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船舶锚泊、起锚作业指导书

船舶锚泊、起锚作业指导书

一、岗位要求

1、年龄满18周岁，初中（含初中）以上文化程度，无妨碍从事

水上作业的疾病和生理缺陷；

2、船舶驾驶员参加过航运交通部门培训，并取得船舶驾驶《内河

船舶适任证书》；

3、船舶轮机员参加过航运交通部门培训，并取得船舶轮机《内河

船舶适任证书》；

4、经过三级安全教育，并考试合格者；

5、熟悉本岗位HSE作业指导书。

一、锚泊、起锚操作规程

1.抛锚前准备工作

1.1锚地的选择

1.1.1水流要平稳，没有不正常水流。不然，船舶就会在停泊中发

生偏荡，引起

走锚事故；

1.1.2水深要适中，太深了，操作不便，太浅了又可能引起搁浅或

锚冠划破船底

等事故；

1.1.3河床底质以黏土最好，沙夹泥的次之，再其次是沙底、砾石

底、卵石底；

1.1.4锚泊地点，不要占用航道，以免妨碍他船航行；

1.1.5锚泊地附近应没有水下障碍物和水下设施（如过江电缆等），

有足够的回旋

余地；

1.1.6若作长期停泊时，锚地还必须能防浪避风，而且泥沙淤积也

较少；

1.1.7锚地应远离装卸危险品码头、船舶；

1.1.8锚地附近有明显物标供测船位使用，以方便判断船舶是否走

锚。

1.2确定放链长度

一般根据经验按当地水深的倍数来确定，长江、汉江在锚泊中的

放链长度通常为水深的5-8倍。若锚地条件良好，停泊时间不长时，

常出链3-5倍水深的长度。

1.3备锚

1.3.1检查锚机电源线是否完好，电机连接线是否牢固；

1.3.2检查锚冠、锚爪有无裂纹，锚爪杆是否变形，连接环是否松

动，并逐节对

外部锚链进行检查；

1.3.3检查锚机底座螺丝是否松动；

1.3.4检查减速箱润滑油是否合格，各润滑点是否润滑良好；

1.3.5检查锚机离合器、传动齿轮、制动器是否灵活可靠。

2.抛锚作业

根据锚地情况、水流、风流的影响，锚泊作业常采用单锚泊、八

字锚泊、靠岸锚泊等方式。

2.1单锚泊

单锚泊方式适用于临时停泊或锚地水域宽敞、风浪影响不大时。

单锚泊时，选用哪一舷的锚，应考虑：

a.锚地宽敞，风浪影响小，可抛任一舷锚；

b.风流来自一舷，宜抛上风，上水舷锚；

c.为帮助掉头，应选用掉头方向一舷的锚；

d.为靠泊码头，宜用外舷锚。

单锚泊作业操作如下：

2.1.1顶流慢车驶向预定锚位；（如风流方向不一致，则视其受风

流影响的大小来

决定）；

2.1.2用制动带将链轮刹住，打开掣链器，脱开离合器；

2.1.3船舶开始后退时，松开制动带，锚便依靠自重抛出；

2.1.4锚到底后，出链近2倍水深时，就应刹住，使锚爪抓入河底，

然后再断续

放出。放链时，船要保持微弱的后退速度，并在锚链拉紧受力时，

方可放链；

2.1.5待锚链放至预定长度，确认锚已抓牢后，合上掣链器。

2.2八字锚泊

当锚地底质不太好或流速过大，以及狭窄锚地等情况下，可采用

八字锚泊，其操作如下图2.2.1：

图2.2.1

2.2.1船顶流驶至位置1，右舵略使左舷近流，随即抛下迎流舷首

锚；

2.2.2稍松链使船位退至2，然后运用车舵使船与流成30°左右的

夹角，利用推力

和流力，边放链边向位置3前进。等链松至适当长度（如两链夹

角是60°，

则出链至预定链长；如两链夹角成30°，则只出链至预定链长的一

半）。2.2.3至位置3，略用舵调顺船身，抛下另一舷首锚并随船身后

退，陆续松链至预

定长度；

2.2.4调整两链，使均衡受力，在位置4停泊稳妥为止。

2.3靠岸锚泊

在狭窄水道内，回旋余地不够，不能用单锚停泊时，可用靠岸锚

泊。

2.3.1船队顶流慢速驶向停泊点，必要时进行测深；

2.3.2距岸边泊地1-2倍船队长度时，停车，待船队略有后退时，

抛下外侧驳船

首锚，并松出预定锚链长度；