《船用舵机能效标准基值与分级原则》.docxVIP

Q/LB.□XXXXX-XXXX

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ICS

FORMTEXT47.020

CCS

FORMTEXTU90

团体标准

T/CSNAME117—XXXX

FORMTEXT

FORMTEXT船用舵机能效基值与分级原则

FORMTEXTBasicvalueandclassificationprincipleofenergyefficiencyofmarineservos

（征求意见稿）

FORMTEXT

FORMTEXTXXXX-FORMTEXTXX-FORMTEXTXX发布

FORMTEXTXXXX-FORMTEXTXX-FORMTEXTXX实施

FORMTEXT中国造船工程学会??发布

STYLEREF标准文件_文件编号T/CSNAMEXXX—XXXX

STYLEREF标准文件_文件编号T/CSNAME117—XXXX

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前言

本文件按照GB/T1.1—2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定起草。

请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别这些专利的责任。

本文件由中国造船工程学会标准化学术委员会提出。

本文件由中国造船工程学会归口。

本文件起草单位：中远海运能源运输股份有限公司、武汉船用机械有限责任公司、武汉理工大学。

本文件主要起草人：耿佳东、叶志坚、李建正、吴金星、汤敏、陈超、王献忠、秦攀峰。

本文件为首次发布。

船用舵机能效基值与分级原则

范围

本文件规定了船用舵机能效基值与分级原则。

本文件适用于集装箱船、油船、散货船等主力运输船舶的舵机。

规范性引用文件

下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其必威体育精装版版本（包括所有的修改单）适用于本文件。

本标准未引用其他文件。

术语和定义

下列术语和定义适用于本文件。

舵机能效基值energyefficiencybenchmarkvalueofservos

船用舵机行业产品能效分布情况确定的基值。

符号和定义

表1列出的符号和定义适用于本文件。

表1符号和定义

符号

定义

单位

η1

电机效率

%

η2

液压泵效率

%

η3

液压管路效率

%

η4

柱塞及油缸效率

%

η5

舵柄舵杆及舵叶效率

%

Pout

舵柄舵杆及舵叶输出的功率

kW

Pin

电机的输入功率

kW

舵机能效基值与能效分级

舵机能效基值

以部件的能效平均值ηa作为舵机的能效基准值ηpf。

舵机能效分级

船用舵机设备能效分级原则见REF_Ref163725747\h表2。

表2舵机能效基值与能效等级

能效等级

能效基值

1

1.2ηpf＞η≥

2

1.4ηpf＞η≥1.2η

3

η≥1.4ηpf

舵机能效计算

能效边界

船用舵机设备的舵机部件为：电机、液压系统、操舵油缸组、舵柄舵杆和舵叶，能量输入边界为电机电能，输出边界为舵叶转矩，如图1所示。

图SEQ图\*ARABIC1舵机能效边界

能效计算

舵机能效计算模型应按式（1）计算。

η=η1·η2·

系统的输出功率应按式（2）计算。

Pout=Pin.

注：若式（1）中η1至η5中对应的舵机部件不存在，则该值为1。

根据不同典型工况下，舵机各部件能效理论数据ηij，计算舵机各部件的能效平均值ηa和阈值（ηnmin~ηnmax），见REF_Ref163665824\h表3。

表3舵机各关键部件的能效阈值和平均值

部件

典型工况下能效系数

平均值

阈值

Ai

A1

A2

A3

A4

A5

ηna

ηnmin~ηnmax

电机

ηn

η11

η12

η13

η14

η15

η1a

η1min~η1max

液压泵

η21

η22

η23

η24

η25

η2a

η2min~η2max

液压管路

η31

η32

η33

η34

η35

η3a

η3min~η3max

柱塞及油缸

η41

η42

η43

η44

η45

η4a

η4min~η4max

舵柄舵杆及舵叶

η51

η52

η53

η54

η55

η5a

η5min~η5max

注：i代表不同工况，n代表不同部件。

根据不同典型工况下各关键部件对应的能效值，计算舵机部件能效的平均值（ηna），按公式（3）计算。

η1a=(η11+η12+η13+η14+η15)/5

η2a=(η21+η22+η23+η24+η15)/5

η3a=(η31+η32+η33+η34+η15)/5（3）

η4a=