平，地面标高一般?3.2m,路面标高约?4.0mo沿线多为物流、工厂、学校、商业及居民区，人口密集、交通繁忙。现状骆霞线为水泥混凝土路面，经过多次改建，口前路宽35m左右。两侧为绿化带，沿线有高压管线、地下管线。

、地质

3.2.1路基工程地质评价

全线路基均属于软土路段，全线软土厚度较大，一般20?25m,中间局部夹有一层粉土、粉砂透镜体。本项LI为拓宽改建工程，路面标高与现状基本持平，无高路堤与深路堑。

本项日沿线地形平坦，地层表层为①2层灰褐色粉质粘土，层厚?2.0m,软塑?可塑，俗称“硬壳层”，上履有人工填土，以块石、碎石及粘性土为主，局部夹有生活垃圾及建筑垃圾；下伏①3层?②i层淤泥质粉质粘土、淤泥质粘土等软土层，流塑,孔隙比大、含水量高、压缩性高、物理力学性质差，为路基主要沉降层。该软土厚度—般20-25m：②11层为稍密的粉砂、细砂，性质一般，层厚一般?1.0m,为透镜体;④2?④3层为软塑粉质粘土、粘土，厚10-15m,性质较差，该层层底标高一般-35?-40mo以下⑤?⑨层为软?可塑的粉质粘土、中密?密实的砂土，性质较好。

3.2.1桥梁工程地质评价

三号桥：桥梁中心桩号K9+,为8+20+8m预应力混凝土空心板桥，向现状桥面两侧拓宽，桥址区两侧地势低平，地面标高一般?4.0m,表部有填土，填土