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新冶钢小车队张建越道路行车安全知识山区道路行车安全知识新冶钢小车队张建越

THANK_x005F_x000B_YOU目录山区道路行车特点1山区驾驶安全操作要点2山区注意五防3

THANK_x005F_x000B_YOU一、山区道路行车特点

THANK_x005F_x000B_YOU1、坡长弯多坡长弯多的山区公路，翻山越岭，坡道长，弯道连续，盘旋曲折，汽车上坡需用低速挡，下坡又需使用制动，因此，操纵方向盘及制动器频繁、费力、精力消耗较大。

THANK_x005F_x000B_YOU2、路面狭窄山区公路因施工困难，路幅一般较窄，尤其是依山临谷，地势险峻，容易造成行车中精神紧张。

THANK_x005F_x000B_YOU3、气候多变：山区气候随着高度、纬度、地形等因素的不同会出现多变。有的山地气候湿润，经常是云雾笼罩，有的山路气候干燥，风沙很大;有的山上山下及昼夜温差很大;有的公路朝阳路段坚实干燥，背阴路段湿滑泥泞。这些自然变化对行车均有影响。

THANK_x005F_x000B_YOU4、险情较多：山区公路在雨季容易出现山洪暴发，塌方造成道路被毁，桥梁冲断，有的山路还有冰川泥石流。有的山路经常发生风化石滚落，使路面被毁，冲坏桥梁，车辆只能行驶于便道。这些均会给行车带来困难，若防备不周，

THANK_x005F_x000B_YOU情况处理不当，将直接影响到人员、车辆及物资的安全。依据山路的特点，努力提高驾驶技术，不断积累实践经验，做到驾驶操作正确，保证行车安全。

THANK_x005F_x000B_YOU二、山区驾驶安全操作要点

THANK_x005F_x000B_YOU1、坡道行驶要掌握汽车的动力性和经济性。上下坡选用适当挡位，掌握换挡时机，保持足够的行驶动力。

THANK_x005F_x000B_YOU2、上坡行驶中应随时注意仪表情况，尤其是水温变化，若发动机温度过高，冷却水沸腾，可选择地点停车降温，并应补足冷却水。要注意观察两侧地形，以防意外情况发生后出现措手不及。遇到突然熄火时，使用手、脚制动，停车后重新起步。如发生失控后

THANK_x005F_x000B_YOU溜，应使车尾驶向靠山一侧，以山抵车，防止发生大的损失。根据山路两旁不同地形环境及安全情况，特别是路边坚实情况，适当选择路面行驶，尤其是会车、超车和停车时，应特别注意。

THANK_x005F_x000B_YOU3、下长坡前，首先检查制动器的使用性能，以及转向装置的技术状况。在下坡过程中，随时注意察看气压表读数，正确运用制动。依据坡度的大小，选择合适挡位控制车速。若发生制动器失效，可采用“抢挡”方法，利用发动机压气阻力来降低车速直到停车，必要时，还

THANK_x005F_x000B_YOU应利用天然障碍物使车辆停住。?通过险峻窄路和弯道，防止车辆和装载物与路障及交会车辆相擦碰。行驶中注意观察和遵守交通标志规定，临近弯道时，严格做到“减速、呜号、靠右行”。在陡坡处转弯，要及早换入足够动力的低速挡，避免在陡坡处换挡，以便集中精力双手操纵方向盘。

THANK_x005F_x000B_YOU4、通过危险地段前，应停车观察询问情况，采取适当措施，做到有备无患。遇到容易产生塌方、施工“爆破”地段时，要审势险情决定是停车避开，还是加速通过，不能盲目蛮干和三心二意而贻误时机。通过气候多变的山路，注意气象预报，力争掌握主动，

THANK_x005F_x000B_YOU采取相应的防范措施。途中遇到恶劣天气，应做好人、车、物资的安全保护工作，再决定行车办法。如视线很差，应停车等待，决不能盲目行驶。

THANK_x005F_x000B_YOU三、驾驶员在山路上行车，须注意五防

THANK_x005F_x000B_YOU1、上坡防熄火上坡时，应提前挂入低速挡，保证机车有足够的动力上坡。上坡途中不得曲线行驶，并尽可能避免换挡，若换挡中发现机车后溜，应立即制动，切勿猛抬离合器踏板，以防折断传动轴，损坏传动件和发动机熄火。若上

THANK_x005F_x000B_YOU坡途中发动机突然熄火，应立即踩制动踏板并锁定，在车轮下垫入石块，再重新起步。若上坡途中挂不上挡或传动轴折断造成机车后溜，应立即制动，若制动无效，应沉着冷静，控制好方向，使车尾朝路边的大树、山崖等天然障碍擦撞，迫使机车停下。

THANK_x005F_x000B_YOU2、下坡防失控下坡时，应用中挡小油门，利用发动机的怠速牵阻作用，并适时点刹来控制车速，不可在车速已增得很高时再去紧急制动，那样是很危险的，但也不可一直采用脚制动来下坡，否则制动片因发热会很快失效。下坡途

THANK_x005F_x000B_YOU中不得换挡，严禁熄火或空挡滑行，严禁分离