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装配钳工实习总结

装配钳工实习总结1

不知不觉中，我已经离开学校一段时间了。我总是想起我以

前的同学和朋友，想起我们在一起的时光，但现在每个人都分道

扬镳了。我似乎是个幸运的人。来CSIC388厂做装配钳工，终于

发现社会生活会这么残酷，这么辛苦。

当我走出校园时，我以为我能呼吸到所谓的社会空气，但在

找工作的过程中，我意识到这并不容易。我完全接受了挫折、失

望、希望、反复申请和打击。最后，我被上帝感动了。作为钳工，

我来到388厂。当我想到我在学校实习的时候，我们已经磨铁了。

来了之后，我以为我们会像以前一样磨铁，但见到师父后，他告

诉我，我要当老师。师傅好像见过这个。他耐心地告诉我什么是

装配钳工，怎么做装配钳工，怎么做装配钳工。一开始，我的心

情还是充满了疑惑。令人费解的是，当我们学习模具时，我们如

何组装油缸！但现在想想，我学到了很多知识，有些东西可以让

我终生受益。多值钱啊！钳工是机械制造中最古老的金属加工技

术。19世纪后，随着各种机床的发展和普及，虽然大多数钳工的

操作已经逐渐机械化和自动化，但钳工仍然是机械制造过程中广

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泛使用的基本技术。原因如下：划线、刮削、打磨、机械装配等。，

而且没有合适的机械化设备来代替它们；一些最复杂的模板、模

具、测量工具和配合面(如导向面和轴瓦)。)精密加工仍然需要依

靠工人的技能；在小批量生产、维修或缺乏设备的情况下，钳工

制造某些零件仍然是一种经济实用的方法。钳工操作的质量和效

率在很大程度上取决于操作人员的技能和熟练程度。根据专业性

质，钳工分为普通钳工、划线钳工、模具钳工、刮刀钳工、装配钳

工、机械维修钳工和管道钳工。

这无疑是一个理论与实践相结合的过程，从安全教育、动作

要领和工具的使用到文件的实际操作。有些东西需要自己去探索，

有些东西需要从理论上去发现，在实践中去运用。从打磨飞机开

始，我就明白做好不是那么简单，而是用实践来证明。你看到的

不一定是真的(飞机看起来很平，但测光可以发现它的缺点)；这

让我想起了学校为什么要我们来这里实习。它希望我们能理解学

习的价值。学习就像打磨飞机，需要一丝不苟的精神才能做到最

好。同时也让我们意识到动手的重要性。盲目学习理论是远远不

够的。没有实践经验，找不到自己的实践能力，需要理论与实践

相结合。需要头脑和手的配合。

从平面打磨到划线打点；从塑形到钻孔；从铰孔到攻丝，每

一步都是别人拿不走的。

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钳工的主要内容有划线、铰孔、锉刀、磨削、钻孔、铰孔、铰

孔、攻丝等。了解文件结构；分类、选择、归档姿势、归档方法、

质量检验。而且我要做的就是处理阀门的操作和组装。以下是我

的工作：调节阀的常见问题是堵塞，这通常发生在新系统投入运

行和大修运行的早期阶段。管道中的焊渣和锈蚀导致节流和导向

位置堵塞，导致介质流动不良，或调节阀维护时填料过紧，增加

摩擦，导致小信号不移动，大信号移动过大。

故障排除：辅助管道或调节阀可快速打开和关闭，使辅助管

道或调节阀中的介质冲走污垢。另一种方法是用管钳夹住阀杆。

当施加信号压力时，正反旋转阀杆，使阀芯越过夹紧位置。如果

没有，问题可以通过增加气源压力和驱动力来解决。如果仍然没

有，则需要打开它。

1、泄漏故障处理分为泄漏故障处理

1.阀门泄漏，阀杆长度不舒服。当阀门被空气打开时，阀杆

过长，阀杆向上（或向下）距离不够，导致阀芯与阀座之间的间

隙，接触不足，关闭不严格，内部泄漏。同样，气密阀的阀杆过

短，导致阀芯与阀座之间的间隙，导致接触不足和内部泄漏。

解决方法：调节阀的阀杆应缩短（或延长），使调节阀的长度

合适，使其不再向内泄漏。

2.填料泄漏。填料放入填料箱后，通过压盖施加轴向压力。

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由于填料的塑性，产生径向力，与阀杆紧密接触，但接触不均匀。

有的零件接触不紧密，有的零件接触紧密，有的零件甚至不接触。

在调节阀的使用过程中，阀杆与填料之间存在相对运动，称为轴

向运动。在使用过程中，由于高温、高压、高渗透流体介质的影

响，调节阀的填料函也泄漏较多。填料泄漏的主要原因是界面泄

漏、纺织填料泄漏（压力介质沿填