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总494期

2019年第8期（3月中）

海南环岛旅游公路交旅融合发展研究

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张晓鹏，马文青

（1.中交基础设施养护集团有限公司，北京100011；2.中交水运规划设计院有限公司，北京100007）

摘要：通过对海南环岛旅游公路的发展研究，探索旅游公路对交旅融合的促进作用。首先分析了海南省的现状交通路网构

成及旅游资源分布情况，然后通过对整体路网的分析研究，确定了旅游公路作为慢游系统的功能定位，并通过对技术标准、

选线原则、横断面组成、旅游配套服务设施的探索，使交通+旅游成为环岛旅游的一个完整体系，使之与海南省的人文旅游

文化有机结合起来，达到交旅融合、经济振兴的目标。

关键词：旅游公路；交旅融合；选线设计；快进慢游

中图分类号：U412.1文献标识码：B

0引言1.2旅游资源分析

随着人们生活品位的提高，生活方式的变化，旅游需海南旅游资源种类众多，大致可分为五大类：第一类

求也发生了巨大改变，不再满足于传统以短时停留观光为是视觉类，包括土地利用、地质地貌和植被类型等；第二

主的旅游方式，而更强调自主性、体验性、个性化。交通类是自然类，包括自然保护区、森林公园和湿地公园；第

方式的转变与互联网的广泛影响，使旅游模式发生深刻变三类是历史类，包括文物保护单位和历史文化名村名镇；

化。交通方式的转变对旅游产生了深刻的影响。目前国内第四类是娱乐类，包括2A~5A级景区、其他非A级景区、

外自驾游、房车游的比例上升，带来的是旅游时间、安排高尔夫球场、接待设施、22个海南特色旅游小镇和17个重

的更自由化、个性化，以及体验方式、消费对象的转变。点旅游景区和度假区；第五类是文化类，包括22个特色民

骑行游、徒步游等运动型旅游方式，与交通、公路结合紧俗风情小镇和6个民族自治县。

密，对沿线道路的建设质量、景观质量、服务设施的完善1.2.1视觉类

程度提出了更高的要求，“交通+旅游”模式为旅游业带来地质地貌、植被作为主要的地表覆盖特征要素，是海

了新的发展机遇。南岛重要的视觉类旅游资源。海南地貌类型丰富，主要包

海南省作为国际旅游岛，在“十三五”时期，将以括玄武岩台地、海积平原区、河谷平原区、海积阶地平原

“创新、协调、绿色、开放、共享”的发展理念为引领，以区、西部滨海平原区、丘陵台地区、沿海平原残丘区、山

旅游发展供给侧结构性改革为主线，充分发挥“生态环地丘陵区、海南中部红层地貌区九大类。海南植被类型包

境、经济特区、国际旅游岛”三大优势，建设一批设施齐括热带季雨林、常绿阔叶林、热带雨林、橡胶林、桉树

全、功能完善、符合国际服务标准的“交通+旅游”产品，林、针叶林、草地、红树林、木麻黄、用材林、其他经济

充分展示热带岛屿风情风貌，展现交通、景观、休闲和保林、灌丛、农耕植被和非林地等十四种类型。此外，一些

护功能的有机结合，而环岛旅游公路的建设，将为创建全人工种植林，如橡胶林、椰林、香蕉林等，也是具有一定

[1]旅游价值的资源。

国首个“全域旅游”省份提供坚实的交通服务保障。

1.2.2自然类

1现状交通体系与旅游资源分析自然保护区、森林公园、地质公园、湿地保护区作为

1.1现状交通体系分析核心生态环境要素，是海南岛重要的自然类旅游资源，主

目前，环岛高速公路、环岛高铁已全面贯通，海口机