钢模台车范文6篇(全文).pdf

钢模台车范文6篇(全文)钢模台车范文(精选6篇)

钢模台车第1篇

岩滩水电站扩建工程尾水隧洞衬砌混凝土分5#洞和6#洞，

形模+4.5m+4.5m。台车如图1所示。

2安装特点

岩滩水电站扩建工程尾水隧洞由于出口作为隧洞施工预留

岩塞，隧洞开挖采用分台阶安装，钢模台车如在洞外组装后，无法

移动到洞内进行施工，故只能在洞内进行安装，给台车安装增加

难度，洞内吊装采用25t汽车吊、10t卷扬机、导向滑轮组和

吊装滑轮等进行安装。受洞内安装条件限制及节约安装成本，安

再安装后4.5m段，解决吊装需要扩宽洞比较长的问题，另外两

条尾水隧洞均有转弯段，前后两段分开，转弯段也能用台车施工，

解决了转弯段不能用台车施工的问题，在施工转弯段时安装楔形

模板和副门架即可。

3台车安装场地选择

由于出口作为隧洞施工预留岩塞，隧洞开挖采用分台阶安装，

钢模台车如在洞外组装后，无法移动到洞内进行施工，故只能在

洞内进行安装。

够，无法在洞内用吊车直接吊装台车。如用葫芦吊装需要在顶拱

预埋吊耳，至少要有1436cm以上的吊具工作空间，而实际空间

为1250mm,故需要扩挖隧洞底板或顶拱以满足安装工作空间。

洞内安装场地最少尺寸要求为(长×宽×高):20m×

坡开挖和衬砌。6号洞与交通运输洞交叉，在靠近交叉口段桩号

措施进行顶拱扩挖，扩挖后及时做好锚喷支护，6号洞实际开挖

力锚杆，用于模板安装的吊装，起吊锚杆和预应力锚杆每个吊点

的抗拉能力分别不小于10t和20t。两处基本具备吊装高度

和宽度安装条件。

4台车安装

4.1安装前准备

在顶拱和预应力锚杆支护好后，进行底板混凝土衬砌施工。

由于受到洞内条件的影响，25t吊车不能完全满足吊装要求，3

台10t牵引卷扬机辅助，其中2台分别置于台车前后两端，作为

台车在安装行走过程中的防倾倒预防措施，安装完成后即可拆除；

另一台作为顶模及上部台架构件的起吊用。

由于洞内条件限制，钢模台车分前后两段。

4.2安装顺序

安装顺序：轨道预埋件安装(已完成)→钢轨铺设→前4.5m

台车安装→后4.5m台车安装→楔形模板及其副门架安装。

前4.5m台车安装顺序：钢轨铺设完成→下纵梁拼装及吊装

→下部各门架及其连接件拼装及吊装→上部各门架及其连接件

拼装及吊装→上部台架安装→顶模的安装→边摸的安装→其他

杆件及液压系统安装。

台车下纵梁、行走机构及行走轮拼装及吊装→后4.5m台车下

纵梁与前4.5m台车下纵梁对接→由里到外吊装各门架构架及

时连接→上部台架安装→顶模边摸及其他的安装→边摸液压油

缸及附属件安装→台车前移→吊装纵向斜撑架→取出下纵梁下

的所有垫块→安装完成。

4.3轨道及下部构件安装

在已衬砌的隧洞底板上，按台车设计总装图进行轨道铺设，

轨距10m,轨距误差不大于20mm。钢轨按水平铺设，低端用工20

按“井”字形搭建。在完成钢轨架设后，在地面进行下纵梁拼装。

用25t吊车将下纵梁吊装到轨道上，并用φ48mm排架管或φ25

mm螺纹钢进行架设固定，防止倾翻，吊装时，需安装人员扶住端

头，防止工件旋转，若扶持高度不够，须用揽风绳牵引。

4.4前4.5m门架拼装及安装

门架分上下部和上部台架，各有3榀，由下到上、由里到外

逐榀进行安装，在地面对台车门架(单榀)进行拼装。

用吊车对已拼装门架进行吊装，在门架对齐安装位置后，迅

速用撬棍插入孔内，并连接螺栓。在所有螺栓连接牢固后，将前

后两端卷扬机钢绳与横梁连接并张紧钢绳(防台车倾翻),然后吊

车方可松绳，并去掉起吊钢绳。

第一、二榀门架后及时进行两榀门架间剪刀撑安装。

横向门架连接校正后，即可安装上部液压平移机构，然后安

装上托梁、顶模顶升机构，并根据工作面和人员配置情况调节安

装边模液压顶升机构。

上部台架因受空间的限制，吊车无法达到吊装位置，采用滑

轮和卷扬机来吊装，方法如下：

(1)安装台车抗倾翻装置，将装置卡轨器锁紧在轨道上。

(2)安装行走辅助油缸，并用小卡轨器固定钢轨端，然后拆除

驱动装置驱动链。

(3)连接液压系统。

(4)利用油缸逐步将台车行走至起吊锚杆位置，并安装起吊

滑轮。①台车在行走时首先将两端卷扬机钢丝绳放松，待台