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船舶电气工程检验方法

发表时间：2018-01-17T15:05:29.260Z来源：《防护工程》2017年第24期作者：董满意

[导读]船舶安全平稳的航行需要船舶电气设备能够时时保持正常的工作状态。

舟山中远船务工程有限公司浙江舟山316131

摘要：船舶安全平稳的航行需要船舶电气设备能够时时保持正常的工作状态，为了保证设备的正常运转，就需要在船舶最初设计，安装以

及最终正常工作过程中全程进行设备检验。本文分析了船舶电气工程检验方法。

关键词：船舶；电气检验；基本流程；方法

船舶电气设计检验过程1

在造船之前，首先要严格审阅相关的电气系统图和计算说明等相关的设计资料，对相关的关键日期，如合同、送审、开工和完工等日

期要提前明确。在审查船舶电气设计图时要根据船级社制定的规范进行，从而可以将错误的设计图规格和技术以及与安全性使用原则不一

致等不合理的问题及时的找出来。在结束审查工作以后，验船师要将标准的审查结果意见书展示出来，对船企的限期整改要及时督促，而

且要将下次送审图纸的具体时间明确指出来。要想最大程度的减少相关图纸的问题，在允许的范围内控制人为设计的误差，就要在设计的

各个阶段对设计图纸反复的核查。

舾装2件安装检查

舾装件应焊接牢固，以保证电缆可靠紧固而不致脱落。电缆贯穿件在舱壁或甲板上的焊接应采用双面连续焊，以保证强度。支撑件不

应直接焊接在外板上，也不应直接焊在球扁钢、角钢等型材的端面上。装在水密舱壁、油柜和水柜上的支撑件，必须加装复板。复板的厚

度不得低于加装位置的板材厚度，复板的结构尺寸应符合船体结构工艺要求。所有焊接件在焊接合格后应清除焊渣，打磨后涂上防锈漆。

电缆敷设前，舾装件非镀锌部分应油漆完毕。

（1）电缆托架安装检查

电a.缆托架的强度、支撑件的规格和间距均应符合要求。支撑件一般选用L30×30×4，间距为300～900mm。b.电缆托架与电缆筒之间

的相对位置应符合要求。电缆托架应高于电缆筒下沿20mm，电缆托架与电缆筒安装舱壁之间的距离为200～300mm。c.电缆托架的宽度及

弯曲半径应符合电缆敷设的要求。

（2）扁钢支架安装检查

扁钢支架a.的规格强度应符合要求。b.扁钢支架的长度及两个支架之间的距离应符合要求。支架的长度一般不大于600mm，两支架的

间距一般不大于150mm。

（3）电缆贯穿件安装检查

电a.缆贯穿件壁厚不得影响船体结构强度。影响船体结构强度的需要补强，补强材料与安装处所的船体材料一致，厚度不得低于安装

处所的船体材料的厚度，补强的结构尺寸应符合船体结构补强要求。电缆贯穿件壁厚不得小于船体结构厚度。b.电缆贯穿件长度应满足防

火、水密等要求。穿过无防火要求的长度一般为50mm以上，穿过B级防火要求的长度一般选用75mm以上，穿过A级防火要求的长度一般

选用250mm以上，穿过水密要求的长度一般选用250mm以上。

电缆型号规3格检查

选用的电缆应符合设计图纸要求，符合航行船舶建造规范、航行船舶法定检验技术规则以及国家造船标准的要求。电缆应有相应的检

验证书。

电缆敷4设检查

（1）电缆敷设不能跨过船体伸缩接头，确实不能避免时，应将电缆弯成一个环形伸缩弯头，伸缩弯头的长度应正比于船体伸缩长

度。伸缩弯头的最小内半径应为电缆外径的12倍。（2）电缆应远离热源敷设。电缆离开蒸汽管、排气管及其法兰、锅炉等热源的距离应不

小于100mm；电缆与蒸汽管、排气管交叉时，间距应不小于80mm，否则应采取有效的隔热措施。油轮的电缆穿过舱壁时与蒸汽管法兰的

距离：蒸汽管直径大于75mm时，应不小于450mm；蒸汽管直径小于等于75mm时，应不小于300mm。（3）电缆与外板、甲板、舱壁等

等之间的距离应足够大。电缆与外板、甲板、舱壁等等之间的距离不小于20mm；电缆与双层底及滑油、燃油柜之间的距离不小于50mm。

气凝结、滴水和有油水入侵的场所敷设电缆。在易受油水浸渍的花钢板下敷设电缆时，应将电缆敷设在金属管内，金属管应贴近花钢

板安装，其两端应高出花钢板250mm以上，并用填料函或堵料封堵。（5）要求两路供电的重要设备，例如对航行灯控制箱供电的两路电

缆，应尽最大可能在水平及垂直方向远离敷设。（6）具有双套设备的重要设备或互为备用完成同一重要功能（例如操舵装置的双套动力设

备）的双套系统，其各自的供电及其控制用的电缆，应尽最大可能在水平及垂直方向远离敷设。（7）敷设在一起可能损坏其它电