【市政实务】潘旭 冲刺串讲班课件 09-第3章-城市隧道工程与城市轨道交通工程（三）.pptx

第3章城市隧道工程与城市轨道交通工程考点21：真空井点布置（ⅠⅡⅢ）（1）井点间距宜为0.8～2.0m，距开挖上口线的距离不应小于1.0m。（2）降水区域四角位置井点宜加密。（3）成孔直径应满足填充滤料的要求，且不宜大于300mm。（4）井点管成孔，应冲洗钻孔后方可向孔内安放井点管。（5）井点管安装到位后，应向孔内投放滤料，滤料填至地面以下1～2m后应用黏土填满压实。

第3章城市隧道工程与城市轨道交通工程考点22：监测（Ⅲ）地下水控制工程应对地下水控制效果及影响进行监测，监测主要包括：地下水位监测、出水量和含砂量监测、水质监测、变形监测、巡视检查等内容。（老方丈口诀：水位质量巡视砂变形）

第3章城市隧道工程与城市轨道交通工程考点23：地铁车站施工缝留置位置（Ⅲ）墙体水平施工缝应留设在高出底板表面不小于300mm的墙体上。拱、板与墙结合的水平施工缝，宜留在拱、板与墙交接处以下150～300mm处。

第3章城市隧道工程与城市轨道交通工程考点24：施工缝止水措施识图（Ⅲ）（1）中埋式止水带及外贴式止水带（2）遇水膨胀止水条（搭接宽度不得小于30mm）

第3章城市隧道工程与城市轨道交通工程（3）预埋注浆管

第3章城市隧道工程与城市轨道交通工程（4）金属止水带（止水钢板）

第3章城市隧道工程与城市轨道交通工程考点25：隧道开挖方法（Ⅰ）（1）全断面开挖法采取自上而下一次开挖成型，沿着轮廓开挖，按施工方案一次进尺并及时进行初期支护。（2）台阶开挖法将结构断面分成上下两个工作面分步开挖。

第3章城市隧道工程与城市轨道交通工程考点25：隧道开挖方法（Ⅰ）（3）上台阶环形开挖预留核心土法1）一般情况下，将断面分成环形拱部、上部核心土、下部台阶等三部分。2）方法的主要优点：①因为开挖过程中上台阶留有核心土支承着开挖面，能迅速及时地建造拱部初期支护，所以开挖工作面稳定性好。②核心土和下台阶开挖都是在拱部初期支护保护下进行的，施工安全性好。

第3章城市隧道工程与城市轨道交通工程考点26：工作井施工技术（Ⅰ）（1）锁口圈梁（识图）混凝土强度达到设计强度的70%及以上时，方可向下开挖竖井。（2）每一分层的开挖，宜遵循先开挖周边、后开挖中部的顺序。（3）严格控制竖井开挖断面尺寸和高程，不得欠挖，竖井开挖到底后应及时封底。

第3章城市隧道工程与城市轨道交通工程（4）马头门的开挖应分段破除竖井井壁，宜按照先拱部、再侧墙、最后底板的顺序破除。（5）马头门开启应按顺序进行，同一竖井内的马头门不得同时施工。一侧隧道掘进15m后，方可开启另一侧马头门。马头门标高不一致时，宜遵循“先低后高”的原则。

第3章城市隧道工程与城市轨道交通工程

考点27：管棚支护（ⅠⅡⅢ）（1）管棚是由钢管和钢格栅（钢拱架）组成。钢管入土端制作成尖靴状或楔形，沿着开挖轮廓线，以较小的外插角向掌子面前方敷设钢管，末端支架在钢格栅（钢拱架）上。（2）管棚中的钢管应按照设计要求进行加工和开孔，管内应灌注水泥浆或水泥砂浆，以便提升钢管自身刚度和强度。（3）施工工艺流程：测放孔位→钻机就位→水平钻孔→压入钢管→注浆（向钢管内和管周围土体）→封口。

第3章城市隧道工程与城市轨道交通工程

（4）施工要求：1）宜选用加厚的φ80~φ180mm焊接钢管或无缝钢管制作。2）钢管间距应根据支护要求予以确定，宜为300～500mm。3）双向相邻管棚的搭接长度不小于3m。4）钻孔顺序应由高孔位向低孔位进行。钻孔直径应比设计管棚直径大30～40mm。5）管棚在顶进过程中，应用测斜仪控制上仰角度。

第3章城市隧道工程与城市轨道交通工程

考点28：初期支护施工（ⅠⅡⅢ）浅埋暗挖法初期支护主要包括钢格栅（钢拱架）、钢筋网片、纵向连接筋、喷射混凝土等支护结构。（1）喷射混凝土应掺用速凝剂，使用前应做凝结时间试验，要求初凝时间不应大于5min，终凝时间不应大于10min。（2）首榀钢格栅（钢拱架）应进行试拼装，并应经建设单位、监理单位、设计单位共同验收合格后方可批量加工。

第3章城市隧道工程与城市轨道交通工程

（3）喷射混凝土1）喷射混凝土，作业开始时，应先送风送水，后开机，之后再给料。2）喷头与受喷面应垂直，距离宜为0.6～1.0m。3）喷射混凝土应分段、分片、分层自下而上依次进行。分层喷射时，后一层喷射应在前一层混凝土终凝后进行。4）喷射混凝土时，应先喷钢格栅（钢拱架）与围岩间的混凝土，之后喷射钢格栅（钢拱架）间的混凝土。

第3章城市隧道工程与城市轨道交通工程

5）严禁使用回弹料。6）在遇水的地段进行喷射混凝土作业时，应对渗漏水处理后再喷射，并应从远离渗漏水处开始，逐渐向渗漏处逼近。7）喷射混凝土的养护应在终凝2h后进行，养护时间应不小于14d。

第3章