汽车发动机构造与维修课件 项目二 曲柄连杆机构故障的检测与维修.pptxVIP

汽车发动机构造与维修

2项目二曲柄连杆机构故障的检测与维修

3项目一学习目标知识目标：①掌握发动机曲柄连杆机构的组成、功能及工作原理；②掌握汽缸的磨损规律及曲拐的布置；③掌握曲柄连杆机构总装作业的工艺流程。技能目标：①会正确拆装发动机汽缸盖，能正确测量汽缸体和汽缸盖平面度；②会正确使用工具，能够正确测量汽缸的圆度和圆柱度；③会正确拆装发动机活塞连杆组各机件、检测活塞、活塞环及连杆；④会正确查询维修手册，并能根据测量结果作出正确的维修计划。

4项目一学习情境导入某客户要求检查并修复一辆2014年出厂已行驶15万公里的二手轿车，据客户反映该车排气管冒蓝烟，尤其是加速时有大量蓝烟冒出，并且伴随有急促而短暂的金属敲击声，动力明显不足，并且机油消耗量很大，一周需要补充近2公升的机油。

5项目一学习任务分析排气管冒蓝烟是由机油进入燃烧室参与燃烧(俗称“烧机油”)而导致，原因一般有两种：一是气门杆与气门导管间隙过大或气门油封失效：二是活塞环和汽缸的间隙过大，导致曲轴箱内的机油上窜到燃烧室。而客户在几天前己在其他修理厂更换过气门和气门油封，所以维修人员分析此故障现象极有可能为第二种原因引起。至于加速时急促的异响，也有可能是曲轴轴承或连杆轴承间隙过大引起，所以，本项目的学习任务为：机体组的检测与维修、活塞连杆组的检测与维修、曲轴飞轮组的检测与维修、组装曲柄连杆机构。

6任务2—1机体组的检测与维修

7任务1—1机体组的检测与维修相关知识学习4任务目标1工作任务2任务分析3技能学习5任务实施与考核6

8任务1—1学习目标知识目标：①掌握曲柄连杆机构的组成、功能及工作原理；②掌握机体组的组成、功能及工作原理；③掌握汽缸的磨损规律。1情感目标：通过课堂的学习培养学生严谨的治学态度和良好的职业素养，打造大国工匠精神。2技能目标：①能正确测量汽缸体和汽缸盖平面度；②能够正确测量汽缸的圆度和圆柱度；③会正确查询维修手册，并能根据测量结果作出正确的维修计划。3

9任务1—1任务引入：机体组是曲柄连杆机构的主体部分，同时也是发动机的最基础部分，其工作状态直接影响到整台发动机的正常运转。所以在曲柄连杆机构的维修工作中。机体组的检测与维修工作是必不可少的。本任务将完成两个技能点学习：检测汽缸体和汽缸盖的平面度、检测汽缸的圆度和圆柱度。

10任务2—1相关知识学习：一、曲柄连杆机构1．功用及组成曲柄连杆机构是发动机实现热能与机械能相互转换的主要机构。其主要功用是将汽缸内气体作用在活塞上的力转变为曲轴的旋转力矩，从而输出动力。2．结构组成曲柄连杆机构可分为机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组三部分。在有些发动机上，为平衡曲柄连杆机构的振动，还装有平衡轴装置。（1）机体组机体组主要由汽缸体、汽缸盖、汽缸垫、曲轴箱及油底壳等组成（图2一1所示）。（2）活塞连杆组活塞连杆组主要由活塞、活塞环、活塞销、连杆及连杆轴承等组成（图2一2所示）。（3）曲轴飞轮组曲轴飞轮组主要由曲轴、曲轴主轴承和飞轮等组成（图2一3所示）。

11任务2—1相关知识学习：机体组活塞连杆组曲轴飞轮组2一1机体组组成1—油底壳；2—汽缸体；3—汽缸盖罩；4—汽缸盖；5—汽缸垫；2一2活塞连杆组组成1—连杆；2—连杆衬套；3—卡环；4—活塞销；5—气环；6—油环；7—活塞；8—连杆螺栓；9—连杆轴承；10—连杆轴承盖；11—连杆螺母；2一3曲轴飞轮组组成1—起动爪；2—皮带轮；3—甩油盘；4—正时齿轮；5—飞轮紧固螺栓；6—飞轮；7—滚针轴承；8—主轴承上片；9—曲轴；10—主轴承下片；

12任务2—1相关知识学习：2．曲柄连杆机构的工作条件及受力分析曲柄连杆机构是在高温、高压、高速以及有化学腐蚀的条件下工作的。曲柄连杆机构在工作中的受力情况很复杂，受力情况如下：（1）气体作用力在发动机工作循环的四个行程中都存在气体压力Fp，其气体压力可分解为垂直汽缸壁的侧向力Fn和沿连杆方向指向曲轴连杆轴颈的推力Ft（图2一4所示）。（2）往复惯性力与离心力曲柄连杆机构在运动中，活塞、活塞销和连杆小头在汽缸中作往复直线运动，且速度在不断变化，所以会产生往复惯性力，往复惯性力会引起发动机的上、下振动。（3）摩擦力任何一对互相压紧并作相对运动的零件表面之间必定存在摩擦力，物体所受摩擦力的大小与正压力和摩擦系数成正比，方向总是与物体运动的方向相反。（a）