水中墩施工方案 (1).doc

目录

一、编制依据 1

二、工程概况 1

2.1工程简介 1

2.2地质水文资料 1

三、总体施工方法 2

3.1回填土筑岛围堰法 2

3.2搭设平台钢板桩围堰法 2

3.3钢板桩围堰填土筑岛法 2

四、钢板桩围堰施工方法 3

4.1施工准备 3

4.2插打钢板桩 3

4.3合拢 4

4.4安装内支撑 4

4.5砼封底 5

4.6施工承台、墩身 5

4.7拔桩 6

五、钢板桩工况计算分析 7

5.1钢板桩围堰计算举例 7

5.2钢板桩围堰入土深度计算 7

5.3钢板桩抗隆起和管涌的计算 8

5.4钢板桩围囹支撑计算 9

5.5钢板桩围堰承载力验算： 12

附图1：水中墩施工钢板桩围堰示意图 16

附图2：水中墩围堰支撑示意图 17

六、质量保证措施 18

七、安全、文明施工环境保护措施 18

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中铁五局集团第四工程有限责任公司水中墩施工方案

绍兴特大桥水中墩施工方案

一、编制依据

1.1杭州至宁波客运专线施工图：《线路平面图》（HYZQ-1标，第三册）。

1.2杭州至宁波客运专线施工图：《绍兴特大桥》（图号：杭甬客专施（桥）咨-06-Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ)。

1.3工地现场调查、采集、咨询所获取的资料,和我公司现有施工能力、机械设备、技术力量及类似工程的施工经验。

1.4已批复的实施性施工组织设计。

二、工程概况

2.1工程简介

绍兴特大桥起讫里程DK47+985.250～DK65+704全长17.71875km，设计为正线双线客运专线桥,呈双线布置。线间距为5m，设计行车速度为350km/h。上部结构轨道结构采用CRTSII型板式无碴轨道。孔跨布置为：简支梁492孔，440孔32m+52孔24m；悬臂连续梁和膺架现浇梁特殊结构17处，(60+100+60）m连续梁

+(48+80+48）m连续梁+6×(40+64+40）m连续梁+(40+56+40）m连续梁+6×

(32+48+32）m连续梁+2×40m简支梁；下部结构为：空心桥台、双线直坡哑铃状矩形实体桥墩，整体式矩形承台，钻孔桩群桩基础。桩基直径有φ1.0m、φ1.25m、

φ1.5m、φ2.0m四种，平均桩长约60米，承台高度有2.0m、2.5m、3.0m、3.5m、4.0m五种。绍兴特大桥在水中、靠岸边的桥墩有118个，水深约1.0m～4.5m，处于凹地、高水位的桥墩约87个，根据设计图纸，结合我管段内的实际地质调查，对水中、水边及凹地多水的桥墩承台基础采用钢板桩围堰的施工设计方案。

2.2地质水文资料

地质情况：绍兴特大桥主要穿越浙东盆地之滨海积平原，地势平坦开阔，区内水网交错，湖塘密布，河渠纵横，地表水极为发育。河址段地质上部为第四系全新统冲海积(Q4al+m)粉质黏土、粉土、淤泥质粉质黏土；下为第四系上更新统冲积

(Q3al)粉质黏土、砾砂以及第四系残坡积（Qel+dl）含砾粉质黏土；下伏基岩为侏罗系上统b、c段凝灰岩。地表及河床以下地层约为厚25m的粉质黏土、淤泥粉质黏土和流塑、软塑、可塑状粉质黏土。

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中铁五局集团第四工程有限责任公司水中墩施工方案

水文资料：地表水主要为河流水、水塘水，地下水主要为第四系孔隙水，河流为常年性地表径流水。桥址区地表水对混凝土结构无侵蚀性；桥址区地下水对混凝土结构有CO2、硫酸盐及CL-侵蚀性，环境作用等级为L1、H1、T1级。

三、总体施工方法

水中墩主要包括钻孔桩基础、承台、墩身的施工，根据设计图纸结合实际地质、地形条件，拟采用回填土筑岛围堰法、搭设平台钢板桩围堰法、钢板桩围堰内填土筑岛法三种主要施工方法进行水中墩的施工。（见附图1：水中墩施工钢板桩围堰示意图）

3.1回填土筑岛围堰法

靠岸边的水中墩采用筑岛围堰法施工，测量放线定出墩基础的桩位，就近选择合适的土源，用自卸运输车把土方运至墩位处进行回填，筑岛长宽比桥墩承台的设计尺寸加大1至2m，筑岛高出水面约1m，碾压平整，再次测量放样定出孔桩位置，埋设钢护筒，安装钻机平台钻孔桩，孔桩完成后进行钢板桩围堰，承台基坑开挖，承台和墩身施工完成后，对筑岛围堰的土方用挖机进行清理，运至弃土场。该法适用于浅水、靠岸边的水中墩。

3.2搭设平台钢板桩围堰法

跨河面较宽、水较深的水中墩采用平台钢板桩围堰法，先搭临时栈桥接近墩位，搭设水上施工平台，施工平台打φ