镶钉轮胎道路磨损试验-编制说明.pdf

《镶钉轮胎道路磨损试验》编制说明

一、工作简况

1、任务来源

根据全国轮标委关于国家标准制修订工作计划安排，由浦林成山（山东）轮胎有限公司

作为主要起草单位，负责《镶钉轮胎道路磨损试验》标准的制定工作，同时为了确保标准制

修订工作的高效有序开展，确定了标准编写原则、制定了具体工作进度计划等。本标准下达

计划文件为“国标委发〔2024〕16号《国家标准化管理委员会关于下达2024年第一批推荐

性国家标准计划及相关标准外文版计划的通知》”，项目编号为T-606”。

2、协作单位

本标准由浦林成山（山东）轮胎有限公司负责主起草，主要负责前期调研、外文资料的

翻译、对标准内容进行验证试验、标准草案及相关文件的编写。

参加起草单位：。

3、主要工作过程

（1）预阶段

镶钉轮胎是指装备有销钉的轮胎，用于提高其在冰雪路面上的牵引力。在中国东北、北

欧、俄罗斯等极寒地区，冬季路面被冰雪覆盖，普通的雪地轮胎在冰雪路面上的抓地力下降，

易出现打滑现象，难以保证车辆安全行驶。在轮胎上增加镶钉装置，裸露在轮胎表面的钉子

可以扎进冰雪路面，增加抓地性，防止车辆打滑，保证车辆行驶操控安全性。但是镶钉轮胎

在铺装地面使用时，钉子会对路面造成磨损，因此镶钉轮胎的使用受到很大的限制，日本、

欧洲、北美、俄罗斯等国家和区域对使用镶钉轮胎有不同的要求：在冬季特定的时期内使用、

钉子的长度和数量的要求。其他国家和地区根据各自的气候条件和道路基础设施，制定了相

应的规定，一些地方可能完全禁止使用镶钉轮胎，而有些则可能没有具体规定，或者规定较

为灵活。

2023年4月发布的国际标准ISO24469:2023Roadweartestofstuddedtyres，规定了镶钉

轮胎对道路磨损的试验方法，采用镶钉轮胎的路面磨损试验情况评价镶钉轮胎使用过程中对

道路的磨损程度，适用于镶钉的轿车轮胎和轻型载重汽车轮胎。国际标准的制定，能够在全

球范围内统一评价镶钉轮胎对路面磨损的测量方法，为产业的健康发展助力。该国际标准代

表行业必威体育精装版的技术要求，等同采用国际标准，制定《镶钉轮胎道路磨损试验方法》国家标准，

能够使我国镶钉轮胎对道路磨损的评价方法具备统一的规范指导和技术要求，帮助中国轮胎

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企业提升产品质量，提升我国轮胎行业的国际影响力，从而能够提升我国镶钉轮胎的国际流

通性，有利于镶钉轮胎的出口。

浦林成山（山东）轮胎有限公司对ISO24469:2023Roadweartestofstuddedtyres标准内

容进行了详细的研究及翻译，同时发送轮胎至芬兰进行了试验。

（2）起草阶段

本文件按照GB/T1.1—2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起

草规则》的规定，于2023年3月，提出了本标准工作组讨论稿，其内容等同采用国际标准

ISO24469:2023Roadweartestofstuddedtyres。2024年5月22日～5月24日在扬州

召开了工作组讨论会议，根据讨论意见对工作组讨论稿进行了修改，形成征求意见稿。

（3）征求意见阶段

征求意见稿于2024年7月～9月发送至委员单位及汽车企业、轮胎生产企业、认证

检测机构以及有关的科研院所、高校等单位广泛征求意见。同时在国标委标准制修订系统公

开征求意见。

（4）审查阶段

待补充

（5）报批阶段

待补充

4、国家标准主要起草人及其所做的工作等

待补充

二、国家标准编制原则和确定标准主要内容的论据

1.国家标准编制原则

《镶钉轮胎道路磨损试验方法》国家标准起草完全按照GB/T1.1—2020和GB/T

1.2-2020标准要求编写。

目前国内镶钉轮胎制造企业均委托国外开展镶钉轮胎道路磨损试验，《镶钉轮胎道路磨

损试验方法》国家标准等同采用国际标准ISO24469:2023Roadweartestofstuddedtyres。

根据国际标准，本文件做了下列最下限度的编辑性改动：

——用小数符号“.”代替“，”；

——用“本文件”代替ISO24469:2023提及自身时的表述；

——删除ISO标准化文件的封面、目次、前言和引言。