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清华大学
苏州绿控新能源混合动力系统
方案建议书
苏州绿控传动科技有限公司·2013年8月
目录
1、新能源混合动力客车技术路线介绍；
2、新能源混合动力系统部件；
3、主要工作模式介绍；
4、方案应用及分析；
5、产品优势及特点；
6、插电式混合动力；
7、插电式混合动力仿真分析；
8、总结。
一、技术路线
客车混合动力系统技术路线：
由于绿控AMT变速箱方面的技术积累，绿控在新能源汽车动力总成的生命
力上占据着明显优势。客车混合动力系统按照能量传输方式，技术路线可分为串
联式、并联式和混联式三种：
结构特点优点三种结构的对比
驱动电动机的功率要
发动机驱动发电机发电，发动机和车辆行驶是完
求较大，外形尺寸较
串联式电能通过控制器输送到全解耦，发动机在最佳区
大，质量也较重，发动
结构电池或电动机,由电动机域内运行，具有良好的经
机输出的能量利用率
通过变速机构驱动汽车济性和排放性能
也比较低，成本较高
电机可驱动、发电，平衡
与车轮之间直接机械
发动机载荷，使其高效运
采用发动机和电动机两连接，发动机的运行会
行；采用小容量电机和高
套独立驱动系统,可以受行驶工况的影响，车
并联式倍率电池，使整车质量和
采用发动机单独驱动,辆在行驶工况频繁变
结构成本大大降低；集成电机
电力单独驱动或者混合化的情况下，发动机有
变速箱一体，提高系统集
驱动三种工作模式可能不在其最佳工作
成度、传动效率，便于整
区域内运行
车布置
因没有变速箱增扭，爬
坡性能较差，电机轴及
将发动机、
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