活塞式制冷压缩机PPT课件.ppt

活塞式制冷压缩机;;组成;六个系统：

（1）运动系统：曲轴、活塞连杆组件、联轴器等；

（2）配气系统：阀板、气阀弹簧等；

（3）密封系统：活塞环、油封、垫片、填料等；

（4）机体系统：曲轴箱、气缸体、气缸套、盖板等；

（5）润滑系统：润滑油泵、滤油器、调压阀等；

（6）安全和能量调节系统：假盖、假盖弹簧、安全阀、能量调节装置等。;*;*;;Y型活塞式制冷压缩机工作图;立式活塞式制冷压缩机工作图;我国活塞式制冷压缩机的型式及基本参数;表压缩机基本参数;活塞式单级制冷压缩机型号表示方法如下;目前国内有些生产厂家仍习惯沿用老的压缩机型号表示方法，即;活塞式制冷压缩机的优缺点:;活塞式制冷压缩机的结构;活塞式制冷压缩机的结构－机体;曲轴：

曲轴是活塞式制冷压缩机的主要部件之一，传递着压缩机的全部功率。其主要作用是将电动机的旋转运动通过连杆改变为活塞的往复直线运动。曲轴在运动时，承受拉、压、剪切、弯曲和扭转的交变复合负载，工作条件恶劣，要求具有足够的强度和刚度,主轴颈与曲轴销足够的耐磨性。故曲轴一般采用40、45或50号优质碳素钢锻造。;连杆：

连杆是曲轴与活塞间的连接件，它将曲轴的回转运动转化为活塞的往复运动，并把动力传递给活塞对气体做功。连杆包括连杆体、连杆小头衬套、连杆大头轴瓦和连杆螺栓。

连杆体在工作时承受拉、压交变载荷，故一般用优质中碳钢锻造或用球墨铸铁（如QT40－10）铸造，杆身多采用工字形截面且中间钻一长孔作为油道。;十字头

十字头是连接活塞与连杆的零件，它具有导向作用。

十字头与活塞杆的连接型式分为螺纹连接、联接器连接、法兰连接等。螺纹连接结构简单，易调节气缸中的止点间隙。但是调整时需转动活塞，且在十字头体上切削螺纹时，经多次拆装后极易磨损，不易保证精度要求。故这种结构常用于中、小型压缩机上。不在十字头体上切削螺纹，而采用两螺母夹持固定的结构，可用于大、中型压缩机。联接器和法兰连接??构，使用可靠，调整方便，使活塞杆与十字头容易对中。但结构复杂笨重，多用在大型压缩机上。;活塞组：

活塞组是活塞、活塞销及活塞环的总称。活塞组在连杆带动下，在汽缸内作往复直线运动，从而与汽缸等共同组成一个可变的工作容积，以实现吸气、压缩、排气等过程。

活塞---活塞可分为筒形和盘形两大类。活塞的材料一般为铝合金或铸铁

活塞销---活塞销是用来连接活塞和连杆小头的零件，在工作时承受复杂的交变载荷。

活塞环---活塞环包括气环和油环。汽环的主要作用是使活塞和气缸壁之间形成密封，防止被压缩气从活塞和气缸壁之间的间隙中泄漏；油环的作用是布油和刮去气缸壁上多余的润滑油。;活塞式制冷压缩机的结构－活塞环;填料函一般设置在双作用的气缸上，其主要目的是为了防止气缸内被压缩的气体从活塞杆方向泄漏至缸外。它是由多组密封填料组成的密封组合件，它的密封功能大多数是借助气缸内外压差力使用权填料产生自紧以及自身的结构特点得到。

填料函的结构有平面型和锥形填料两种；

平面填料函的结构形式有三瓣或六瓣组成，每组环的外圆上由拉抻弹簧抱紧，以使各瓣间或填料与活塞杆间有良好的接触。;活塞式压缩机的结构－气缸;?一般说来，工作压力低于60×105Pa的气缸用铸铁制造；工作压力在(60～200)×105Pa的气缸用稀土球墨铸铁或铸钢；更高压力者用碳钢和合金钢锻造。

与活塞外圆相配合的气缸(或缸套)的内壁表面称为工作表面(也称镜面)。为增加气缸耐磨性和密封性，工作表面的加工要求较高，一般表面粗糙度Ra不大于0.4μm;根据气缸的冷却方式，可分为风冷和水冷两种。风冷式气缸一般用于小型低压移动式压缩机。它的结构简单，重量轻，靠气缸外所铸环向或纵向散热片强化散热。大部分压缩机的气缸用水冷却，铸铁气缸可铸成有冷却水道的双层壁或三层壁结构。冷却水道包围着气缸工作容积、阀室及填料函。多层气缸冷却效果好，但铸造较困难。;气阀在气缸上布置方式对气缸结构有很大影响。布置气阀的主要要求是：通道截面积大，余隙容积小，安装和修理方便。气阀在气缸盖上，其轴线与气缸轴线平行或成角度，称轴向或斜向布置。另一种是气阀配置在气缸体上，气阀轴线与气缸轴线相垂直，称径向布置。再一种是混合布置，常用于双作用气缸，盖侧气阀采用轴向配置，轴侧气阀采用径向或斜向布置，以减小余隙容积和气缸长度;气阀

气阀是压缩机的一个重